Volvo lager noen ganske fine biler, men det tar ikke med noen av dem til Los Angeles Auto Show i 2018.
Den svenske bilprodusenten har erklært at den vil avsløre "ingenting" i L.A. i stedet for å rulle ut den nyeste produksjonsmodellen eller et fantasifullt konsept bil, håper Volvo å flytte fokus fra selve kjøretøyene til mobilitetstjenester som bildeling, levering i bilen og abonnementstjenester. Volvo vil fortsatt ha en stand på messen, men bilprodusenten lover at det ikke vil være en eneste bil i sikte - bare meldingen "Dette er ikke en bil."
Anbefalte videoer
"Vi trodde tiden var inne for å virkelig fokusere på de store endringene som skjer i bransjen vår," sa Mårten Levenstram, produktstrategisjef i Volvo Cars, til Digital Trends i et telefonintervju. Bilprodusenten planlegger å bruke showet som et forum for å diskutere partnerskap med teknologiselskaper og forskjellige tjenester som kan komme fra dem, så vel som spesifikke teknologier som autonom kjøring, sa Levenstram.
I slekt
- 2019 LA Auto Show: Høydepunkter, overskrifter og alt fantastisk
- Hyundai sjokkerer oss med sitt midtmotoriserte RM19 sportsbilkonsept
- Helelektrisk Mini Cooper SE kjørte fra San Francisco til Los Angeles
Volvo (sammen med General Motors) støtter for tiden Amazon nøkkel levering i bilen, der pakker blir liggende i bagasjerommet på biler mens eierne er borte. Det er presentert som et mer praktisk alternativ til hjemlevering. Volvo vil også lene seg tungt på Google for utviklingen av sin fremtidige infotainmentsystemer, og vil gjøre funksjoner som Google Assistant tilgjengelig selv for sjåfører som ikke har Android telefoner.
Google og Amazon er kraftige merkevarer i seg selv, spesielt i en tid da folk er mer sannsynlig å bli følelsesmessig investert i telefonene sine enn bilene. Men Levenstram er ikke bekymret for at teknologiselskaper vil overskygge Volvo i sine ulike partnerskap.
"Jeg tror ikke det er enten eller. Det er en kombinasjon av Volvo og Amazon som får det til å fungere," sa Levenstram og refererte til leveringstjenesten i bilen. "Vi konkurrerer ikke med Amazon." Volvo kjenner biler (og har til og med laget en en gang kalt Amazon), tross alt, og ingen av disse planlagte tjenestene eller tekniske funksjonene ville eksistere uten dem.
"Bilen vil fortsatt være viktig, men den vil bli brukt på forskjellige måter," sa Levenstram.
Volvo eksperimenterer også med ulike måter for kunder å få tilgang til bilene sine. Det lanserte nylig et undermerke kalt M som har i oppgave å utvikle en app-basert bildelingstjeneste, samt Care by Volvo, en abonnementstjeneste som lar kundene sette en ny Volvo i innkjørslene sine for en fast månedlig avgift – uten å måtte prute hos en forhandler. Volvo forventer fremveksten av selvkjørende biler, som demonstrert av den nylige 360c konsept, for ytterligere å erodere det tradisjonelle eierskapsbegrepet.
Valget av L.A. for Volvos bilfrie manifest var ikke en ulykke. Showet ble offisielt omdøpt til Automobility L.A. i 2016 og er nå stilt av arrangørene som både en teknologikonferanse og en bilmesse. Levenstram bemerket at showet gir Volvo tilgang til teknologiselskapene det samarbeider med og håper å samarbeide med. Mange av Volvos ansatte som jobber innen teknologi er også basert i California, sa Levenstram. Han håper å få alle disse menneskene samlet på ett sted vil gi noen verdifulle diskusjoner om retningen til bilindustrien.
"Vi tror det er viktig å diskutere endringene, i stedet for bare å la dem skje," sa han.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvorfor General Motors ikke vil vise sin neste elbil på CES
- Det jeg så på LA Auto Show gir meg håp for menneskeheten
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekreftet for 2019 LA Auto Show
- Alt å bli begeistret for på LA Auto Show i 2019
- Ford avduker helelektrisk Mustang Mach-E
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
