1 av 14
For kjøpere som synes standard Range Rover er for stor, eller kanskje bare for konservativt stil, tilbyr Land Rover Range Rover Sport. For modellåret 2019 får Sport den samme håndfull oppgraderinger som sitt store søsken, inkludert mer førerassistentteknologi og et nytt plug-in hybrid drivlinjealternativ.
2019 Land Rover Range Rover Sport P400e plug-in hybrid er en del av Land Rovers innsats for å elektrifisere hele utvalget i løpet av de neste par årene. Kunngjort i fjor, den bruker samme drivlinje som den større Range Rover P400e. Den drivlinjen består av en 2,0-liters turboladet firesylindret motor, en elektrisk motor og en 13,1 kilowatt-timers litium-ion-batteripakke.
Anbefalte videoer
Total systemeffekt er 398 hestekrefter og 472 pund-fot dreiemoment, det samme som Range Rover P400e. Land Rover sier at Range Rover Sport P400e vil gjøre 0 til 60 mph på 6,3 sekunder, nå en topphastighet på 137 mph og reise 31 miles på elektrisk kraft alene, når den kjøres med en lettere fot. Det umiddelbart tilgjengelige dreiemomentet til den elektriske motoren bør være nyttig i terrenget, spår Land Rover. P400e har allerede
skalert 999-trinns trappen til China's Heaven's Gate for å bevise sin legitimasjon.I slekt
- Å kjøre offroad i en plug-in-jeep er som å gå på tur med klimaanlegg
- Land Rover Defender kan bli en fjernstyrt bil i naturlig størrelse
- Ny Land Rover Defender offroader drar på safari for å bevise sin seighet
Resten av drivlinjen er uendret, noe som betyr at kjøpere får mange andre valg. Land Rover tilbyr også en 3,0-liters superladet V6 med 340 hk eller 380 hk, en 254-hk 3,0-liters turbodiesel-V6 og en 518-hk 5,0-liters superladet V8. Men hvis du virkelig vil at Range Rover Sport skal være sporty, må du gå for SVR ytelsesmodell. Med en 575-hk-versjon av V8, kan den sprint fra 0 til 60 mph på 4,3 sekunder, ifølge Land Rover.
I likhet med den store Range Rover, får Range Rover Sport også et nytt Wade Sensing-system for 2019. Den bruker sensorer på undersiden av de utvendige speilene for å overvåke vanndybden kjøretøyet vasser inn i. Land Rover hevder at Range Rover Sport kan vasse ned i vann på opptil 33,5 tommer dypt, og systemet vil advare sjåføren hvis de overskrider denne grensen. Ikke at de fleste eiere vil teste den spesielle egenskapen i den virkelige verden.
Den andre store teknologinyheten for 2019 er tillegget til adaptiv cruisekontroll med styreassistent som en del av den nye førerassistentpakken, selv om disse funksjonene allerede er tilgjengelige på en rekke kjøretøy fra andre merker. Overføringsfunksjoner inkluderer autonom nødbremsing, blindsoneovervåking, kjørefeltassistent, trafikkskilt gjenkjenning, en førertilstandsmonitor og en rekke parkassistansefunksjoner, inkludert et 360-graders kamera system.
De InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem introdusert for 2018-modellåret returnerer, med to 10,0-tommers berøringsskjermer og en 12,0-tommers skjerm for sjåføren, pluss en valgfri head-up-skjerm. Land Rover kan skryte av 14 porter, som omfatter USB, 12-volt og HDMI, pluss et innebygd Wi-Fi-hotspot som kan støtte opptil åtte enheter.
Priser for 2019 Land Rover Range Rover Sport starter på $66.750 for en basis SE-modell med 340-hk 3.0-liters superladet V6, og går opp til $113.600 for rekkevidde-topping SVR. Den nye P400e plug-in hybridmodellen for 2019 starter på $78 300.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeep Grand Cherokee 4xe første kjøregjennomgang: Gjør-det-alt-plugin
- Land Rover søker etter måter å holde kunder og regulatorer fornøyde
- Se Røde Kors sette den nye Land Rover Defender på prøve i Dubai
- 2020 Land Rover Discovery Sport bruker kameraer for å oppdage terrenghindringer
- Kias nyeste SUV-konsept har en grill som er Hannibal Lecter verdig
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
