20 bilteknologier å være takknemlig for

Oppvarmede og ventilerte seter

Oppvarmede seter har eksistert ganske lenge nå, men det gjør dem ikke mindre fantastiske. Få sensasjoner konkurrerer med den varme omfavnelsen av oppvarmet skinn rundt baksiden din om vinteren, bortsett fra kanskje en avkjølt en om sommeren. Legg til en massasjefunksjon og du vil bli glad som en musling.

Selv om 1972 Saab 99 noen ganger blir kreditert for å tilby de første oppvarmede setene, gjorde Cadillac faktisk funksjonen tilgjengelig på Fleetwood-luksusbilen i 1966. Alternativet var imidlertid ganske sjeldent, og varmen ble distribuert via varmeputer av karbonstoff. Hvem enn som er ansvarlig, takker våre korsrygger kollektivt.

Den neste funksjonen vi har valgt å respektere er mye mer moderne – adaptiv cruisekontroll (ACC). Systemene kan variere fra bilprodusent til bilprodusent, men alle ACC-er bruker en slags radar-/kamerasystem for å spore kjøretøyene foran og justere hastigheten deretter. Mens vanlig cruisekontroll holder bilen i en jevn hastighet inntil sjåføren griper inn, vil ACC øke eller bremse basert på posisjonen til bilene foran, noe som reduserer tretthet. Noen vil til og med stoppe deg helt når det er nødvendig, slik at sjåføren kan sette av gårde igjen med et raskt trykk på "Fortsett"-knappen. For best resultat, koble sammen med kjørefeltassistent for en stressfri tur.

Helt autonome biler er fortsatt år unna, men semi-autonome funksjoner som dette er et glimt av en førerløs fremtid.

Det var en gang en gang hvor du, for å se hva som var bak deg, faktisk måtte snu hodet og se. Vi synes fortsatt det er en god idé, men når nybegynnerbiler som $15 790 Honda Fit kommer med et backupkamera som standard, trenger du egentlig ikke det. Faktisk, ryggekameraer vil være nødvendig på alle kjøretøy under 10 000 pund kommer 2018.

Fordelene med disse enhetene er åpenbare. Med et høyoppløselig bilde å referere til, blir det mye vanskeligere (men ikke umulig) å kjøre over resirkuleringskasser i enden av oppkjørselen, og med parkeringssensorer aktivert, har det aldri vært mulig å rygge inn i et trangt sted lettere. Noen biler tilbyr til og med 360-graders kameraer for enda større synlighet. Har en av disse enhetene lagret støtfangeren din før? Gi oss beskjed i kommentarene.

Automatiske bakluker

2013 Ford Escape er den beste bilen i verden – Hvis hendene dine er fulle av dagligvarer i øsende regn, altså.

Den automatiske bakporten, også kjent som den håndfrie bakporten, ble først introdusert på den nevnte Escape crossoveren for 2013-modellåret. Selv om det "fotaktiverte" systemet ikke alltid fungerte ordentlig - etterlot frustrerte pendlere sparke bilene sine som en sint Michael Flatley — det banet vei for en av de mest praktiske og smarte teknologiene der.

Heldigvis krever ikke moderne eksempler på den automatiske løfteporten Taekwondo-trening for å fungere. Bare gå opp til kjøretøyet med nøkkelbrikken innen rekkevidde, og bilen vil føle det og automatisk åpne for deg.

Omgivende interiørbelysning

Omgivende interiørbelysning er kanskje ikke så høyteknologisk, men gutt er det gøy. Normalt funnet på eksklusive luksusbiler som Mercedes-Benz S-Klasse, kan LED-belysning generelt justeres til forskjellige farger og nivåer av lysstyrke, noe som får sjåfører og passasjerer til å føle at de er i en eksklusiv klubb heller enn en bil. Du kan til og med kanalisere Star Trek ved å sette hytta i "Red Alert"-modus, men du må lage lydene selv... hvis du er interessert i den slags.

