Hyundai viser en oppfrisket versjon av flaggskipet sin luksussedan, Equus, på New York Auto Show, men den koreanske bilprodusenten kunne tilsynelatende ikke motstå å erte bilen før dens Big Apple debut. Siden dette er en midtsyklusoppdatering, ikke forvent at endringene blir for drastiske.
Equus (aka Centennial) er avslørt i en uhyggelig kunstig datamaskingenerert form, og har ikke endret seg mye. Fronten har fått en mer skinnende grill, panserpynt og LED-frontlykter, men stilen er fortsatt like generisk som før.
Anbefalte videoer
2014 Equus vil også ha samme motoralternativer som dagens bil. Det betyr en 5,0-liters V8 med 429 hestekrefter og 376 pund-fot dreiemoment. En 3,9-liters V6 vil bli tilbudt utenlands, men kommer kanskje ikke til USA.
I slekt
- New York International Auto Show avlyst for 2020
- Hyundai Sonata Hybrids solcelletak kan levere opptil 700 miles med "gratis" kjøring
- 2020 Karma Revero GTS legger til ytelse som passer med det elegante utseendet
De store endringene er på teknologifronten. De analoge målerne gir plass til en tynnfilmtransistor (TFT) LCD-skjerm, som kan rekonfigureres for å passe til Equus tre kjøremoduser (Normal, Snow, Sport).
For infotainment får midtkonsollen en 9,2-tommers skjerm, og baksetepassasjerene får egne skjermer. Det er også et komplett sett med kontroller i det bakre midtarmlenet, sammen med en kjøler. Baksetene kan også lenes tilbake og har kraftfull korsryggstøtte.
Mange av disse funksjonene kan være ekstrautstyr, men så utstyrt er Equus mer som en Bentley enn en Hyundai.
Det er sannsynligvis med vilje, fordi Hyundai alltid har forsøkt å posisjonere Equus som et luksusflaggskip til en røverpris. Til rundt 60 000 dollar er den nåværende Equus et røverkjøp sammenlignet med BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-klasse i tilsvarende størrelse.
Vi var behørig imponert over Equus-verdien da vi testet en i fjor, men ble overveldet av dens mangel på stil. Luksusbiler med merkenavn har personligheter som matcher prislappene, mens Equus var kompetent, men forglemmelig.
Endringene til 2014 Equus er sannsynligvis ikke nok til å fikse den store karakterfeilen, men de bør i det minste holde den konkurransedyktig i luksussegmentet, spesielt hvis prisen forblir lav.
Vi lærer mer på New York Auto Show 2013, som åpner 27. mars.
Redaktørenes anbefalinger
- Audi GrandSphere-konseptet viser hvordan autonomi åpner nye designveier
- New York Auto Show utsatt på grunn av bekymringer for koronaviruset
- Nye Hyundai Ioniq elektriske kjøretøy får store løft i rekkevidde og hestekrefter
- 2020 Hyundai Sonata turbo viser verdi og ytelse kan gå hånd i hånd
- 2020 Hyundai Venue er liten, rimelig og full av verdi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
