California-baserte Tesla tar en rekke tiltak for å kutte driftskostnadene og øke Model 3-produksjonen det kommende året. Selskapets medgründer og administrerende direktør Elon Musk skrev et brev for å kunngjøre at Tesla trimmer rundt syv prosent av arbeidsstyrken, og han kunngjorde slutten på henvisningsprogrammet som belønner eiere som hjelper firmaet med å selge biler.
"Vi har dessverre ikke noe annet valg enn å redusere antall ansatte på heltid med omtrent syv prosent (vi vokste med 30 prosent i fjor, noe som er mer enn vi kan støtte) og bare beholde de mest kritiske vikarene og entreprenørene, sier Musk forklart i brevet, som ble sendt til ansatte og lagt ut på selskapets offisielle blogg. Han la til at Tesla står overfor mange utfordringer når de prøver å gjøre sitt utvalg av elektriske premiumbiler kostnadskonkurransedyktige med sammenlignbare bensindrevne modeller laget av større, bedre etablerte bilprodusenter. Det er dyrere å utvikle og bygge en elektrisk drivlinje enn en rett-seks motor og en automatgir, noe som gir konkurrenter som BMW og Mercedes-Benz en klar prisfordel.
Anbefalte videoer
De gradvis utfasing av de føderale skatteinsentivene som nye Tesla-kjøpere er kvalifisert for, kompliserer situasjonen for den relativt unge bilprodusenten. Hele insentivet på $7 500 utløp i slutten av 2018 da Tesla krysset terskelen på 200 000 biler. Den vil igjen falle med halvparten til $1 875 1. juli, og den vil utløpe helt i slutten av 2019. Dette gjør Teslas nedadgående ekspansjon til en rimeligere prisklasse til en nødvendighet. "Produktene våre er fortsatt for dyre for folk flest," innrømmet Musk i brevet sitt.
I slekt
- Tesla Model 3 vedlikeholdskostnader: Hva kan du forvente?
- Tilbakekalling av Tesla tar sikte på å få slutt på kulden i nyere kjøretøy
- Den lille kostnaden for å avslutte barnegruvedrift er ikke en pris Big Tech er villig til å betale
Ettersom den trimmer arbeidsstyrken, må Tesla øke produksjonen av Model 3, dens inngangsmodell, samtidig som den gjør det topplederen omtalte som mange produksjonstekniske forbedringer. Selskapet må gjøre disse endringene for å bærekraftig og lønnsomt bygge den lenge lovede, $35 000-versjonen av Model 3 og nå flere kjøpere i USA og i utlandet. Det er en høy ordre. "Veien videre er veldig vanskelig," skrev lederen.
Teslas kundehenvisningsprogram avsluttes 1. februar. Hvis du vil henvise en venn til å kjøpe en Tesla og gi dem 6 måneders gratis superlading, vennligst gjør det før da.
— Elon Musk (@elonmusk) 17. januar 2019
Musk annonserte slutten av henvisningsprogrammet på sin personlige Twitter-konto. Kunder som ønsker å benytte seg av det, må legge inn bestillingen innen 1. februar. I en oppfølgings-tweet forklarte Musk at programmet nærmer seg slutten fordi "det gir for mye kostnader til bilene, spesielt Model 3.» Han presiserte at Tesla ikke vil lansere et lignende program på veien.
Konkurransen tiltar også. Selv om Musk ikke tok opp dette i brevet sitt, forbereder Teslas rivaler seg på å skyte tilbake, og en rekke elektriske modeller fra større bilprodusenter skal etter planen komme på veien i 2019. Audi vil spesielt begynne å levere sin elektriske E-Tron SUV, og Porsche vil gi ut en Model S-fighting sedan kalt Taycan før utgangen av året. I den andre enden av spekteret ga Nissan ut en ny variant av andregenerasjons Leaf e+ med opptil 226 miles rekkevidde.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla Q2 leveringsrekord viser at prisene på elbiler fungerer
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
- Tesla kutter prisen på oppgradering av berøringsskjerm med 1000 dollar på grunn av tilbakekallingspress
- Tesla inngår forlik med Walmart for å få slutt på solpaneldrakten
- Tesla vil vise sin cyberpunk, Blade Runner-inspirerte pickup innen utgangen av 2019
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
