Vår reise - Strålen
For å se fremtiden til bilkjøring, pek en lommelykt mot elektrifiserte og autonome kjøretøy (og noen ganger en kombinasjon av begge). Men andre teknologier utvikles under et mindre søkelys. "The Ray" er en 18-mils strekning av vest-Georgias motorvei I-85, inkludert det omkringliggende landet og samfunnet - og fremtiden til biler blir drømt opp på fortauet.
Ray ble designet for å være en "bevise grunnlaget for nye ideer og teknologier som vil transformere fremtidens transportinfrastruktur.» Teamet bak slo seg sammen med en rekke selskaper for å lage pilotprosjekter for å vise frem og teste på den høyteknologiske veien. Det teller Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG), Georgia Department of Transportation (GDOT), Hannah Solar, Wattway, The Land Institute, Drawdown, University of Georgia College of Environment and Design, Resilient Analytics, Georgia Conservancy, The Ray C. Anderson Foundation, og Chattahoochee Nature Center blant partnerne.
Anbefalte videoer
Georgia er rundt de 10 beste statene i antall registrerte elektriske kjøretøy, men ladestasjoner er knappe utenfor metrostasjonen Atlanta. Statens første
Dekktrykk er en viktig faktor i drivstoffeffektivitet så vel som sikkerhet. Rays rollover WheelRight dekktrykkovervåkingssystem sender sjåførene en tekstmelding med informasjon om deres dekktrykk. Den kan måle trykket på kjøretøy som kjører opp til 15 mph og er koblet til et kamera som gjenkjenner nummerskilt. Som det står på The Rays nettsted, "Bare kjør over skjermen for å få teksten din!"
En solcellet motorvei kan håndtere alle typer trafikk samtidig som den gir fornybar energi i form av elektrisitet. Et pilotnettsted av Wattway debuterte i Frankrike og USA fulgte med en 50 kvadratmeter stor installasjon av solcellepaneler. Wattway kan brukes på eksisterende veier, slik at den kan brukes til å ettermontere motorveier. Den har potensial til å mate strøm inn i nettet, som kan brukes til alt fra gatebelysning til elbillading.
Rays innovasjoner går utover veien selv. Landet rundt motorveien, vanligvis brukt av sjåfører som trenger å stoppe, kan tjene andre funksjoner uten å påvirke dets primære formål. Kernza planter har blitt installert langs The Ray for å teste gjennomførbarheten av oppdrett langs motorveien. Disse hvetegressene har dype røtter som «beriker jorda, beholder rent vann og binder karbon». Hvetehalm blir mer brukt i våre hverdagsprodukter, som bleier, tørkepapir og toalett papir.
Biosvaler er dreneringsgrøfter fylt med vegetasjon eller kompost og er designet for å felle forurensninger (som tungmetaller, gummi og olje) og langsom vannbevegelse under vått vær. Som en positiv bieffekt tilfører plantene som brukes i biosvalene skjønnhet til motorveien.
"Vi starter en bevegelse for å gjøre The Ray til en nett-null motorvei," uttaler gruppen på sin nettside. "Spesielt inkluderer vår visjon for fremtiden å forbedre sikkerheten, skjønnheten og økologien til vår 18 mil lange strekning av I-85."
Redaktørenes anbefalinger
- Hvordan General Motors forbereder seg på en elektrisk, autonom, tilkoblet fremtid
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
