Mojio sender dumbcar tilbake til skolen, men ikke forvent en doktorgrad

I dag er alt fra saktekokere til lyspærer koblet til telefonene våre. Så hvorfor er ikke bilene våre?

Biler er blant de største kjøpene vi vil gjøre i livet, men vi er ofte borte fra deres plassering og ofte uvitende om tilstanden. Mens nyere kjøretøy kan tilby apper som kan låse eller låse opp dørene, eller lar deg fjernovervåke bilen din, har flertallet av markedet blitt frakoblet. Vi har kjørt dumcars, og vi visste det aldri engang.

$149 Mojio er en avhjelpende leksjon for turen din. Den lar hvem som helst koble fordelen av en tilkoblet bil til sin nåværende tur, takket være funksjoner som et akselerometer, GPS, en 3G-radio og støtte for trådløse oppdateringer. Med dette nye tilkoblingsnivået kan du spore mekaniske problemer, kjøretøyplassering og få informasjon om hastighet, drivstofføkonomi, drivstoffnivåer og mye mer. Nå er det smart. Slik fungerer det.

Lære tauene

I boksen finner du Mojio-enheten og instruksjoner for å gå online og konfigurere kontoen din. Registrering av produktet er enkelt og krever bare at du oppgir ID-en til enheten og valgfrie elementer som kallenavn og bilde av kjøretøyet ditt. Deretter kan du ganske enkelt koble enheten til OBD-II-porten, som finnes på alle 1996 eller nyere kjøretøy. Denne porten driver og sender informasjon til enheten, som deretter lagres i skyen for mobilenheten din å samle inn.

Jessica Lee Star/Digital Trends

Selve enheten ser ut som en liten spillkassett med en blinkende LED og stikker vanligvis bare rundt 2 tommer fra OBD-II-porten når den er koblet til. Selve porten er vanligvis under dashbordet på førersiden, men kan være innenfor tre fot fra rattet på passasjersiden eller i hanskerommet (sjekk manualen hvis du ikke finner din). Kjøretøyene vi testet hadde ingen store problemer med plass til enheten; Men Lincoln MKZ vi testet med krevde at OBD-II-dekselet ble fjernet, da det ikke ville stenge med enheten plugget inn.

I motsetning til noen konkurrenter kobler ikke Mojio til mobiltelefonen din via Bluetooth - den har sin egen datatilkobling. Dette betyr at den kan gi brukere data mens de er atskilt fra bilen og varsle eiere når kjøretøyet deres flyttes, stjeles eller taues. Det betyr også at Mojio krever en dataplan som vil koste brukeren $4,99 per måned etter det første gratis året med tjeneste.

Vår første kjøretur med Mojio var for kort, noe som gjorde at enhetsinnstillingene ikke kunne lastes ned på riktig måte. Etter en rask nettprat med supportteamet kunne de sende en oppdatering til enheten vår, og vi var på vei. Etter det første oppsettet er enheten vanligvis "sett den og glem den", siden den alltid er på og drevet av bilbatteriet. Så lenge du kjører bilen ofte, bør det ikke forårsake problemer eller drepe bilbatteriet.

Mojio-støtte forklarer at systemet monitorer kjøretøyets batterinivå og tenningstilstand. Selskapet hevder at enheten vil gå inn i en dyp søvntilstand med bare kritiske funksjoner på (for ting som tyveriovervåking) hvis kjøretøyet ikke gjør mye. Og hvis bilbatteriet når et kritisk nivå, vil det sende deg et varsel og slå seg av.

I løpet av en uke eller mer med testing hadde vi aldri problemer med lavt batteri og ruslet aldri ut til bilen for å finne et tomt batteri.

Mobilapplikasjoner

Mojio-teamet har utviklet tre innledende applikasjoner for produktet sitt så langt. Mojio har en unik API og verktøy for å la enhver utviklere integrere kjøretøydata i applikasjonen sin. Mojio-teamet brukte dette utviklingsdashbordet til å designe sine interne apper som et tidlig eksempel på systemets enkle og ekspansive muligheter.

Standard Mojio-applikasjonen er tilgjengelig for iOS bare, men en Android versjonen skal være utgitt før slutten av 2015. Mojio viser grunnleggende turinformasjon hver gang du kjører bilen, for eksempel miles per gallon, distanse, varighet og kostnad (basert på en brukerdefinert drivstoffpris i innstillingene). I løpet av tiden vi brukte applikasjonen ville den også gi varselmeldinger når drivstoffnivået var lavt, og gi veibeskrivelse til nærliggende bensinstasjoner.

