I motsetning til dekningen rundt de fleste konseptbiler, åpnet Audi sin pressemelding for A3 clubsport quattro og snakket ikke om de visuelle justeringene, men heller om motoren. Og det er god grunn til det.
Den 2,5-liters femsylindrede TFSI-motoren, som Audi skryter av har en "halsen snerring", gir 525 hestekrefter og 442 pund-fot med dreiemoment. Det tilsvarer 211,7 hk per liter. For å sette det i perspektiv, gir SRT Vipers 8,4-liters V10 73 hk per liter. Så det er det.
All den monumentale kraften føres gjennom en syv-trinns S tronic dobbelclutch girkasse som dirigerer kraften til alle fire hjulene. På baksiden har A3 clubsport fått en spesifikt designet, hydraulisk aktivert, flerplate clutch på bakakselen bare for å håndtere bølgene av uavbrutt dreiemoment som utsettes av fem-smell.
Den enorme kraftutgangen er bra for en løping på 0 til 62 mph på 3,6 sekunder og en topphastighet på 192 mph - nok til å rive et hull i rom-tidskontinuumet... eller lederhosen.
Transformasjonen fra standard S3 til A3 klubbsport slutter ikke der. Opphenget er avstivet og senket med 10 mm. Og karosseriet har fått en racerbillignende aerodynamikkbehandling, inkludert et blad av karbonfiberforsterket polymer (CFRP) rett under enkeltrammegrillen. Som Audi forklarer: «Som vingene på et modellfly, er endene bøyd oppover for å strukturere de store luftinntakene innrammet i massive kanter. Som med en racerbil, øker en splitter nederst på frontskjørtet nedkraften på forakselen."
På baksiden har A3 clubsport en diffuser bak som skjuler eksossystemet. Men det er ikke den eneste bakre differensieringen. Når sjåføren tråkker på bremsene, løftes en luftbremsespoiler innebygd i bagasjelokket elektronisk "på et øyeblikk."
På interiøret er føreren omgitt av svart skinn, aksentert med røde sømmer. Setene har blitt oppgradert til racingskuffer med enorm sidestøtte og et CFRP-skall. Og girvelgeren S tronic har en rød ring, et CFRP-merke og en Clubsport-logo.
Vi elsket den kompakte kjøredynamikken til bilen standard, 300 hk Audi S3. Og vi kan bare forestille oss hvordan en ekstra 125 hestekrefter endrer opplevelsen. Dessverre er det bare et konsept, og vi vil sannsynligvis ikke drive det. På den lyse siden viser clubsport quattro-konseptet hva Audi er i stand til å skape med sine TFSI-motorer: Teutoniske dreiemomentnivåer.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
