De største, høyeste og raskeste berg-og-dal-banene i verden

Den raskeste: Formel Rossa

Ferrari World, verdens største innendørs fornøyelsespark i Abu Dhabi, er hjemmet til verdens raskeste berg-og-dal-bane. Den Formel 1-inspirerte turen, som er passende kalt Formula Ross, bruker et hydraulisk lanseringssystem i stedet for en tradisjonell form for akselerasjon for å lansere dalbanen over en flat strekning. Utskytningsmekanismen tar dalbanen fra stillestående til mer enn 60 km (100 mph) på bare to sekunder, raskere enn akselerasjonstidene til selv de raskeste kommersielt tilgjengelige biler. Ved slutten av den 1,4 mil lange banen topper dalbanen 150 mph og utøver en svimlende 1,7 Gs kraft på rytterne. Rytterne er til og med pålagt å bruke et par fallskjermbriller under turen, for å beskytte dem dem fra insekter, støv og andre luftbårne partikler som ellers ville vise seg å være skadelige ved slike hastigheter.

Den høyeste: Kingda Ka

Før Formula Rossa slo inn og tok tittelen på raskeste berg-og-dal-bane, var Kingda Ka, som navnet tilsier, kongen av både hastighet og høyde. Men selv om det kanskje ikke lenger er den raskeste, er Kingda Ka helt sikkert den høyeste. Takket være det massive 456 fot høye "Top Hat"-tårnet - en bakke i sporet med en 90-graders stigning og nedstigning — du kan se berg-og-dal-banen milevis fra beliggenheten ved Six Flags Grand Adventure parkere. Turen begynner med at passasjerer skyves langs ett av to parallelle spor, der de når 128 mph på bare 3,5 sekunder. Den høye hastigheten presser dalbanen opp på den ene siden av topphatten, hvor den kort krøller et øyeblikk før den faller rett ned på det andre parallellsporet.

Videre har Kingda Kas enorme topphattetårn skapt et interessant fenomen som kalles "tilbakeføringer". En gang i en mens dalbanen vil ikke nå topphastigheten under lanseringen, noe som hindrer den i å nå toppen av topphatten. Hvis dette skjer, trekker tyngdekraften dalbanen tilbake ned bakken i revers. Turen er spesielt utformet for å ta hensyn til dette, og hvis det skulle skje, vil rytterne få en ny sjanse til å oppleve fallet i magen.

Når det er sagt, å ha en så høy banestrekning åpner turen og rytterne opp for potensielle luftfarer. Alt fra fuglekollisjoner til lynnedslag har tvunget Kingda Ka til å stenge driften en stund, men det har aldri blitt rapportert om store skader. Six Flags lukker den til og med under lett duskregn for å forhindre ulykker.

Det ser imidlertid ut til at Kingda Ka kan bli detronisert som verdens høyeste berg-og-dal-bane i nær fremtid. Six Flags har nylig annonsert planer om å bli beste Kingda Ka i Dubai Parks and Resorts megapark som skal åpne i slutten av 2016.

The Longest: Steel Dragon 2000

Mens de to foregående berg-og-dal-banene byr på spenning av høyde og hastighet, er de relativt korte opplevelser. Det er her Japans Steel Dragon 2000 kommer inn. Berg-og-dal-banen har for tiden tittelen lengst i verden, med hele 8133 fot eiendom. Den gigantiske dalbanen åpnet i 2000 - som passende nok tilfeldigvis var dragens år i Asia - og ble på den tiden varslet som en av de raskeste og høyeste helbane- og dalbane i verden, noe som er forskjellig fra høyderekorden holdt av Kingda Ka. Mens Steel Dragon 2000 kanskje har mistet den ene av sine to rekorder, er det fortsatt ikke noe å svikte, siden den fortsatt er den nest høyeste full-bane-og-dal-banen i verden og den sjette raskeste i verden. Steel Dragon 2000 tar opp en stor del av Nagashima Spa Land, og har et 30-etasjers rop, tunneler, åttefigurer, massive kamelrygger, og mange ikoniske berg-og-dal-baneelementer som gjør det til en komplett opplevelse for dal- og dalbane entusiaster. Det er også et fire-minutters adrenalinrush.

