Waymo har inngått en rekke partnerskap med etablerte bilprodusenter som en måte å akselerere sine autonome bilambisjoner.
Etter en avtale inngått med Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen i juni 2019, Waymo annonsert denne måneden vil både det og Renault begynne å utforske ideen om å lansere en robo-taxi-tjeneste i Paris, Frankrike.
Anbefalte videoer
En slik tjeneste vil markere Waymos første store innsats utenfor USA, hvor den har gjennomført omfattende utprøving av sin teknologi på offentlig vei, og driftet en begrenset robo-taxi-tjeneste å velge innbyggere i Phoenix, Arizona, som en del av pågående testing.
I slekt
- Waymo dobler serviceområdet for sine robotaxi-turer
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Elon Musk eyes 2024 for Tesla robotaxi uten ratt, pedaler
Tjenesten foreslått av Waymo og Renault ville ikke dekke hele Paris, i stedet begrenset seg til en spesifikk rute på 21 miles (34 miles) km) mellom Charles de Gaulle lufthavn og La Défense, et stort forretningsdistrikt som ligger i den nordvestlige utkanten av det franske hovedstad. Bruk av spesifikke ruter eller transportkorridorer er normal praksis for pilotarbeid som involverer teknologi for autonome biler som miljøet er mer kontrollert og forutsigbart, noe som øker sjansene for at sikkerhetsbevisste regulatorer gir slik innsats det grønne lys.
Tilgjengelig for innbyggere og turister i Paris og området rundt, er den foreslåtte tjenesten beskrevet av Renault som en del av sin forpliktelse til å tilby "innovative og tilgjengelige løsninger for å takle urbane miljøbelastninger og bane vei for morgendagens smarte byer.”
California-baserte Waymo, som dukket opp fra Googles selvkjørende bilprosjekt i 2016, sa at de ser frem til å jobbe med Renault for å distribuere sine autonome kjøretøy på den velbrukte forretningsruten mellom Charles de Gaulle lufthavn og La Forsvar.
Det er ikke satt noen spesifikk dato for lanseringen av den foreslåtte robo-taxi-tjenesten, men det er å håpe det en flåte av autonome kjøretøyer vil kunne begynne å tilby turer før OL i Paris 2024.
Som nevnt øverst, begynte Waymo å tilby on-demand-turer for betalende passasjerer mot slutten av fjoråret som en del av Waymo One-pilottjenesten i Phoenix, Arizona. Dens autonome Chrysler-Pacifica minivans har reservesjåfører til stede i tilfelle noe går galt under en tur, selv om Waymo de siste dagene sa at det er nå klar til å begynne å tilby turer uten backup driver.
Med regelverket for selvkjørende kjøretøy fortsatt på den strenge siden, virker det sannsynlig at app-basert robo-taxi tjenester for spesifikke ruter eller områder vil spre seg lenge før individuell eierskap av slike biler blir en ting. Faktisk, et økende antall bilprodusenter ha siktet innstilt bygge og drifte slike samkjøringstjenester. Som et teknologifirma håper Waymo det knytte partnerskap med en rekke bilprodusenter vil hjelpe det til dominere markedet som robo-taxi tjenester begynner å utvide.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
- Waymo avduker design for en robotakse uten ratt
- Tesla henter den nyeste betaversjonen av Full Self-Driving mindre enn en dag etter utgivelsen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
