Hyundais søstermerke, Kia, selger en EV-versjon av sin populære Soul-kombi, men til nå har ingen biler med Hyundai-merket tilbudt den rene og grønne teknologien til en plug-in. Det endret seg i dag med introduksjonen av 2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid på Detroit Auto Show.
Ved siden av en bensin-elektrisk versjon av Sonata, tok Hyundai omslag av en mellomstor sedan som bilprodusenten hevder vil cruise opp til 22 miles uten å bruke en dråpe bensin. Gassprisene kan være på historisk lave nivåer, men i de fleste deler av landet er det i det minste fortsatt mye mer økonomisk å fylle et kjøretøy med strøm enn å fylle opp ved pumpen.
Drivlinjen bruker den samme 2,0-liters firesylindrede motoren som den nye Sonata Hybrid, men kan skilte med en kraftigere elektrisk motor og et batteri med større kapasitet. Den såkalte Transmission Mounted Electrical Device, eller TMED, er en 50 kW elektrisk motor som henger på den seks-trinns automatiske girkassen. Det er det kraftigste oppsettet i Sonata-serien, med en kombinert effekt på 202 hestekrefter.
I slekt
- Hyundai Ioniq 5 første kjøreanmeldelse: Retro moderne
- Hyundai lanserer helelektrisk merke, med tre modeller på vei
- Hyundai Sonata Hybrids solcelletak kan levere opptil 700 miles med "gratis" kjøring
En batteripakke på 9,8 kWh gir strøm. Plugg inn i en 240-volts nivå 2-lader og Sonata Plug-In Hybrid blir fulladet etter omtrent to og en halv time. Ved å bruke et standard 120-volts uttak dobles ladetiden til fem timer. Eiere kan programmere og overvåke lading eksternt ved hjelp av en smarttelefonapp.
Luksusdetaljer som skinnseter er valgfritt på Sonata Plug-In Hybrid, men Hyundai inkluderer noen få eksklusive funksjoner som er valgfrie på mindre Sonatas. Disse inkluderer blindsoneovervåking og en håndfri bagasjerom. En lang liste med ekstrautstyr i luksusklassen – fra et oppvarmet ratt til adaptiv cruisekontroll – er også tilgjengelig som ekstrautstyr.
Hyundai har ennå ikke kunngjort priser for sin første plug-in, men lover at den vil være tilgjengelig i utvalgte øst- og vestkyststater i år. Kjøpere kan betale en premie, men de fleste vil bidra til å kompensere for ekstrakostnaden med føderale skattefradrag som forventes å være $4500 per kjøretøy.
Redaktørenes anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første kjøreanmeldelse: velkommen til fremtiden
- 2022 Hyundai Santa Cruz første kjøretur: Endelig noe nytt
- 2021 Hyundai Elantra blir hybrid, legger til trådløs Apple CarPlay og Android Auto
- Hyundai prøver å gjøre vanlige sedaner mer spennende med Sonata N-Line
- Hyundais drømmende hot hatch-konsepter kan skape en hybrid som er morsom å kjøre
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