Den bratteste: Takabisha

En av de mest spennende delene av en berg-og-dal-bane er de bratte fallene. Den følelsen du får når magen ser ut til å smelle herlig inn i ryggraden og kroppen frigjør en stor dose adrenalin er vanskelig å slå, og jo brattere stigningen er, jo bedre. Verdens bratteste stigning er en del av Takabisha-berg-og-dal-banen i Japans Fuji-Q Highland fornøyelsespark. Fallet er vinklet i 121 grader og fungerer som det klimaks midtpunkt for hele turen. Denne stilen med dalbane, kjent som en Gerstlaur Euro-Fighter, er kjent for å kombinere vertikale løft med bratte fall.

Takket være stigningen tok Takabisha verdensrekorden for bratteste berg-og-dal-bane laget av stål da den offisielt åpnet i juli 2011. Den opprettholder den tittelen i dag.

The Tallest Loop: Full Throttle

Bratte stigninger er ikke den eneste tekniske bragden til en unik berg-og-dal-bane. En annen rekordholdende dalbane, kjent som Full Throttle, ligger i Six Flags Magic Mountain-parken i Valencia, California. Berg-og-dal-banen i stålutskytningsstil har rekorden for høyeste vertikale sløyfe, som er 160 fot høy og har vært en ikonisk del av parkens skyline siden turen åpnet i 2013. Ikke overraskende var nok en Six Flags-dalbane - aka Superman: Krypton Coaster på Six Flags Fiesta Texas - den forrige rekordholderen, og holder ut som dalbanen med den nest høyeste sløyfen av noen berg-og-dal-bane i verden.

The Most Inversion: The Smiler

Selv om Full Throttles enorme inversjon kan være imponerende, trumfer noen ganger kvantitet kvalitet når det kommer til berg-og-dal-bane-løkker, flips og korketrekkere. Det er sannsynligvis hva folkene bak Smiler hadde i tankene. The Smiler har rekorden for det største antallet inkluderte inversjoner - 14, for å være nøyaktig. En så stor mengde inversjoner krever en kompleks struktur for å støtte turen. Imidlertid er en slik involvert struktur også utsatt for sporadiske feil og funksjonsfeil, noe som sannsynligvis er grunnen til at Smiler har hatt et alarmerende antall uhell.

En rekke funksjonsfeil plaget berg-og-dal-banen i løpet av de første månedene av drift, som inkluderte stoppet tog og fallende rusk som traff syklistene. Nevnte problemer resulterte i en rekke kortsiktige nedleggelser i løpet av de første seks månedene. Etter å ha fungert jevnt gjennom 2014, skjedde det igjen en alvorlig ulykke i siste halvdel av 2015, og dermed stengte turen. På grunn av en feil på vegne av en turoperatør, traff en bil med passasjerer en tom fastkjørt bil på banen, noe som resulterte i alvorlige skader på 11 ryttere og to benamputasjoner. På grunn av dette forblir Smiler stengt for resten av 2015 med usikre planer om å gjenåpne.

Det beste: Millennium Force

De forrige oppføringene på denne listen har dekket de høyeste, raskeste, bratteste og mest innovative dalbanene i verden, men ingen av disse titlene betyr noe hvis turen din ikke er en spennende opplevelse. Mens de andre berg-og-dal-banene som er omtalt her er vel ansett som noen av de beste i verden, er ingen av dem de beste. Den æren tilhører Cedar Points Millennium Force, som har vært den høyest rangerte rullen coaster siden debuten og har mottatt Amusement Todays ettertraktede Golden Ticket-pris totalt ni ganger. Tid magasinet kåret den også til den beste berg-og-dal-banen i USA i 2013, og dessuten anerkjente Travel Channel den som en fanfavoritt under serien Insane Coaster Wars.

