Porsche fortsetter å finpusse sin andre generasjons Cayenne-serie med nye modeller. Selskapet lanserte nylig Cayenne GTS som en slags mellomvei mellom base Cayennes og høyytelses Turbo. Nå slipper Porsche en ny topphund: Cayenne Turbo S.
Som navnet tilsier er Turbo S en Cayenne Turbo med litt tilsatt krydder. Denne SUVens 4,8-liters V8 produserer 550 hestekrefter og 553 pund-fot dreiemoment, sammenlignet med 500 hk og 516 lb-ft i Cayenne Turbo. Den kraftigere motoren er koblet til en åtte-trinns automatgir og firehjulsdrift.
Anbefalte videoer
Som et resultat slår Turbo S forgjengeren til 60 mph 0,1 sekunder og forbedrer topphastigheten med 3 mph. De høres kanskje ikke ut som betydelige forskjeller, men de legger opp til 60 mph på 4,3 sekunder og en topphastighet på 175 mph. Vi lever i en pervertert verden, en der en SUV har høyere toppfart enn en BMW M5.
For å holde den ekstra kraften under kontroll, inkluderer Cayenne Turbo S mange elektroniske førerhjelpemidler som er valgfrie på mindre Cayenne-modeller. Akronymparaden starter med Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), som aktivt justerer fjæringen for å redusere karosseriets rulle. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) bremser det indre bakhjulet for å lokke Turbo S rundt hjørner. Til slutt varierer Power Steering Plus servostyringsforsterkningen basert på kjøretøyets hastighet for bedre følelse.
Visuelle endringer for Cayenne Turbo S er begrensede. De mest merkbare modifikasjonene er 21-tommers Turbo II-hjul fra 911, eksosspisser i polert aluminium og noen skinnende svarte detaljer. Interiøret får et par karbonfiberdekor og en Alcantara takbelegg.
Når den kommer ut i amerikanske utstillingslokaler neste vår, vil den hotteste versjonen av Porsches SUV kjempe med andre supersportsutøvere, som BMW X5 M, Mercedes-Benz ML63 AMG og Jeep Grand Cherokee SRT8.
Både X5 og ML63 slo Cayenne Turbo S i akselerasjon, med tider på henholdsvis 4,0 og 4,2 sekunder. Grand Cherokee henger etter på fortsatt raske 5,0 sekunder. Mercedesens 175 mph topphastighet binder Porsches; begge SUV-ene forlater BMW (159 mph) og Jeep (157 mph) i støvet.
Cayenne og dens rivaler virker jevnt matchet, men du ville ikke vite det fra å se på vindusklistremerkene deres. Turbo S koster 146 975 dollar, noe som gjør den til den dyreste av Porsches syv Cayenne-modeller. Det gjør også denne Porsche betydelig dyrere enn noen av sine tyske rivaler: X5 M koster $88.145, mens ML63 AMG koster $97.005. Til tross for sine (relative) mangler, ser Grand Cherokee SRT8 ut som et absolutt røverkjøp til $61,785.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