Ikke-luksuriøse bilprodusenter anerkjenner tydelig verdien av denne funksjonen, ettersom omgivende interiørbelysning har gjort sin vei ned på markedet. For eksempel tilbyr Kia Soul 2015 stemningsbelysning i fem farger, hvis lysstyrke kan endres basert på intensiteten til musikken din.

Nøkkelfri adgang og trykknappstart

Vi nærmer oss en tid hvor gammeldagse bilnøkler vil gå veien til disketten - foreldet, klønete og glemt. De fleste nye biler tilbyr en elektronisk nøkkelbrikke i motsetning til en standardnøkkel, som lar sjåførene låse, låse opp og starte kjøretøyet langt unna. Og med deres nærhetssensorer kan fjernkontroller automatisk låse opp en bildør når sjåføren berører håndtak, som er praktisk når du har poser, barn, dyr, eller poser med barn og dyr i din hender.

Når du først er inne, vil du finne nok en funksjon som er muliggjort av nøkkelbrikken — trykknappstart. Ikke bare er nøkkelfri tenning det største fremskrittet innen startteknologi for kjøretøy siden, vel, nøkkelen, den øker umiddelbart den oppfattede verdien av bilen. Bare trykk på bryteren og gå.

Navigasjon i bilen har sikkert kommet langt. Da de første GPS-enhetene begynte å dukke opp på 1990-tallet, var de latterlig trege og unøyaktige, og brukte ofte flere sekunder på å svare på enkle kommandoer som zoom inn eller ut. Mens bilprodusentens systemer fortsatt henger etter smarttelefonnavigasjon på mange måter, blir de absolutt bedre, og de vil fortsatt få deg ut av å spørre om veibeskrivelse.

Moderne navigasjonsteknologi kan søke etter lokale interessepunkter, laste ned trafikkdata, automatisk omkjøring i tilfelle en ulykke og mye, mye mer. Hva blir det neste? Smartere head-up-skjermer, holografisk frontruteprojeksjon, mer skytilkobling og kule dingser som Jaguar Land Rover's 360 Virtual Urban frontrute.

Smarttelefonintegrasjon

Mens vi er inne på emnet navigasjon, la oss gå videre til et av favorittemnene våre her på DT Cars – smarttelefonintegrasjon.

Ekteskapet mellom mobiltelefon og bil pleide å være begrenset til USB-porter for lading og Bluetooth-tilkoblinger for samtaler og musikk, men alternativene i dag er mye flere. Produkter som Apple CarPlay og Android Auto tillate bilister å bruke nesten alle mobilens funksjoner fra førersetet, inkludert meldinger, musikk, podcaster og en rekke applikasjoner helt håndfri.

Automatisk nødbremsing

Vi er takknemlige for noen av funksjonene på denne listen fordi de er kule. For andre er vi takknemlige fordi de kan redde livene våre. Denne tilfeldigvis er litt av begge deler.

Automatisk nødbremsing bruker sensorer som ligner på de som finnes i adaptive cruise control-systemer, bare her brukes de til å stoppe kjøretøyet autonomt når fare oppstår. Det kan være en fotgjenger som stikker ut i kjørefeltet eller kanskje bilen foran plutselig smeller på bremser, men uansett kan automatisk bremsing reagere raskere og mer effektivt enn mennesket hjerne kan. Noen systemer spretter til og med radar under bilen foran for å lese kjøretøyet to plasser foran, og kan advare sjåføren om overhengende fare. Kult og trygt? Det liker vi.

Aktive eksosventiler

En av disse er ikke som de andre. Aktive eksosventiler er kanskje ikke de første tingene du tenker på når du snakker om kul bilteknologi, men de er techie likevel, og definitivt kule.

Når en knapp trykkes inne i kabinen, åpner (eller lukker) biler utstyrt med denne funksjonen spesielt sommerfuglventiler inne i eksosen, slipper løs eller demper det fulle soniske raseriet til kraftverket på andre siden. Dette er spesielt nyttig på høylytte biler som Jaguar F-Type R, som enkelt kan utløse bilalarmer med sitt halsende V8-lydspor. Bare trykk på bryteren og bilen blir stillegående ned til sivilt nivå... i hvert fall til neste gang.