Millennium Force stod høyt på Ohio-kysten av Lake Erie, og var den første "giga"-berg-og-dal-banen, en klassifisering som betyr at dal-banen har et fall på 300 fot. Millennium Force var den høyeste og raskeste berg-og-dal-banen også i kort tid etter åpningen, men ble til slutt slått med åpningen av Steel Dragon 2000. Uansett klarer den fortsatt å være den tredje lengste berg-og-dal-banen i verden og på topp 10 for en rekke andre globale statistikker som høyeste løft, raskeste hastighet og lengste fall.

Møt den skiftende pitching-roboten som perfekt kan etterligne ethvert menneskekast

Hvem er din favoritt baseball pitcher? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Uansett hvem du sa, to av de beste sportsteknologiselskapene i USA – Rapsodo og Trajekt Sports – har gått sammen for å bygge en robotversjon av dem, og resultatene er angivelig uhyggelig nøyaktige.

Ok, så vi snakker ikke om frittstående roboter som går-snakker-pitcher, så flott en vitenskapelig MLB-annonse som det ville vært. Imidlertid har Rapsodo og Trajekt kombinert sine betydelige krefter for å kaste en rekke forskjellige teknologier på problemet med å bygge en maskin som er i stand til nøyaktig å simulere pitching-stilen til hvilken spiller du ønsker å øve på å slå mot – og de kan bare ha klart det, også.

De beste bærbare kraftstasjonene

Rimelig og effektiv bærbar strøm er en nødvendighet i disse dager, og holder våre elektroniske enheter operative mens du er på farten. Men det er bokstavelig talt dusinvis av alternativer å velge mellom, noe som gjør det svært vanskelig å bestemme hvilken mobilladeløsning som er best for deg. Vi har sortert gjennom utallige bærbare strømalternativer og kommet opp med seks av de beste bærbare strømforsyningene stasjoner for å holde smarttelefoner, nettbrett, bærbare datamaskiner og andre dingser fungerende mens de lever av Nett.
Den beste sammenlagt: Jackery Explorer 1000

Jackery har vært en bærebjelke i det bærbare kraftmarkedet i flere år, og i dag fortsetter selskapet å sette standarden. Med tre AC-uttak, to USB-A- og to USB-C-plugger har du mange alternativer for å holde dingsene ladet.

CES 2023: HD Hyundais Avikus er en A.I. for autonom båt- og marinenavigasjon

Dette innholdet ble produsert i samarbeid med HD Hyundai.
Autonom kjøretøynavigasjonsteknologi er absolutt ikke noe nytt og har vært i arbeid i mer enn et tiår på dette tidspunktet. Men en av de vanligste formene vi ser og hører om er typen som brukes til å styre styring i veibaserte kjøretøy. Det er ikke det eneste stedet der teknologi kan gjøre en stor forskjell. Autonome kjøresystemer kan også tilby utrolige fordeler for båter og marine kjøretøyer nettopp derfor har HD Hyundai avduket sin Avikus AI-teknologi - for båter og vannscootere.

Nylig deltok HD Hyundai på Fort Lauderdale International Boat Show, for å demonstrere NeuBoat nivå 2 autonome navigasjonssystem for fritidsbåter. Navnet blander sammen ordene "nevron" og "båt" og er ganske passende siden Avikus' A.I. navigasjonsteknologi er en kjernekomponent i løsningen, vil den håndtere selvgjenkjenning, sanntidsbeslutninger og kontroller når du er på vann. Selvfølgelig er det mye som skjer bak kulissene med HD Hyundais autonome navigasjon løsning, som vi skal dykke ned i nedenfor -- HD Hyundai vil også introdusere mer om teknologien på CES 2023.