Ingen kjøper en Bugatti for å være praktisk; de kjøper en fordi den er farlig rask og en ufeilbarlig designklassiker.
Designet er så nyskapende at grunnleggeren av selskapet, Ettore Bugatti, ikke bare designet noen av tidenes vakreste biler, men også hadde en evne til fly.
På 1930-tallet skapte den kjente designeren 100P, et fly designet for å delta i Deutsch de la Merthe Cup, som var et slags luftfartsspeedwayløp rundt Paris.
Dette kan virke litt latterlig, men samfunnet på 1930-tallet betraktet også Charlie Chaplins bart som fasjonabel. Så det er det.
Flydesignet plasserte imidlertid to 4,9-liters, 450-hestekrefter rett-åtte-motorer i flyet, som, når de kjørte sammen, var gode for 900 hk. Bugatti regnet med at 900 hester ville tillate flyet å nå 500 mph, ifølge Topp gir. Og jeg vil si at matematikken hans er ganske bra.
Eksteriøret av flyet ser ut som noe fra Star Fox-serien med sine motroterende rekvisitter, V-formede hale, vingene forover og kjølesystem med null-drag.
Dessverre forpurret andre verdenskrig Bugattis planer for flyet, og han ble tvunget til å skjule designene for den tyske krigsmaskinen. Dessverre ble flyet aldri bygget.
Det vil si til nå.
I 2009 bestemte California-innbyggere John Lawson og Simon Birney at de ville bygge en nøyaktig kopi av flyet, med fem patenter tatt ut for den originale versjonen. Etter å ha fullført prosjektet nylig, blir flyet gjort klart til å begynne sin jomfrutur 25. mars i Oxnard, California.
Selv om antikke høyhastighetsfly ikke akkurat er min sterke side, tror jeg at jeg har sett nok fly til å kalle dette en ganske jævla rad. Ikke bare er 100P rad, det er også et nikk til fremtiden, som er nå... prøv å omslutte tankene dine.
(Bildekreditt: Bugatti Aircraft Association)
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
