1 av 5
Ford har bygget sin 10-million Mustang siden modellen ble lansert i 1964. Det var en mulighet for Ford- og Mustang-fans til å feire den ikoniske "Ponnibilen" og dens mer enn 50 år med historie.
Mustang nummer 10 millioner var en GT cabriolet med sekstrinns manuell girkasse. Bilen ble lakkert Wimbledon White for å matche den aller første produksjonen Mustang, som også var en cabriolet. Begge bilene er drevet av V8-motorer, men som et sant tegn på fremgang har den nye Mustangen 460 hestekrefter mens dens forfedre bare har 164 hk, og en tre-trinns automatgir.
Anbefalte videoer
For å feire milepælen samlet Mustang-eiere seg på fabrikken i Flat Rock, Michigan, som for tiden bygger bilen. Mer enn 60 Mustangs ble arrangert for å stave ut "10 000 000" på svarttoppen utenfor fabrikken, og Ford satte opp en flyover av bilens navnebror - den nordamerikanske P-51 Mustang jagerfly fra andre verdenskrig flyet.
I slekt
- Ford Mustang Mach-E blir ikke bare billigere, den blir bedre
- Ford tilbakekaller over en halv million biler på grunn av sikkerhetsproblemer
- 2022 Ford F-150 Lightning: USAs bestselgende kjøretøy blir elektrisk
Mustang ble opprinnelig tenkt som et mer stilig alternativ til Ford Falcon, ment å tiltrekke seg yngre kjøpere. Den planen fungerte: etter at førstegenerasjons Mustang ble avduket på verdensutstillingen i New York i 1964, satte den rekorder for førstegangssalg. Fordi bilen ble avduket om våren, veldig sent i det tradisjonelle bilmodellåret, blir de første Mustangene ofte referert til som "1964 1/2"-modeller.
Til tross for tilgjengeligheten av en V8-motor, var Mustang ikke så sporty i begynnelsen. Men i 1965 kranglet Ford Carroll Shelby for å lage den første Shelby Mustang, GT350. Ting tok av derfra som 1960-tallets muskelbilboom førte til større motorer, flere ytelsesmodeller og racing-herlighet i Trans Am og dragracing. 60-tallet gjorde også Mustang til en filmstjerne Takk til Bullitt, som Ford feirer med en ny spesialutgave modell.
Som med mange andre ikoniske amerikanske biler, ble 1960-tallsboomen fulgt av en 1970-talls-bust da nye drivstofføkonomi og sikkerhetsforskrifter brakte Mustangen til et lavt nivå noensinne (Mustang II, noen?). Ford begynte å gjenopprette Mustangen til sin tidligere prakt i 1979 med introduksjonen av "Fox"-kroppen, en langvarig generasjon av Mustang som fortsatt er populær blant tunere.
Mens Ford vurderte å erstatte den bakhjulsdrevne Mustangen med en bil som til slutt ble den forhjulsdrevne sonden, holdt Ponnibilen seg inn i det 21. århundre. 2005-Mustangen tok i bruk retro-styling inspirert av originalen fra 1960-tallet, og satte stort sett stylingtonen for alle Mustangs å følge.
De nåværende generasjons Mustang legger vekt på håndtering som aldri før, og forsøker å konkurrere med europeiske og japanske sportsbiler så vel som amerikanske muskelbiler. Det er et stort avvik fra tidligere Mustangs, men Ford har enda større endringer i vente i form av en Mustang hybrid. Blue Oval planlegger også en ny Shelby GT500 med over 700 hk, noe som gjør den til den kraftigste produksjonen av Mustang noensinne. Her er ytterligere 10 millioner.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
- President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype
- Se Ford som tester sin neste generasjons sjåførassistentteknologi på en megatur
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
