Konvensjonell visdom sier at en bil skal ha fire hjul, men hvorfor følge flokken? Hvis du vil ha et frittstående kjøretøy med et oddetall hjul, er ditt eneste reelle valg en motorsykkel og sidevogn. Det vil si til nå. Morgan, det britiske sportsbilselskapet som ikke har endret stil siden 1940-tallet, tar med sin nye trehjuling til USA.
Riktignok er ikke "ny" den beste måten å beskrive dette kjøretøyet på. Morgan begynte å bygge trehjulinger i 1911; selskapet laget ikke en firehjuls bil før i 1936. Trehjulingen var populær fordi den britiske regjeringen klassifiserte den som en motorsykkel, og eiere betalte mindre i skatt. Den nye trehjulingen er en kopi av de tidlige skattejuksene.
Anbefalte videoer
Til tross for at den ble bygget av et legitimt bilfirma i 2012, ser trehjulingen ut som den kom fra en hot rod-butikk fra 1950-tallet. Hjulene kommer fra en motorsykkel, det samme gjør motoren. Det er en V-Twin i Harley-stil laget av S&S, og produserer 80 hestekrefter. Det høres kanskje ikke så mye ut, men Morgan veier bare 1155 pund. Det betyr at trehjulingen kan akselerere fra 0-62 mph (0-100 km/t) på 4,5 sekunder og nå en topphastighet på 115 mph, alt mens den får 45 mpg.
I slekt
- GM Cruise nikk for å teste helt førerløse biler i San Francisco
- Tilbakeslag for GMs autonome bilenhet da den forsinker lanseringen av robottaxi-tjenesten
- GM Cruise fordobler sitt autonome bilteam for å nå robottaxi-målet
Motoren er montert foran på "bilen" fordi den, som de fleste motorsykkelmotorer, er luftkjølt. Karosseriet er der for å huse drivstofftanken, den fem-trinns manuelle girkassen fra en Miata og førerens ben. Siden det ene bakhjulet ikke har noen differensial, er giret koblet til noen skrågir som overfører kraften til en drivreim av gummi.
Noen bilfirmaer prøver å beile kunder med Tron-som styling, men Morgan kan ikke bry seg med noe av det. Det britiske selskapets sportsbiler kler moderne mekanikk i klassisk stil, for en genuint retrofølelse. Det gjør bare trehjulingens valgfrie haimunn-nesekunst og RAF-rundeller desto mer passende. Bare husk å ta med bomberjakke og vernebriller.
Litt nostalgi er fint, men hvorfor bringe tilbake et så anakronistisk kjøretøy nå? Morgan ble faktisk oppmuntret av et amerikansk selskap, Liberty, som planla å bygge sine egne trehjulinger, basert på det originale britiske designet. Morgan kjøpte seg inn, og nå blir Libertys utstillingslokale i Seattle en av tre amerikanske forhandlere som selger den gjenfødte trehjulingen.
Forvent at den amerikanske klistremerkeprisen for en trehjuling er rundt $40 000, den prisen inkluderer tre hjul, en motor og en enkel, men sjarmerende cockpit komplett med skinntrekk og vippe brytere.
Bemerkelsesverdig nok er trehjulingen allerede godkjent for salg i USA. Mangelen på fire hjul og lavt produksjonsvolum fritar Morgan fra de fleste sikkerhets- og utslippsforskrifter. Det er bra, fordi trehjulingen sannsynligvis ikke ville vært bra i en sidekollisjonstest.
Det er vanskelig å forstå trehjulingen. Er det en bil eller en trehjulssykkel? En ting er sikkert: hvordan du klassifiserer det, er denne Morgan definitivt kul.
Redaktørenes anbefalinger
- General Motors går inn i bruktbilspillet med CarBravo
- Cabriolet racerbilversjoner av 2020 Chevy Corvette Stingray kommer til høsten
- Se Cruise Automations førerløse bil utføre en av de vanskeligste manøvrene
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
