Du måtte vite at med all rave over hybride superbiler, var det bare et spørsmål om tid før McLaren rullet ut en.
De McLaren P1, avduket på bilutstillingen i Genève 2013, pakker 903 hestekrefter og 633 pund-fot med dreiemoment fra kombinasjonen av en 3,8-liters, dobbeltturboladet V8-motor og en elektrisk motor.
Anbefalte videoer
Jepp, det er et sinnssyke 903 hestekrefter, noe som får deg til å lure på om hele denne hybridbevegelsen i superbilenes verden handler mer om å vise frem et selskaps teknologi i stedet for drivstoffeffektivitet.
Uansett, vi tar det.
Karbonfiberen P1 har et racinggult eksteriør med hash-merket skifergrå, en sann markering av McLaren P1s evner på racerbanen. Utslippene er under 200 gram (sju pund) per kilometer sammenlignet med 300 gram (ca. 10 pund) per kilometer for en superbil uten hybridkraftkilde, bemerker McLaren.
Bilen kan kjøre på elektrisk kraft alene i opptil 6,2 miles, og det væskekjølte, 324-cellers batteriet kan lades enten av elmotoren ved retardasjon eller via en veggplugg oppbevart i bagasjen kupé. P1 har også en spesiell ladefunksjon som har blitt kalt "pit-lane-lading", som lader batteriet på 10 minutter ved hjelp av en "Lade"-knapp på dashbordet, og tvinger V-8-motoren inn i generatormodus.
P1 kan kjøre 0-180 mph (0-300 km/t) på under 17 sekunder. McLaren P1 vil kjøre fra hvile til 200 km/t på mindre enn sju sekunder, og videre til 300 km/t på mindre enn 17 sekunder – hele fem sekunder raskere enn McLaren F1.
Se, det er en viss metodikk til galskapen.
Bilen har også en justerbar fjæringsmodus og en aktiv aerodynamikkfunksjon som kan kontrollere bakvingen for å maksimere nivåene av nedkraft.
P1 selges for 1,3 millioner dollar, og bare 375 blir laget.
Redaktørenes anbefalinger
- McLaren bruker F1-teknologi til helsevesen, lufttrafikkkontroll, Wi-Fi og friidrett
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
