Ferrari Cavallino T350 anmeldelse

Det er bare noe med Ferrari

Ahh, å være ung og forelsket. Og hvis du skal være forelsket, kan du like godt skyte på balldronningen. Vi snakker selvfølgelig om Ferrari. Hvis du er noe som oss, viste noen deg de røde kurvene i aksjon i en tidlig alder. Og enten det var Matthew Broderick, Al Pacino, eller vår personlige favoritt, Corey Haim i fluktscenen fra Lisens til å kjøre, bildet sitter fast. På den tiden virket ideen om en dag å eie den ultimate italienske sportsbilen (beklager Lamborghini) faktisk mulig. Men for de fleste av oss var det bare en fantasi.

Eller var det? Med sitt nye hodesett, Ferrari Cavallino T350, håper lydselskapet Logic3 å få 99 prosent av oss ett fristende skritt nærmere den Ferrari-følelsen. Lisensiert av Ferrari, hodesettet tilbyr rent, smidig skinn, mange kurver og til og med et par sølvhingster. Og til $400 er det kanskje ikke helt til Ferrari-priser for et headset, men det presser i det minste Alfa Romeo-statusen.

Spørsmålet er: Leverer T350 Ferrari-ytelse? Vi satte oss nylig ned med disse skjønnhetene for en grundig prøvetur i et forsøk på å finne ut om motoren matcher kroppen. Her er hva vi fant.

Ut av boksen

T350 kommer pakket i en elegant, svart bæreveske med skinnende karbonbånd. Da vi trakk dekselet tilbake, fikk vi vårt første glimt av hodesettet liggende i en stofframme, kromlinjene brettet i mykt svart og brunt skinn. Festet til dekselet med borrelås fant vi en liten nettpose med tilbehør, inkludert 3 flettede kabler, en flyadapter og en ¼-tommers adapter, selvfølgelig gullbelagt. Hele innholdet i saken var skarp med den ettertraktede «nybillukten».

Funksjoner og design

I motsetning til Logic3s Bluetooth-dokkingstasjon, GT1 – som var elegant utformet, men som bare minner om en Ferrari på grunn av de allestedsnærværende skinnende hingstene spredt over det ytre - T350-hodesettet gjør en god jobb med å formidle auraen til en italiensk sport sedan. Det brunbrune skinnet som buer seg over pannebåndet minner umiddelbart på et ekstravagant ratt. Hvis du ser nøye etter, kan du bare få Magnum P.I.s hånd til å strekke seg mot pannebåndet for en hard sving midt i en biljakt.

Motstander for hodesettets rent syede brunfargede skall er svarte, smultringformede øreputer, også dekket i mykt skinn. De sirkulære øreklokkene som huser øreputene er lagdelt i glitrende metall, det samme er de tette armene som strekker seg i gaffelbånd for å feste koppene til hodebåndchassiset. Inne i øreklokkene er T350s 40 mm drivere, dekket av svarte stoffskjermer.

Som nevnt ovenfor kommer headsettet med en trio av flyttbare flettekabler som festes til venstre øreklokke. Alle er svarte, med sølvfargede aluminiumshylstre i hver ende med Ferrari-logoen med hvit skrift. Samlingen inkluderer en standardkabel, en med en iOS 3-knapps mikrofondel, og en annen med en enkeltknapps mikrofondel for alle andre smarttelefoner. Hver kabel er omtrent 4 fot lang og avsluttet med gullbelagte 3,5 mm-kontakter.

De eneste elementene på T350 som ikke føles luksuriøse er de spinkle plasthettene som dekker utsiden av førerhuset, som begge er utsmykket med en sølvfarget Ferrari-hingst. Den høyre hetten inneholder bryteren som aktiverer støyreduksjon (samt lyd), mens den venstre er avtakbar for å få tilgang til hodesettets AAA-batterier.

T350 er en av den avtagende typen aktive støyreduserende hodesett som ikke fungerer i passiv modus (dvs. uten strøm). Med tanke på hvor lett det er å glemme å skru av utstyret ser vi for oss en rekke potensielt frustrerende situasjoner. Hvem vil sitte fast på et fly med en tungvint papirvekt på 400 dollar?

Støydempende

T350 gjorde en tilfredsstillende jobb med å fjerne perifer støy, nesten fullstendig dempet all summing og lave toner, samtidig som den dempet høyregisterstøy betydelig. Vi testet headsettet under støvsuging og mens vi kjørte en veldig høy oppvaskmaskin. Vi var imponert over at oppvaskmaskinens brusende brøl ble kuttet ned til en subtil krusing. Vakuumet ble også redusert til en lett summing, så vidt hørbar over musikk på middels volumnivå.

