Royal Enfield, et av de originale motorsykkelmerkene, revitaliserte en ikonisk ensylindret sykkel i år. 2018 Royal Enfield Classic 500 stammer fra en 239cc motorsykkel som først ble solgt i 1901.
Motorsykkelklassikere, gamle og nye
- Hei Honda, hvor er de nye "klassiske" syklene? Moderne teknologi kan gjøre dem flotte – igjen
- Alt du trenger å vite om 2018 Triumph Motorcycles
- Vintage Electric Scrambler er en ebike bygget for eventyr
Det er ikke nøyaktig å referere til Classic 500 som "retro", fordi sykkelen ikke har endret seg så mye siden introduksjonen for det indiske markedet i 2010, og selv da fortsatte mange funksjoner fra andre tidligere modeller. De betydelige endringene med den nye Classic 500s er standard bakre skivebremser, et dobbeltkanals blokkeringsfrie bremsesystem (ABS), en passasjerstøtte og nye fargealternativer.
Anbefalte videoer
Royal Enfield Classic 500s luftrenserdeksel, verktøykasse og baklysdesign er overføringer fra tidligere modeller. Rytterkomfortfunksjoner med historisk opprinnelse inkluderer et sete for én person med fjærer, skjermer for å holde rytterne relativt tørre, og lårputer på baksiden av drivstofftanken. Purister vil sette pris på standard kickstartspaken på høyre side av sykkelen, men Classic 500 inkluderer også en elektrisk starter.
I slekt
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
- Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
- Se Spotifys omvisning i det luksuriøse amerikanske hovedkvarteret
1 av 7
2018 Classic 500 er tilgjengelig i syv fargevalg, med ellers identiske mekaniske egenskaper. Merk at bildene i denne artikkelen ikke viser passasjersetet – ingen fotografering var tilgjengelig med setet på plass. Dessuten var de tekniske spesifikasjonene for noen av Classic 500-fargealternativene på Royal Enfield-nettstedet ennå ikke oppdatert med de nye funksjonene.
Alle 2018 Classic 500 får sin kraft fra en 499cc ensylindret, luftkjølt motor som favoriserer dreiemoment fremfor hestekrefter. Royal Enfield vurderer Classic 500-motoren til 27,2 hestekrefter og 30,5 pund-fot dreiemoment. Motoren har elektronisk tenning og drivstoffinnsprøytning, fem-trinns girkasse, og både elektrisk og kickstart.
Royal Enfields bestselgende sykkel har teleskopiske forgafler og doble gassladede, justerbare bakdempere. To-stempel skivebremser og en trommelbrems foran sørger for å stoppe de 18-tommers bakre og 19-tommers ekehjulene foran, assistert av det nye ABS-systemet.
Sykkelen har en relativt kort 53,5-tommers akselavstand og en egenvekt på 429 pund – noe som betyr drivstoff og klar til bruk. Det smale setet måler 31 tommer fra bakken uten last og synker til 29 tommer med gjennomsnittlig vekt ryttere, noe som betyr at de fleste vil ha små problemer med å nå bakken med begge føttene stoppet.
Classic 500 i brunfarge med røde aksenter starter på $5600. I skvadronblått, ørkenstorm - en lys mokkafarge, kampgrønn og gunmetalgrå, er startprisen $5 700. Chrome- og Stealth Black-versjonene starter begge på $5 800.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
- HMD Global viser seriøst med amerikansk ekspansjon med 5 nye Nokia-telefoner
- Toyota kunngjør nettsted for sitt første amerikanske batterianlegg
- Eksperimentell "blåsehull" fornybar energi kan være på vei til USA
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
