Massachusetts Institute of Technology (MIT) Energy Initiative nylig utgitt en studie med konklusjoner som kan skape problemer for elektrisk kjøretøy (EV) marked. Ifølge studien fant MIT feil i teorien om at elektriske kjøretøy kan ende opp til omtrent samme pris som tradisjonelle bensindrevne biler innen fem år.
Med tittelen «Fremtidens mobilitet» gir rapporten en detaljert gjennomgang av alternativer til kjøretøy med forbrenningsmotorer, inkludert hybrid bensin-elektriske, plug-in hybrid elektriske, batteri-elektriske og hydrogen brenselcelle elektriske kjøretøy. Selv om rapporten forutsier at vi ikke kommer til å se mellom gass og elektriske kjøretøy med det første, fant forskere at hvor som helst mellom 33 % og 50 % av personbilene kan være elektriske innen 2050.
Anbefalte videoer
MITs kostnadsanalyse indikerer at et mellomstort batteri-elektrisk kjøretøy med en rekkevidde på 200 pluss miles vil sannsynligvis forbli oppover $5000 dyrere å produsere enn et lignende forbrenningskjøretøy gjennom 2030. Mens litium-ion-batterier, som utgjør omtrent en tredjedel av kostnadene for en elbil, har blitt rimeligere, vil denne prisnedgangen sannsynligvis avta.
"Hvis du følger noen av disse andre anslagene, ender du i utgangspunktet opp med at kostnaden for batterier er mindre enn ingrediensene som kreves for å lage det," sa Randall Field, administrerende direktør for MITs Mobility of the Future-gruppe, i et intervju med MIT Technology review. – Vi ser det som en feil.
For tiden, litium-ion batterier koster alt fra $175 til $300 per kilowatt-time for en 60 kilowatt batteripakke. Kostnaden må komme ned til rundt 100 dollar per kilowattime for å nå prisparitet med forbrenningsmotoren.
Men å nå det magiske tallet på $100 per kilowatt-time innen 2030 vil kreve kostnadene for materialer for å forbli de samme over hele neste periode – det vil sannsynligvis ikke skje med tanke på den økte etterspørselen etter litiumion-batterier ettersom etterspørselen etter elbiler øker i generell. Selv om kostnadene forventes å gå ned, noe som vil gjøre en elbil nærmere bensinen sin eller dieselbrennende motpart, er det en utbredt oppfatning at kilowatt-timekostnadene ikke kan bli lavere enn $124.
Med produsenter som står bak elbilen med milliarder av dollar i forskning og utvikling, en ny teknologi fremgang enten med litium-ion eller en annen alternativ drivstoffkilde kan skjeve hele industrien til pris paritet.
Rettelse 12/2: Denne artikkelen har blitt oppdatert for bedre å gjenspeile MIT-rapporten.
Redaktørenes anbefalinger
- Ny batteridesign kan bety at elbiler lades på bare 10 minutter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
