1 av 9
Porsches 70-årsfeiring fortsetter. Etter å ha bygget en smakfullt restaurert 911 for veldedighet tok det arket av en moderne versjon av den monstrøse, 911 Turbo-baserte 935 racerbilen som fikk kallenavnet Moby Dick på slutten av 1970-tallet. 2000-tallsvarianten kommer som en begrenset opplagsmodell utviklet eksklusivt for banebruk.
Prosjektet representerer hva som er mulig når ingeniører og designere er uhemmet av regler bortsett fra dem de selv setter. Den truende 935 er ikke gatelovlig, så den trenger ikke å overholde strenge sikkerhets- og utslippsforskrifter, og det var den ikke designet med en spesifikk løpsserie i tankene, slik at restriksjoner på aerodynamiske tillegg og motorvolum aldri kom inn ligning. Dette er så rent som design blir i bilverdenen.
Anbefalte videoer
935 er basert på GT2 RS, den kraftigste 911 som er tilgjengelig for øyeblikket. I likhet med originalen har den på seg en slankere, mer aerodynamisk kropp laget hovedsakelig av karbonfiber for å holde vekten i sjakk. Frontenden av bilen er bredere, lavere og lengre enn standard, og den forkaster standard 911s arketypiske runde frontlykter. Bakenden er også mye bredere og lengre. Den er utstyrt med en høy vinge for ekstra downforce og LED-lys som minner om de som ble sett på den Le Mans-vinnende, rekordslående
919 Hybrid LMP1-spesifikasjon prototype.I slekt
- Apples idé for en futuristisk, buet iMac er slett ikke det du forventer
- Porsche lar entusiaster sømløst legge til Apple CarPlay til 50 år gamle biler
- Porsche bruker 3D-utskriftsteknologi for å lage skreddersydde sitteputer
Dette er så rent som design blir i bilverdenen.
Se nøye, og du vil se andre deler som kanaliserer Porsches berømte arv. Hjulene er en moderne tolkning av de som er montert på 935/78. De doble enderørene i titan gjenspeiler 1968 908, mens sidespeilene er hentet fra 911 RSR. Martini-liveriet er et tilbakeblikk fra 1970-tallet.
Rattet i karbonfiber kommer også fra selskapets bildelbeholder til racerbiler, og det setter tonen for resten av interiøret. Porsche beholdt to analoge målere og erstattet resten av instrumentgruppen med en konfigurerbar skjerm. Den utstyrte en racerbilspesifikk midtkonsoll med knapper som ble brukt til å justere (eller helt slå av) kjørehjelpemidlene som trekk- og stabilitetskontrollsystemene. 935 tilbyr et enkelt sete i sin grunnleggende konfigurasjon, men entusiaster som ønsker å dele opplevelsen med en venn kan bestille et andre sete mot en ekstra kostnad.
I likhet med GT2 RS får 935 en 3,8-liters flat-seks motorer med dobbel turbo for å levere 700 hestekrefter og 553 pund-fot dreiemoment til bakhjulene gjennom en syv-trinns dobbelclutch automat overføring. Porsche har ikke gitt ut ytelsesspesifikasjoner, men vi forventer fantastiske tall. 700 hestekrefter er mye i en bil som tipper skalaen til rundt 3000 pund. For å legge til kontekst, utfører 911 GT2 RS standardsprinten fra 0 til 60 mph på 2,7 sekunder.
Porsche notater den vil bygge 77 eksempler av 935. Prisen starter på nøyaktig 701 948 euro, en sum som representerer omtrent 816 000 dollar. De første kundene vil motta bilen sin i juni 2019 under det selskapet kaller eksklusive leveringsarrangementer.
Redaktørenes anbefalinger
- Du kan sitte i en Porsche (gaming) stol hver dag for $2500
- Porsches andre elektriske modell er en sportsbil i fjellstøvler
- BMW og Harman ønsker å ta med 5G til bilen din. Det er vanskeligere enn du tror
- Du kan nå kjøpe en Porsche på nett, men må fortsatt ta levering hos en forhandler
- Porsche kobler våpen med Boeing i kappløp for å fylle himmelen med flygende drosjer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
