De sier variasjon er livets krydder, og det gjelder spesielt biler.
Noe av det beste med bilverdenen er dybden, den typen dybde som lar maskiner så varierte som en Ferrari 458 Italia og en Jeep Wrangler Rubicon dele plass på et bilutstillingsgulv.
Selv om det er flott å se en bil gjøre alt, er det også imponerende å se en utmerke seg på en bestemt oppgave eller trives i et spesifikt miljø.
I slekt
- På CES 2020 vil BMW gjøre det attraktivt å sove i en bybil
- 2019 BMW i3 elbil får en større batteripakke, rekkeviddeøkning
Jeep kan være bygget for Ytre Mongolia, og Ferrari kan være bygget for Nick Masons garasje, men mange mennesker kjører ikke på noen av disse stedene. De kjører i byer.
Den arketypiske bybilen er en liten kombi med en bitteliten motor og lav pris. Det er mange fine biler som passer til denne formen, men det betyr ikke at en Nissan Versa Note er det eneste rimelige valget for urbane sjåfører.
Her er fem biler som vil hjelpe deg å navigere i den urbane jungelen, samtidig som du blir underholdt.
BMW i3
BMW sier at målet for i3 var å bygge den ultimate bybilen, og det ser ut til å ha gjort en veldig grundig jobb.
Bilens uvanlige høye form med én boks gir anstendig innvendig plass til tross for et lite fotavtrykk.
Det interiøret er også ganske eksklusivt, men i stedet for den tradisjonelle skinn- og tredekorasjonen, vil kjøpere finne resirkulert tre og kenaf – et materiale laget av resirkulert plantemateriale.
Til tross for et lett understell laget av aluminium og karbonfiberforsterket plast, er ytelsen fra den elektriske motoren - som produserer 170 hestekrefter og 184 pund-fot dreiemoment - vil sannsynligvis ikke vinne over M3 sjåfører.
Imidlertid gir i3s umiddelbare dreiemoment og aggressive regenerative bremsing svært effektiv kjøring i bytrafikk. Det er nok kraft til å få i3 til neste lys i en hast, og regenerering samler opp så mye energi som mulig hvis lyset blir rødt.
Skulle du bestemme deg for å forlate byen, tilbyr BMW også en versjon med en 650-cc bensinmotor med dobbel rekkevidde. Den kan også ordne med lånebil.
Chevrolet Spark EV
Chevys eneste helelektriske bil gjør en overbevisende sak for batterikraft, for mens den vanlige Spark ikke er noe å skrive hjem om, er EV-en anstendig underholdende.
Det hele kommer ned til den elektriske motoren, som – i tillegg til å holde byluften ren – tilfører litt moro til denne econo-poden.
Den har kanskje bare 140 hk, men den elektriske Sparks 400 lb-ft dreiemoment er mye moro i stopp-og-kjør-trafikk.
Selv om det ikke er den kuleste bilen som finnes, er sikten utmerket og de kompakte proporsjonene gjør parallellparkering ganske stressfri.
Det er til og med plass bak for en ukes dagligvarer, eller det meste av et voksent menneske.
Kia Soul
Honda Element og Scion xB kan ha oppfunnet boksbil-nisjen, men Kia Soul gjør det best.
Disse typer biler ser kule ut, men er også ganske nyttige for byboere på grunn av deres kompakte størrelse, relativt romslige interiør og crossover-lignende sittestillinger.
Soul ser imidlertid kulere ut enn Scion, og fungerer bedre som en faktisk bil enn Nissan Cube.
1,6-liters (130 hk, 118 lb-ft) og 2,0-liters (164 hk, 151 lb-ft) firesylindrede motorer gir tilstrekkelig ytelse; the Soul er avhengig av stylingen for å skille seg ut fra mengden.
Alt i alt er Soul en god allrounder for folk som aldri vet hva de skal bruke bilen sin til neste gang.
I tillegg, tenk på alle mulige "you got Soul"-ordspillmuligheter.
Mini Cooper
Det siste 2014 MINI Cooper Hardtop kan være større enn noen gang, men det er fortsatt det åpenbare valget når det kommer til morsomme bybiler.
Start med stylingen, som ser moteriktig ut drøyt 10 år etter at BMW lanserte neo-MINI.
Den er pakket rundt et chassis som fortsatt er virkelig mini også, og bevarer verdifull eiendom og muliggjør MINIs karakteristiske "gokart"-håndtering.
2014 MINI Cooper vil bli tilbudt med en ny turboladet 1,5-liters tresylindret motor, som yter 134 hk og 162 lb-ft. Cooper S kommer tilbake med en 2,0-liters turboladet fire-banger, med 189 hk og 207 lb-ft.
Begge er gode måter å gjøre en kjøretur gjennom Bostons Big Dig til en etappe i Monte Carlo Rally.
Subaru WRX
Subarus WRX turboladet ytelsessedan ble designet for å erobre rallyetapper, ikke boulevarder. Men det betyr ikke at det ikke kan brukes på nytt.
Hvis du bor i en by som opplever vær, vil firehjulsdrift komme godt med, spesielt hvis bilen din blir begravd i en snøbanke av en brøytebil.
Når det gjelder firehjulsdrevne biler, er Subaru Impreza en ganske god en. Den er pålitelig, overpresterer jevnlig i kollisjonstester og er ganske praktisk.
Legg til en 2,0-liters turboladet boksermotor til den rimeligheten, og du har en vinner. Enten du bor i en låve eller en studioleilighet, er 268 hk og 258 lb-ft imponerende.
WRX er bilen du vil ha når du ikke sitter i trafikken, og den er ikke en straffeboks når du er det.
Redaktørenes anbefalinger
- De beste pendlerbilene
- Tesla Model 3 er verdens mest søkte etter elbil, viser undersøkelsen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
