BMW ga ut bilder og teknisk informasjon om den nye M6, en 6-serie coupé og cabriolet som ble opparbeidet av selskapets M-divisjon. Som den forrige M6, pakker den nye bilen inn maskinvaren til M5 sedan i sexy todørs karosseri.
M6 deler motor med M5, samt SUVene X5M og X6M. 4,4-liters V8 er dobbeltturboladet og direkteinnsprøytet, og produserer 560 hk og 500 lb-ft dreiemoment. Det er 60 flere hestekrefter enn 5,0-liters V10 i den gamle M6, og ifølge BMW er V8 også 30 prosent mer drivstoffeffektiv.
Anbefalte videoer
Den nye motoren vil også forbedre kjøreegenskaper. Den leverer sine maksimale hestekrefter mellom 5.750 og 7.000 rpm (redline er 7.200 rpm), og toppmoment mellom 1.500 og 5.750 rpm. Det gir V8 et kraftbånd som er tre ganger så bredt som V10, og en veldig flat dreiemomentkurve. Så uansett hvilken hastighet motoren kjører på, vil det alltid være mye kraft tilgjengelig.
I slekt
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- Her er grunnen til at BMWs hurtiggående M-divisjon ikke har gitt ut en elbil ennå
- BMW M kombinerer superbillignende ytelse i X5 og X6
All den kraften sendes til hjulene via en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse (manual kan bli tilgjengelig i fremtiden) og hva BMW kaller "Active M Differential", som automatisk kan variere mellom åpen og full låst for å gi bilen mer trekkraft på glatt overflater. Begge elementene deles med M5.
Det bremser M6 ned er massive bremserotorer: 15,7 tommer i diameter foran, 15,6 i bak. Et tilleggsutstyr vil være M-divisjonens første karbon-keramiske bremser, som veier 42,8 pund mindre enn standard støpejernsstykker og er mer motstandsdyktige mot falming.
Chassisoppgraderinger inkluderer stivere monteringspunkter for fjæringen, og en rekke elektroniske hjelpemidler, inkludert Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) og andre. Forvirret? Alle disse systemene kan styres gjennom master Dynamic Stability Control, som er programmert for tre nivåer av elektronisk intervensjon, inkludert en som slår systemet helt av og lar sjåføren stole på talent alene.
På utsiden får M6 noen minimale endringer fra den allerede pene 6-serien, for eksempel bredere luftinntak foran og større hjul for å imøtekomme de enorme bremsene. Enda viktigere er at M6 har aluminiumsdører og frontskjermer for å redusere vekten. Som med den forrige versjonen har kupéen også karbonfibertak.
2013 M6 coupe vil gjøre sin offentlige debut på Geneve Motor Show, mens cabriolet vil debutere på New York Auto Show. Kabriolet kommer imidlertid i salg først, i juni 2012, etterfulgt av kupéen. Priser har ikke blitt annonsert, men gitt base 6-seriens $102 000 MSRP, forvent ikke at M6 skal være billig.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg er glad for at Hyundai Ioniq 6 ikke bare er en mindre Ioniq 5
- Tidenes beste BMW-er
- BMW tok av vekten og la til kraft for å gjøre M2-en i halvliters størrelse enda bedre
- BMW erter hydrogenbiler igjen med brenselcelle X5-konsept
- Vantablack BMW X6 utstillingsbil ser perfekt ut for en Bond-skurk
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