Komfort

Det luksuriøse utseendet og følelsen T350 fremkalte når de ble trukket ut av kofferten ble gjenskapt med en like luksuriøs passform. De myke øreputene i lær kjærtegnet ørene våre og det kremaktige, brune pannebåndet føltes like mykt og elegant på hodet som det gjorde i hendene våre. Når det gjelder passform og finish, kan vi ikke klage.

Lydytelse

Vi testet T350 som vi gjør de fleste hodetelefoner: ved å lytte til et bredt spekter av musikk som serveres gjennom en iPhone 5. Dessverre var vi skuffet over å finne T350s glatte og overdådige design kontrastert med en uutholdelig lyse lydsignatur, definert av det sprø øvre registeret, en svakt fyldig mellomtone og en begrenset lav slutt.

Etter å ha hørt på T350 i noen timer, var det tydelig at lyden til hodetelefonene ligner mye på en Michael Bay-film; det er veldig dyrt, du blir utsatt for en bølge av skinnende bilder som spretter rundt, og alt føles kaldt, grunt og kunstig.

Vi startet med å vise til Dave Matthews-sporet, "Stay". Sangen begynner med en enkelt akustisk gitar, men da bandet hadde startet, hadde vi allerede en ganske god idé om hva vi var inne for. Gitaren virket ekstremt lyssterk, og hørtes ut som en krysning mellom en klassisk nylongitar og pickup-utgangen til en Ovation. Tonen ble stadig mer fiendtlig etter hvert som perkusjonen kom inn, og produserte ørestikkende høye hatter og crash-cymbaler, anemisk-klingende snarer og stubbe toms. Matthews’ vokal var påfallende skarp, og den generelle tonen var litt antiseptisk.

Etter hvert som vi gikk over til andre sjangere, svingte lyden fra middelmådig til smertefull, avhengig av lysstyrken på selve innspillingen. Mørkere album fra band som Beatles og Led Zeppelin var mindre slitende, men de hørtes også ut som helt utenlandske innspillinger. Tremolo elektrisk gitar fra Zeppelins "Down by the Seaside", for eksempel, var så tynn og tynn at det hørtes ut som den Nashville-inspirerte gitartonen du finner i en Waylon Jennings-melodi, noe som gir stykket et surrealistisk land vibe.

Lysere rockeinnspillinger kom mer ut som høyglansede pophits, i stil med tidlige Britney Spears-album. R.E.M.s «Can't Get There from Here» var ikke noe mer enn et skinnende glimt av todimensjonal lyd; nesten som om den ble gjengitt av en dårlig radiohøyttaler. Og perkusjons- og gitararbeidet på Pearl Jams «Parachutes» var så kaldt og sprøtt at vi forestilte oss instrumentene dekket av et lag med isete frost – som noe fra en reklamfilm. Vi har sjelden hørt Eddie Vedders sin varme barytonvokal vist frem med en slik mangel på dybde fra et over-ear-headset.

For å være rettferdig, viste T350s drivere en ren representasjon av musikken, med en imponerende mengde dimensjoner og et bredt stereofelt. Men dessverre la den piggete, uorganiske lydsignaturen sin kalde hånd over hvert musikkstykke vi testet, og skapte en gjennomtrengende fasade som det var ubehagelig å høre på oftere enn ikke.

Konklusjon

Når et headset er priset til $400, er det lite rom for feil. Selv om vi forstår at det er en premie som må betales for Ferrari-navnet, forventer vi også at navnet representerer den ultimate ytelsen, uansett produkt. Selv om Cavallino T350 er et nydelig hodesett, er det mye å ønske under panseret. Hvis du leter etter lydspenning fra et støyreduserende hodesett, foreslår vi at du sjekker ut Monster Inspiration aktive støydempere eller Audio-Technica ATH-ANC9 i stedet.

Høyere

• Bredt stereofelt
• Dyp dimensjon
• Lekker/ergonomisk design
• God støydemping

Lavere

• Piercing diskant
• Flat mellomtone
• Begrenset lav ende
• Kunstig lydsignatur
• Dyrt

Redaktørenes anbefalinger

• Sony WF-1000XM3 vs. Sennheiser Momentum vs. Klipsch T5 True Wireless hodetelefoner