Leveringsdroner tok enda et skritt nærmere å bli en realitet denne uken etter den amerikanske regjeringen avduket et sett med forslag som ville tillate maskinene å fly over befolkede områder og også kl natt.
Amazon og Google, blant andre, har i flere år investert mye tid og penger på å utvikle leveringsdronesystemer, men strenge sikkerhetsrelaterte flybegrensninger pålagt av Federal Aviation Administration (FAA) har forhindret slike tjenester fra lansering. Men det kan være i ferd med å endre seg.
Anbefalte videoer
I en tale i Washington, D.C. mandag 14. januar, skisserte USAs transportminister Elaine Chao foreslåtte tiltak, som gir flere muligheter til bedrifter som ønsker å bruke teknologien for kommersielle formål formål, Reuters rapportert.
Gjeldende regler forbyr droneflyvninger over urbane områder i tilfelle den flyvende maskinen svikter eller treffer en hindring og faller fra himmelen, risikerer skade til folk på bakken. Men FAA foreslår nå å tillate piloter å operere små ubemannede fly som veier opptil 0,55 pund (0,25 kg) over befolkede områder ubegrenset. Større maskiner vil i mellomtiden kreve at produsenten viser at hvis den kolliderte med en person, "ville den resulterende skaden være under en viss alvorlighetsgrense." FAA foreslår å plassere beskyttelsesbur rundt propellene for ekstra sikkerhet, selv om andre innovasjoner oppmuntres, som kan se droner utstyrt med funksjoner som f.eks. som
som fallskjermer.FAA vil imidlertid fortsette å forby driften av store droner over en stor mengde mennesker.
Nattflyvninger
Dokumentet foreslår også en slutt på regler som pålegger droneoperatører å søke om dispensasjoner for å fly maskinen sin om natten, med FAA som bemerket at ingen droneulykker ble rapportert i forbindelse med 1233 dispensasjoner utstedt i 2017. Men visse betingelser måtte fortsatt oppfylles av en dronepilot før de sendte maskinen sin mot himmelen om natten. For eksempel ville piloten kreve spesiell opplæring for flyvninger i mørket, og dronen må være utstyrt med et lys som er synlig i "minst tre lovbestemte miles."
Chao sa at selv om hun var «sterkt klar over] legitime offentlige bekymringer om droner, angående sikkerhet, sikkerhet og personvern, ønsket regjeringen å «balansere behovet for å redusere risikoen små ubemannede fly utgjør for andre fly og for mennesker og eiendom på bakken uten å hindre innovasjon."
Hun la til at de foreslåtte reglene hadde potensial til å "hjelpe lokalsamfunn med å høste de betydelige økonomiske fordelene av denne voksende industrien og hjelpe landet vårt til å forbli en global teknologileder."
For kommersielle operatører som ønsker å bruke droner i urbane omgivelser eller om natten, er forslagene absolutt et skritt i riktig retning, men de som er ivrige etter å lansere leveringstjenester vil måtte fortsette å vente på tillatelse til å fly maskinene utenfor syne av operatøren, eller den som overvåker den autonome leveringen drone. Det er imidlertid gode nyheter på den fronten, som FAA også kunngjorde et program sikte på å videre integrere droner i luftrom som brukes av bemannede fly. Programmet, som bygger på tidligere NASA-ledet innsats, vil operere i år og utforske områder som flyplanlegging, kommunikasjon, flyseparasjon og værtjenester for droneflyvninger under 400 fot.
Neste steg for forslagsdokumentet vil bli publisert i det føderale registeret der bedrifter og medlemmer av publikum kan gi kommentarer til det i løpet av en 60-dagers periode.
Redaktørenes anbefalinger
- Droneleveringsleder Wing drar til nytt land for neste pilotprogram
- Dronepiloter risikerer store boter hvis de flyr i nærheten av Super Bowl
- Ny droneeier? Sjekk ut denne videoen før du flyr
- Denne neste generasjons månevognen kan snart rulle over månens overflate
- Se hvordan DJIs nye Mavic 3-drone takler stormfulle forhold
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