Du kan også synkronisere appen med kalenderen din for å "Start en tur" og få den til å holde styr på noe som "Ferie til Vegas"-kjøringen din. Vi brukte appen med en 2012 Lincoln MKZ Hybrid og en 2015 Audi S3. Presisjonen var mindre enn fantastisk. MPG-sporingen fungerte bare nøyaktig med MKZ, mens Audi-dataene viste rundt 7-10 MPG da bilen rapporterte en mer nøyaktig 20-23 MPG. Mojio nevner at ikke alle biler er kompatible og lar deg sette et gjennomsnittlig antall miles per gallon for beregninger i stedet.

Cloak-applikasjonen (Android, iOS) brukes til å holde oversikt over kjøretøyets plassering og rapportere enhver bevegelse til eieren. Hovedskjermen viser et kart over hvor sjåføren og bilen befinner seg, og du kan "Aktivere" eller "Deaktivere" bevegelsesdeteksjon. Cloak er sannsynligvis et av de mest nyttige verktøyene; det holder deg oppmerksom på hva bilen din gjør selv når du ikke er i nærheten. Jay Giraud, administrerende direktør i Mojio, sa til Digital Trends at Cloak gir en "omgivelsesbevissthet om når en annen person kjører bilen din." det hjalp varsle ham når kona hans var på vei for å hente barna deres, og viste seg nyttig for å forsikre ham om at alle kom seg fra punkt A til punkt B trygt.

Jeg lot familiemedlemmene mine låne bilen min mens jeg brukte Mojio, og det var hyggelig å vite når de var på vei tilbake til huset, siden applikasjonen varslet meg hver gang bilen begynte å bevege seg.

Mojio Gauge-appen (Android, iOS) er et verktøy for å spore planlagt vedlikehold, kjøre kjøretøydiagnostikk og finne lokale mekanikere hvis det er noen problemer. Gauge-appen viser også maksimal hastighet og turtall fra siste tur og gjeldende drivstoffnivåer i den tilkoblede bilen.

Det var påloggingsproblemer på iOS-versjonen på grunn av mangel på en Facebook pålogging (som jeg hadde brukt til å registrere), og kjøretøydataene dukket først opp kun i metriske målinger, uten mulighet for Imperial-enheter. Jada, jeg liker kilometer, men jeg kjører miles. Sørg for at du er oppdatert hvis du også opplever dette problemet: En nylig Android-oppdatering gir nå Imperial-innstillinger.

Fremtidig utvikling

De tre første appene ligner forhåndslastet programvare på en smarttelefonGiraud sa, mente å gi eksempler på funksjonene og mulighetene. Teamet hos Mojio håper tredjeparter vil bruke API til å bygge frittstående apper for tilkoblede biler eller legge til nye funksjoner til eksisterende.

Mojio har vært veldig involvert i hackathons og utviklerarrangementer for å oppmuntre til kreativ tenkning rundt produktet. Selskapet nylig samarbeidet med BMW på et hackathon der utviklere opprettet en applikasjon som «tillot elbilførere å bestille en ladeplass på forhånd». Fremtidig utvikling kan føre til ressurser for bedriftseiere til å spore flåtene sine, belønningstjenester for kjøring til bestemte steder, forsikringsrabatter for sjåførsporing og mer.

Konklusjon

Mojio-enheten er et flott skritt mot en bedre måte å vedlikeholde og koble til bilene våre på – den er bare ikke helt der ennå. Ytterligere måter å tilpasse hvordan data presenteres eller justere tilleggsinnstillinger i appene (i stedet for å kreve skrivebordskonfigurasjon) vil gå langt for å forbedre opplevelsen. Det var til og med et par ganger tidlig da Mojio-appene ville fryse eller krasje når de prøvde å hente data.

Med hver oppdatering så det ut til at applikasjonene ble bedre, og tidlige brukere bør forstå at Mojio-teamet jobber med å kontinuerlig forbedre støtten. Ytterligere utvikling fra dem og et ekspanderende bibliotek med tredjepartsapper bør gå langt for å øke nytten av enheten.

Foreløpig er det tidlige brukere av Mojio vil sette pris på å være koblet til bilen din på en måte du aldri var før - og en økende avhengighet av å ha kjøretøyinformasjonen din fingertuppene. Jeg ble veldig komfortabel med tanken på å vite hvor bilen min var og bli varslet når den beveget seg eller om noe var galt. Hvis du er villig til å kjøre ut av utviklingen og vente på flere apper, er Mojio-enheten et verdig tillegg til tingenes internett.

Høyere

• Alltid på og tilkoblet
• Enkel å sette opp
• Tyveri og bevegelsesvarsler

Lavere

• Månedlig dataplan kreves
• Mangel på tidlig tredjepartsstøtte
• Problemer med applikasjonsavgrensning

Redaktørenes anbefalinger

• Mojios eCall-løsning ringer automatisk nødetatene etter en bilulykke