Det er vanskelig å overvurdere viktigheten av Bentley Continental GT til sin maker. Siden lanseringen i 2003 har denne sporty todørs revitalisert Bentley, og blitt det nye ansiktet til en bilprodusent som tidligere var kjent for konservativt utformede sedaner.
Men selv om den fikk en betydelig oppdatering i 2011, er Continental GT positivt eldgammel etter industristandarder. Bentley er endelig klar til å lansere en helt ny Continental GT som lover bedre ytelse, teknologi og stil. Den vil trenge det og mer for å leve opp til arven fra forgjengeren.
Anbefalte videoer
Den nye Continental GT gir absolutt et godt førsteinntrykk. Den ser mye slankere ut enn den forrige modellen, med stylingsignaler fra de godt mottatte EXP 10 Speed 6 konsept. Den er fortsatt gjenkjennelig som en Continental GT, men ser mye mer aggressiv ut takket være en lengre og lavere holdning, en mer in-your-face front-end design med Matrix LED frontlykter og ovale baklykter som speiler formen på eksosen havner.
I slekt
- Bentley Continental GT knuser produksjonsbilrekord på Pikes Peak
- Kan en Nissan Leaf med høy ytelse stjele lunsjpengene til den mektige GT-R?
- Bentleys 542 hestekrefter Continental GT V8 er den beste typen nedbemanning
Under panseret sitter en omarbeidet versjon av Bentleys 6,0-liters twin-turboladede W12-motor, som produserer 626 hestekrefter og 664 pund-fot dreiemoment. Motorens datamaskin gjør 300 millioner beregninger per sekund, og kan deaktivere noen sylindre, eller slå av motoren helt ved stopplys, for å spare drivstoff.
1 av 8
W12 støttes av en åtte-trinns dobbelclutch girkasse med firehjulsdrift, og drivverket har en ny "Sport Launch"-modus som tilsvarer lanseringskontrollen som tilbys av andre bilprodusenter. Det er noe som ville få en gammeldags Bentley-sjåførmonokel til å falle ut, og det samme vil Continental GTs siterte 0 til 60 mph-tid på 3,6 sekunder og toppfart på 207 mph.
For å holde ting like underholdende i svingene, får Continental GT også Bentley Dynamic Ride systemet som debuterte på Bentayga SUV. Den bruker elektriske aktuatorer for å motvirke karosserirulling, og hjelper bilen med å svinge bedre. Systemet er kombinert med luftfjæring og elektrisk servostyring, sistnevnte lar Bentley legge til en rekke nye førerhjelpemidler, inkludert Active Lane Assist, Traffic Jam Assist og Park Assist.
Den siste Continental GT ble utviklet før den moderne infotainment-dillen tok tak, men den nye modellen er helt oppe i fart. En 12,3-tommers berøringsskjerm sitter i midten av dashbordet, og roterer ut av syne når bilen slås av. Continental GT er kompatibel med Apple CarPlay, og er tilgjengelig med Bang & Olufsen eller Naim lydsystemer, sistnevnte har 18 høyttalere og 2200 watt. Som med alle Bentley-modeller er teknologien pakket inn i et håndlaget interiør som er et skjær over de fleste andre luksusbiler.
Den nye Bentley Continental GT er for tiden utstilt på Frankfurt Motor Show 2017. Forvent at den begynner å ankomme forhandlerne neste år, med priser som vil bli annonsert på et senere tidspunkt.
Redaktørenes anbefalinger
- Land Rover gir den emblematiske Defender en makeover fra det 21. århundre
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrer inn i muskelbilringen med 760 hk
- 2020 Nissan GT-R Nismo går ned i vekt, bruker racingtriks for å holde seg skarp
- Audis E-Tron GT-konsept er så nær produksjon at vi nesten kan smake det
- E-tron GT-konseptet er den siste volleyen i Audis elektrifiserte offensiv
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
