Den ideelle formen for en sporty bil er vanligvis noe slank og høylytt, med et Ferrari- eller Porsche-merke på dekklokket. Bilmoro trenger imidlertid ikke å være dyrt. Ikke alle biler kan toppe 200 mph, men mange er fortsatt morsomme å kjøre, og noen kan til og med tjene som underholdende daglige sjåfører. Her er ti flotte biler, fem under $25.000, fem under $35.000, som vil gjøre morgenpendlingen mer spennende.
Under $25 000
Mazda MX-5 Miata
Med Miata ($23 470) satte Mazda seg for å bygge en britisk sportsbil fra 1960-tallet som ikke lekker olje som Exxon Valdez. Det lyktes, å lage en bil som har vært en bestselger i over 20 år. Miata er ikke blendende rask i en rett linje, men få biler tilbyr bedre kjøreegenskaper enn denne kompakte, bakhjulsdrevne roadsteren.
Anbefalte videoer
Volkswagen GTI
Den originale hot hatchbacken er still going strong. GTI kombinerer den praktiske hverdagen til en kompakt luke med en 200 hk, turboladet motor og sekstrinns manuell eller dobbel clutch DSG-girkasse. Det er den perfekte bilen for å trekke sideveis mens du frakter dagligvarer, og den starter på $23 000.
Mini Cooper S
Ikke la det søte utseendet lure deg, Mini kan være seriøst moro. Mikrostørrelsen betyr go kart-lignende håndtering og en lett egenvekt, så den turboladede 1,6-liters motoren har ikke mye å skyve rundt. Det er grunnleggende, men Cooper S kommer ned til essensen av hva som gjør en bil morsom å kjøre, alt for $24 000.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Subaru-Scion-tvillingene tar med seriøs maskinvare til festen. En 2,0-liters Subaru boxer-firer er gift med Toyota dobbel injeksjon (direkte innsprøytning og portinnsprøytning for den mest effektive forbrenningen), og plassert i en kompakt (tenk hardtop Miata) bakhjulsdrift kropp. Med 200 hk og et omhyggelig innstilt chassis, bør begge bilene gjøre en svingete vei til en racerbane. FR-S starter på $24,930; BRZ er $1335 mer.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundais 2+2 er en muskelbil med en koreansk vri. Genesis har proporsjonene til en Mustang eller Camaro, men med en turboladet, 274 hk, 2,0-liters fire ($24.250) eller en 3,8-liters, 348 hk, V6 ($28.750). De tre stores muskelbiler er legendariske, men ikke alle sportskupéer trenger å være en hyllest til 60-tallets Americana. Genesis er den perfekte bilen for en som vil ha rommet til en fireseters coupé og den energiske karakteren til en liten motor med høyt turtall.
Under $35 000
Ford Mustang GT
De klassiske amerikanske muskelbilene på 1960-tallet var kjent for å tilby stor kraft til en lav pris, og Fords Mustang GT fra det 21. århundre gjør nettopp det. Den retrostilte ‘Stang er tilgjengelig med en 5,0-liters, 420 hk V8 for $30 300. Hvis FR-S og Miata er håndteringsmesterne, gjør den V8-en Mustangen til kongen på dragstripen. Hvem sier at de ikke lager dem som de pleide?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Chevy-rivalisering fortsetter med hvert selskaps nåværende "ponnibil". Camaro SS ($32.635) svarer til Mustang GTs 5.0 med en 6,2-liters, 426 hk V8. For entusiaster som fortsatt tror at det ikke finnes noen erstatning for forskyvning, er dette en utmerket motor. Stjernen til Transformatorer har også mer sofistikert uavhengig bakfjæring. I Mustang og Camaro har en bedriftsrivalisering skapt to flotte biler for ytelsesentusiaster.
Nissan 370Z
Nissans eviggrønne Z-bil tar to-seters sportsbilspill opp et hakk. Z er drevet av den 3,7-liters V6 Nissan bruker i nesten alle sine biler, i dette tilfellet innstilt til 332 hk. Som det har blitt gjort siden 1969, fortsetter Z å gi billig spenning som konkurrerer med sportsbilkonkurransen med blått blod. Den vil kjøre 0 til 60 mph på 4,9 sekunder, raskere enn en Porsche Cayman, men til $33 120 koster den betydelig mindre.
Subaru Impreza WRX/STI
De fleste ytelsesbiler er oppdrettet på racerbaner, men WRX kommer fra backwoods rallyetapper. Dette rakettskipet starter som en firehjulsdrevet Impreza sedan eller kombi, og får deretter en 265 hk, turboladet 2,5-liters boxer-firer og noen fartsfylte fjærings- og karosserimodifikasjoner, alt for 25 595 dollar.
Hvis det ikke er godt nok, pakker $34.095 WRX STI 305 hk. Uansett kombinerer WRX seriøs ytelse (STI gjør 0 til 60 på under fem sekunder) med det praktiske ved firehjulsdrift og fire dører. Det er en flott bil å kjøre som kan komme deg hjem i en snøstorm, noe ingen bakdreven bil kan kreve.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Subaru-Mitsubishi-rivaliseringen er akkurat som den deles av Ford og Chevy, bortsett fra at rallybiler er de foretrukne våpnene. Mitsubishis hotte Lancer Evolution var den originale rallybilen for veien, og er for tiden inne i sin tiende generasjon. I likhet med WRX er Evo en firedørs med firehjulsdrift og turboladet motor. I dette tilfellet forskyver motoren 2,0 liter og yter 291 hk. Mitsubishi har kanskje mindre kraft enn WRX STI, men den har mer teknologi, inkludert en valgfri girkasse med dobbel clutch og et Super All-Wheel Control-system som tilpasser kraftuttaket til forskjellige veier forhold. Evo glir under $35.000-barrieren til $34.495.
