På årets bilutstilling i Genève hadde den indiske bilprodusenten Tata en sjanse til å vise frem den mulige – og vi håper sannsynlige – etterfølgeren til Tata Nano, Tata megapiksel.
Når vi ser på megapikselen, ser vi for oss at det er to mantraer det diminutive konseptet lever etter: større er ikke alltid bedre, og størrelse spiller ingen rolle. Den indiske bilprodusenten lanserte først Tata Nano tilbake i 2009 som en av de minste og billigste bilene som traff det spirende indiske bilmarkedet. Da den ble lansert, var Nanos viktigste salgsargumenter at den var billig og liten. Megapixel har som mål å ikke være annerledes - selv om når og om Tata vil være i stand til å oppnå det med den nye modellen gjenstår å se.
Når det gjelder utseendet, har Tata truffet dødpunktet. Megapixel tilbyr en høyoppløselig design til det vi forventer å være en lavoppløsningspris, og pakker mye stil inn i den lille rammen. Bilen har et kjipt designspråk, aggressive linjer på hele siden av rammen, og et sett med doble skyvedører som ligner på mini-varebiler – noe som gir den lille Tataen en overraskende romslig se.
I slekt
- Geneve Motor Show avlyst på grunn av koronavirusutbruddet
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Nissan avduker sin neste generasjons teknologi, inkludert en virtual reality-passasjer
Megapikselen måler inn på en mikrostørrelse på 138 tommer med strøm levert elektrisk via 13kW litiumionbatteri til hvert hjul, noe som gir megapiksler og en imponerende svingradius på ni fot og en elektrisk rekkevidde på omtrent 54 miles.
Anbefalte videoer
I tillegg til 369 pund-fot med dreiemoment som produserer hjulmonterte elektriske motorer, har Megapixel også en 325cc ensylindret bensinmotor som kan øke bilens totale rekkevidde.
Tilbake i 2011 avduket Tata Megapixels forgjenger, Tata Pixel. Bilen var basert på Nano Europa-konseptet som først ble vist på Geneva Motor Show i 2009. For Europa-konseptet gjennomgikk Nano noen få oppgraderinger for å bringe den opp til EUs sikkerhets- og utslippsstandarder – men den har ennå ikke kommet i salg.
Selv om det bare er et konsept, kan Tatas megapiksel gi oss en god indikasjon på hvordan den ambisiøse indiske bilprodusenten ønsker å bygge på merkevarens image og design, samt utvide bilens tilgjengelighet og tilstedeværelse utenfor hjemlandet. Uten tvil vil Tata håpe at bilverdenen vil være i stand til å fange et klarere bilde av hva den indiske bilprodusenten har å tilby.
Redaktørenes anbefalinger
- BMWs elektriske Concept i4 har to ord for Teslas Model 3: Se opp
- Polestars Precept-konsept er en elektrisk fastback med resirkulert interiør
- Hvis du vil kjøre denne elektriske Jaguaren, må du spille Gran Turismo
- Den turbinelektriske Mitsubishi Mi-Tech minner oss på hva som er bra med konsepter
- Hondas nye hybrid Fit er her, men vil den forsterke firmaets amerikanske utvalg?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
