Begynner i 2016, vil førerløse biler bli en frittstående avdeling innen Google, forteller kilder til Bloomberg, og med mer enn én million miles logget på motorveier i Austin, San Francisco og andre byer, virker teknologien mer enn klar til å ta fatt på en ny utfordring. Den potensielle flåten vil sannsynligvis bestå av en kombinasjon av store og små biler, omtrent som andre utleietjenester og taxitjenester. Og selv om dette kan være alarmerende nyheter for andre selskaper i verdensrommet, eksperter som Thilo Koslowski, visepresident og bilpraksisleder i Gartner Inc, tror at dette kan være gode nyheter rundt.
Anbefalte videoer
"Disse potensielle ride-for-hire-tjenestene kan tillate forbrukere å oppleve teknologien og omfavne den på en større måte," sa han. "Det ville hjelpe ikke bare Google, men hele bransjen." Uber leker allerede med sin egen autonome teknologi, og med andre land som ønsker å utvide sine selvkjørende kjøretøy (Kina ser etter å sette selvkjørende busser på veiene innen fem år), noe sunn konkurranse virker som en ideell katalysator for videre innovasjon.
Selvfølgelig, bortsett fra taxitjenester, ser det ut til at selvkjørende teknologi blir mer og mer en bærebjelke i bilindustrien som helhet. Ford annonserte nylig at de ville begynne å teste selvkjørende Fusion hybrid sedaner, og både Tesla og General Motors implementerer teknologi som lar sjåføren lene seg tilbake og slappe av på "velstelt". motorveier."
Fremtiden kan snart være over oss, og det ser mye ut som autopilot.
Redaktørenes anbefalinger
- En autonom bil i San Francisco ble sittende fast i våt betong
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Robo-bussflåten har som mål å frakte 10 000 passasjerer per uke
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
