Mercedes-Benz avduket en produksjonsversjon av sin SLS AMG E-Cell elektriske sportsbil på Paris Motor Show. Kalt SLS AMG Electric Drive, det er den kraftigste bilen Mercedes-Benz AMG noensinne har bygget.
Som erstatning for SLS AMGs 6,2-liters V8 er fire elektriske motorer koblet til en "aksialt arrangert" girkasse og en 60 kWh litiumionbatteripakke. Transmisjonen, som Mercedes kaller AMG Torque Dynamics, gjør den elektriske SLS firehjulsdriften og kan drive eller bremse hjul individuelt avhengig av forholdene.
Anbefalte videoer
Kombinert produserer de fire motorene 740 hestekrefter og 738 pund-fot dreiemoment. Det er mye mer enn den bensindrevne 2013 SLS AMG GT, som yter 583 hk og 489 lb-ft. Det gjør også SLS AMG Electric Drive kraftigere enn en Lamborghini Aventador.
I slekt
- Mercedes-Benz sin elektriske EQC er en av de rimeligste bilene i sitt segment
- Mercedes-Benz håper å gjenta Formel 1-suksessen i helelektrisk Formel E
Med så mye kraft på trykk er det ikke overraskende at Mercedes hevder SLS AMG Electric Drive som verdens raskeste produksjonselektriske kjøretøy. Selskapet sier at dens måkevingede skapelse vil gjøre 0 til 62 mph (o-100 km/t) på 3,9 sekunder, og nå en begrenset topphastighet på 155 mph. Det gjør den elektriske SLS mye tregere enn SLS GT, til tross for ekstra kraft. SLS AMG GT vil kjøre 0 til 60 mph på 3,6 sekunder og nå en topphastighet på 197 mph.
Så langt er den eneste seriøse konkurransen for SLS AMG Electric Drive Audi R8 e-tron. Audiens topphastighet er begrenset til 125 mph, selv om en testbil ble hevet til 155 mph for en rekordsettende Nürburgring-runde.
Den væskekjølte batteripakken består av 864 individuelle celler i 12 moduler, og ble utviklet av samme personer som laget Kinetic Energy Recovery System (KERS) regenerativ bremsing for Mercedes’ Formel 1 biler.
En full lading fra et standard europeisk husholdningsuttak tar 20 timer, men Mercedes vil tilby en 22 kW hurtiglader som kutter ladetiden ned til tre timer. SLS AMG Electric Drive har en rekkevidde på 155 mil, selv om den sannsynligvis ikke kommer så langt hvis den kjøres entusiastisk.
Hvis bilen går tom for juice på motorveien, bør den knallblå lakken (en eksklusiv Electric Drive) varsle forbipasserende om førerens situasjon. Foruten lakken er det lite som skiller Electric Drive fra en vanlig SLS AMG-coupé. Den elektriske SLS-en får en frontsplitter i karbonfiber, en diffusor bak og en grill med "bionic honeycomb-formede" ventiler.
Men under huden er det mer betydelige modifikasjoner. Karosseriet er en monocoque av karbonfiber som er bundet til standard SLS’ aluminiumchassis. For å imøtekomme den elektriske drivlinjen, ble den vanlige SLS-dobbelt-ønskebensopphenget erstattet med et multi-link-oppsett.
AMG-ingeniørene trengte også å gjenskape et viktig aspekt ved V8 SLS: lyd. Elektriske motorer er veldig stillegående, og det er et problem for både fotgjengere (som ikke vil høre det komme) og sjåfører (som vil gå glipp av lydopplevelsen). AMG designet forskjellige lyder for oppstart, vidåpen gass og cruising, som spiller gjennom bilens høyttalere.
SLS AMG Electric Drive kommer i salg i Europa neste år for omtrent 536 000 dollar, eller mer enn 2,5 ganger prisen for en vanlig SLS. Grønn hastighet er mulig, men det kommer ikke billig.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz vasser inn i mikromobilitetskampen med sin første elektriske scooter
- Med lærdom fra racing tar Mercedes-AMG GT R sportsbil til neste nivå
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
