Zeppelins, de stive luftskip mest kjent innbegrepet av Hindenburg, virker nå litt retro, snarere enn bildet av fremtid de representerte på 1930-tallet. Men de kan være i ferd med å gjøre comeback på en stor måte - takket være et nytt aluminiumsskallet, solcelledrevet luftskip som bygges av det britiske selskapet Varialift Airships.
Ifølge selskapets administrerende direktør Alan Handley, vil luftskipet være i stand til å gjøre et transatlantisk hav fly fra Storbritannia til USA, og bruker bare 8 % av drivstoffet til en vanlig fly. Den vil bli drevet av et par solcelledrevne motorer og to konvensjonelle jetmotorer.
Anbefalte videoer
Mens mangelen på innebygd batteri vil begrense reise til dagslys, og hastigheten vil bare være det omtrent halvparten av en Boeing 747, Varialift-luftskipet lover å være en nyttig last transportør. Skaperne hevder at den vil kunne bære laster fra 50 til 250 tonn. Større modeller med nyttelast på opptil 3000 tonn er heller ikke utelukket. Voluminøs last som strømmaster, vindturbinblader og tårn, eller til og med prefabrikkerte strukturer som oljerigger kan fraktes under ved hjelp av kabler. Det betyr at last vil ha en vektgrense, men ingen praktisk størrelsesgrense.
I slekt
- Verdens kraftigste solteleskop starter vitenskapelige operasjoner
- Intels kommende Thunderbolt 5 kan gjøre fremtidige USB-C-porter dobbelt så kraftige
- Utnytte mørket: Kappløpet for å løse solenergiens største problem
Fordi det er et luftskip, som løfter seg mer som en ballong enn et fly, kan Varialift-luftskipet også være nyttig i denne kapasiteten siden det ikke krever en dedikert rullebane. Dette kan gjøre den verdifull som leveringsbil på steder med dårlig infrastruktur.
"Variable lift luftskip vil til slutt sikre en betydelig prosentandel (muligens hoveddelen) av den globale luftfraktvirksomheten, og en liten, men fortsatt ekstremt verdifull del av eksisterende veifraktvirksomhet, spesielt for langdistanse, voluminøse eller lette varer.» de hevder selskapet på sin nettside. "... Varialiften lander vertikalt og blir tyngre enn luft gjennom komprimering av løftegassen, [helium,] som gjør den stabil for lasting og lossing."
Varialift har ennå ikke begynt å bygge sin produksjonsmodell. Imidlertid bygges en prototype som måler 459 fot i lengde, 85 fot bred og 85 fot høy i Frankrike. New Scientist bemerker at den skal være ferdig i løpet av de neste ni månedene.
Redaktørenes anbefalinger
- Støtte for doble GPUer kan gjøre et uventet comeback
- Forskere tror den neste store solstormen kan skape en "internettapokalypse"
- Se NASA utfolde et enormt solcellepanel på romstasjonen
- Høye temperaturer og en diamantambolt kan føre til et solcellegjennombrudd
- DeLorean kan gjøre comeback som elbil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
