Immotor er ikke ditt gjennomsnittlige mobilitetsselskap. Det styres av lederen som ble entreprenør Daniel Huang, tidligere administrerende direktør i mobilselskapet Mophie, hvis grunnleggende mål var intet mindre enn en helt ny kategori av personlig transport. Han så for seg en Internett-tilkoblet scooter som ville sette funksjoner som sving-for-sving-veibeskrivelse og cruisekontroll på rytternes fingertupper, men helt avgjørende med en kraftleveringsmetode energieffektiv, utskiftbar og motstandsdyktig mot slitasje og rive. År med forskning og utvikling senere, avduket Huang's realiseringen av den drømmen i Immotor Go.
Anbefalte videoer
Mirakuløst nok er ikke Immotor Go så forskjellig fra Huangs opprinnelige konsept. På utsiden er det villedende enkelt: en slank, kompakt sparkesykkel som kan slås sammen som håndbagasje for enkel transport. Men under panseret er en overflod av maskinintelligens.
I slekt
- Med utskiftbare batteripakker lar denne kraftstasjonen deg ta juicen med deg
- GoPro øker Hero 10-ytelsen med ny fastvare og Enduro-batteri
- EvaPure renser luften rundt deg uansett hvor du går
Immotor Go kjører et operativsystem med innebygde sikkerhetsprotokoller, selvdiagnostiske funksjoner knyttet til selskapets kundeservicesentre og GPS-funksjoner. Og det er en grundig tilpassbar tur: scooteren har en USB-port på styret og knapper for å ta selfies med smarttelefonsitt kamera, eller bilder av omgivelsene dine, eller til og med live video, og tre forskjellige driftsmoduser designet rundt spesifikke brukstilfeller. Det er Rider-modus, som passer "grunnleggende", daglige pendler og kjøreturer på opptil 19 miles per time, og Power Assist, som gjør scooteren til en slags av elektronisk pakkemule for "transport av tunge gjenstander." Til slutt er det en selvbeskrivende foldet modus som bretter scooteren i to for enkelt transport.
Mye av Immotor Gos maskinvare kan styres via en smarttelefon. Fra den tilhørende appen kan du slå scooteren på eller av, skru opp eller ned volumet og dempe eller gjøre lyskasteren lysere. Det er en foreldrekontroll som lar deg forhindre uautorisert bruker fra å sykle uten tilsyn, og et sporingsverktøy for å finne den nøyaktige plasseringen. Og disse funksjonene vil forbedres over tid – Immotor lover gratis, over-the-air fastvareoppgraderinger som vil levere «brukeropplevelse»-forbedringer og «større tilpasning».
Scooteren er bare halve innovasjonen. Den andre halvdelen er Super Battery, et modulært, 99-watts sylindrisk metallbatteri som ser litt ut som en miniatyr oksygentank. Det er slankt forenklet, men det er mer enn det man ser. Et tilpasset batteristyringssystem oppdager mengden strøm som kreves av enheten den er koblet til, og regulerer trekket tilsvarende, og optimaliserer for energieffektivitet. I mellomtiden beskytter «dusin» av sikkerhetsrutiner, inkludert «ulykkesbevissthet» og «sikkerhetsintelligens med automatisk avstengning» mot kortslutning og harde støt. Faktisk hevder Immotor at det er trygt nok å ta på et fly.
Superbatteriets virkelige magi skjer imidlertid når batteriet fjernes fra scooteren. Den stenger automatisk strømmen av elektrisitet, og hvis du har reservedeler for hånden, fungerer den parallelt for å utvide batteristrømmen eller gi ekstra kraft for «mer krevende oppgaver». Men kanskje mest spennende, den leveres med en frittstående modul med vedlegg for smarttelefoner, bærbare datamaskiner, og tradisjonelle enheter som hårfønere, vifter og bærbare radioer.
Det er bare starten. Immotor opprettholder en "åpen" policy rundt Super Battery-grensesnittet, og det oppmuntrer aktivt tredjeparter til å implementere standarden. "Vi anerkjenner etterspørselen etter trygge og innovative batteridrevne transportsystemer," sa Immotor-sjef Daniel Huang i en uttalelse. «I en tid nå bygges de fleste av de nye elektriske transportene med tunge, gamle batterier – og først og fremst ved bruk av eksisterende produktdesign. Med Immotor GO ønsket vi å introdusere noe nytt.»
Hvis en glatt elektrisk sparkesykkel med en nyskapende kraftplattform får deg til å fløyte, trenger du ikke å vente lenge - Immotor Go lanseres på Indiegogo før en sendingsdato i mars eller april 2017. Early bird-pakker, som inkluderer både en Immotor Go-scooter og ett 99-watts superbatteri og AC-adapter, starter kl. til den rabatterte prisen på $400 - en pakke som til slutt vil klatre til $600 som crowdfunding-kampanjen utvikler seg.
Redaktørenes anbefalinger
- Denne byens innbyggere stemte for å forby elektriske scootere
- Google dreper sin lette YouTube Go-app
- Lime gjør det enda enklere å kjøre på en av sine elektriske scootere
- Denne Tesla-drevne elektriske gokarten har vanvittige 600 hestekrefter
- Amazon kutter $250 i rabatt på Bird Electric Scooter, kommer innen jul
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
