BMW har eksperimentert med hydrogenbrenselcellebiler i årevis, men i motsetning til Honda, Hyundai og Toyota har den tyske bilprodusenten ikke lagt hydrogenbiler i produksjon. Forbes rapporterer at BMW vil lansere en testflåte av brenselcelle X5 SUV-er tidlig på 2020-tallet, etterfulgt av en volumproduksjonsmodell, utviklet sammen med Toyota, i 2025.
Hydrogen brenselcelle X5 vil sannsynligvis fungere som en slags beta-testkjøretøy, og gi BMW data fra den virkelige verden om brenselcelleteknologi – og kundenes reaksjoner på det. BMW gjorde en lignende ting med batteri-elektriske biler, og leaset Active E- og Mini E-modellene til håndplukkede kunder før fullskala-utrullingen av sin første masseproduserte elbil, i3. Det er også fornuftig for BMW å samarbeide med Toyota om en serieproduksjonsmodell. Toyota har mye erfaring med brenselceller, og de to bilprodusentene har et eksisterende forhold. De har tidligere samarbeidet om Toyota Supra og BMW Z4 sportsbil tvillinger.
Anbefalte videoer
Som alle bilprodusenter, må BMW redusere utslippene for å møte strengere globale standarder. Men BMWs innsats for å redusere utslipp har først og fremst fokusert på batteridrevne biler og plug-in hybrider. Brenselceller gir noen fordeler fremfor batterier. Å fylle drivstoff er mye raskere enn å lade, og brenselcellebiler har generelt lengre rekkevidde enn sine batteridrevne motparter. Det har imidlertid vist seg vanskelig å produsere nok hydrogen og bygge et nettverk av bensinstasjoner. I USA selges brenselcellebiler for tiden bare i visse regioner i California, fordi det er de eneste områdene med et tett nok nettverk av bensinstasjoner.
I slekt
- Hyundais hydrogenbrenselcellebil gjør frakten grønn og glamorøs
- Hydrogen var morgendagens drivstoff, så hva skjedde?
- BMW M kombinerer superbillignende ytelse i X5 og X6
BMW har jobbet med hydrogen før, til og med utvikle en bil som brente hydrogen i en standard forbrenningsmotor. I 2015, den tyske bilprodusenten avduket prototype hydrogen brenselcelle-versjoner av i8 (bildet over) og 5-serien Gran Turismo. Disse bilene var aldri bestemt for produksjon, men fungerte som testplasser for teknologien.
Selv om BMW lanserer en produksjonsbrenselcellebil i løpet av det neste tiåret, er det uklart hvor stor innvirkning det vil ha. Toyota, Honda og Hyundai selger for tiden brenselcellebiler, men antallet er lite. BMWs nåværende planer krever også et mye større volum av batterielektriske biler. Bilprodusenten avduket nettopp en 720-hestekrefters prototype, og vil bruke komponenter fra den i en elektrisk versjon av X3. BMW planlegger også en elektrisk Mini Cooper og nye elektriske modeller i form av i4 og iNext. Selv med disse prosjektene under utvikling, ser bilprodusenten fortsatt en fremtid for forbrenningsmotorer også.
Redaktørenes anbefalinger
- Alle hydrogenbilene som er tilgjengelige for kjøp
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
- Toyotas E-volusjon fortsetter med 2021 Mirai og 2021 RAV4 Plugin
- Neste generasjons Toyota Mirai bekreftet til tross for vedvarende problemer med hydrogenteknologi
- Toyota bruker hydrogenbrenselceller til å drive en av sine japanske fabrikker
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
