Hvis fremtidige flyreiser begynner å lukte som det er pommes frites i bakrommet, ikke vær redd. Trenden innen brukt matolje som biodrivstoff er økende, og i går ble Air Canada det første flyselskapet til å gjennomføre en flyvning med en 50/50 deler resirkulert olje og vanlig drivstoff for å drive en Airbus A319.
Med den resirkulerte biodrivstoffblandingen var det forventet at flyturen, med avgang fra Toronto til Mexico, ville generere minst 40 prosent færre utslipp enn vanlig drivstoff. Andre tiltak for å bidra til å oppnå 40 prosent besparelse inkluderer redusert skyvekraft under start, justert klimaanlegg og optimaliserte cruise-, klatre- og synkende hastigheter. Etter det vi kan vurdere, dro Air Canada-fly AC991 fra Toronto og ankom Mexico City uten problemer, og landet bare tre minutter etter planlagt tid til tross for det tilsynelatende regnværet.
Anbefalte videoer
"[Gårsdagens] flytur med Air Canada beviser at luftfartsindustrien er i en sterk posisjon for å redusere utslippene," sa Fabrice Brégier
, Airbus president og administrerende direktør. «For å gjøre dette til en daglig kommersiell realitet, krever det nå en politisk vilje til å fremme insentiver til å oppskalere bruken av bærekraftig biodrivstoff og fremskynde moderniseringen av lufttrafikkstyringen system. Vi trenger en klar støtte fra regjeringer og alle luftfartsinteressenter for å våge oss utover dagens begrensninger.»Air Canada har som mål å fortsette sin bevegelse mot alternativt drivstoff ved å utvide et annet grønt flyalternativ for sin rute fra Canada til Rio de Janeiro. Alle parter som er involvert i å gjennomføre flyturen, sikrer at den brukte matolje-biodrivstoffblandingen har vært resertifisert under normale jetdrivstoffstandarder, noe som gjør det trygt å drive et gjennomsnittsfly motor. Dette alternative drivstoffalternativet er kanskje ikke en idiotsikker måte å redusere karbonutslipp på, men det er et stort skritt mot grønnere teknologi siden det vil være umulig å stoppe folk fra å reise med fly.
"Air Canada aksepterer fullt ut sitt ansvar for å redusere sitt fotavtrykk, og vår første flyvning med biodrivstoff viser konkret vår pågående forpliktelse til miljøet," sa Duncan Dee, Executive Vice President og Chief Operating Officer i Air Canada. "Siden 1990 har flyselskapet vårt blitt 30 prosent mer drivstoffeffektivt."
Mens Air Canada-flyvningen viser seg å ha vellykket testet en av de største resirkulerte biodrivstoffblandingene for matolje til dags dato, er den absolutt ikke den første i sitt slag. november i fjor, Alaska Airlines forsøkte også sin egen flyreise med alternativt drivstoff, ved å bruke en 20 prosent brennstoffblanding for matolje for å drive 75 flygninger. Selv om den totale effekten av både Alaska Airlines og Air Canada kan virke liten, kan disse vellykkede kjøringene bety at store flyselskaper går over til grønnere diesel i nær fremtid. Det vil også være interessant å se om forskere noen gang vil finne en måte å gjøre en 100 prosent resirkulert biodrivstoffblanding trygg og brukbar.
Bildekreditt: Bilder av fly
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