Kjøremoduser

Å endre atferd på et innfall er kanskje ikke den beste egenskapen hos mennesker, men i biler er det et tegn på modenhet. Moderne kjøretøy kan stive opp fjæringene, justere styreforholdene og til og med styrke motoren notater avhengig av hvilken kjøremodus de er i, og å bla mellom dem er ikke mer komplisert enn å slå på AC.

Biler kan ha et hvilket som helst antall av følgende moduser – normal, øko, komfort, sport, sport pluss, individuell og bane – der hver tilbyr en annen smak av ytelse eller luksus. Alt fra Toyota Prius til McLaren 570S har denne funksjonen, men de tjener åpenbart veldig forskjellige formål.

I Prius lar disse modusene sjåføren pendle på elektrisk kraft alene eller få tilgang til all hybridkraften hvis de har det travelt. I McLaren kan de stramme opp de adaptive demperne for bedre håndtering eller dempe den dundrende eksosen for mer subtilitet. I alle fall lar kjøremoduser personen bak rattet skreddersy kjørekarakteren elektronisk, og i noen tilfeller, de kan gjøre en superbil om til en luksusbil.

Wi-Fi

I 2016 inkluderer de fleste bilprodusenter en innebygd Wi-Fi-hotspot i bilene sine, noe som betyr at bilister kan holde kontakten uansett hvor veien tar dem. Vi kan ikke anbefale å bruke telefonen, nettbrettet eller tilkoblet kjøleskap bak rattet, men det er hyggelig å vite at dagene med å plyndre internett fra kaffebarer og biblioteker stort sett er over.

Wi-Fi forventes på avanserte kjøretøy som BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-Klasse, men til og med rimelige biler som Chevrolet Spark på 13 000 dollar tilbyr trådløst internett med et OnStar-abonnement. Enda bedre, ettermarkeds-hotspots av høy kvalitet kan skaffes for så lite som $50, så hvis du ikke vil koble fra, trenger du virkelig ikke det.

Trafikklysprediksjon

Hadde det ikke vært greit å vite nøyaktig når skulle trafikklyset skifte? Hvis du bruker mye tid i byen, kan denne informasjonen gjøre pendlingen din mye mer utholdelig, og det kan til og med spare deg for penger. Tro det eller ei, det finnes faktisk en app for det.

EnLighten-appen (Android, iOS) er et gratis program laget av Tilkoblede signaler, og den bruker data fra GPS og lokale trafikkstyringssentre for å forutsi varigheten og frekvensen til trafikklys. Med denne informasjonen for hånden kan du trygt fullføre den teksten eller ta en sårt tiltrengt slurk kaffe, og du kan til og med time lysene mens du går, slik at du kan løpe og spare penger på drivstoff.

EnLighten er ikke tilgjengelig overalt, men bilprodusentene legger merke til det. BMW jobber med å integrere iOS-versjonen av Lys inn i BMW Apps-pakken, og Audi introduserte et lignende system på 2017 Q7, A4 og A4 Allroad. Systemene er et stykke unna mainstream adopsjon, men før du vet ordet av det, vil hvert rødt lys være som en liten ferie.

Stemme gjenkjenning

Stemmegjenkjenning er ikke det mest avanserte systemet på listen vår, men når det brukes riktig, er det definitivt et av de mest praktiske. Denne teknologien kan starte anrop, få veibeskrivelser, utarbeide og lese tekster, spille av sanger og til og med søke etter lokale interessepunkter uten at sjåføren skriver et eneste ord. Og når du ikke ser på telefonen din, ser du (forhåpentligvis) på veien, noe som betyr at du ikke brøyter inn i bilen foran deg.

Et godt stemmestyringssystem kan være din nye favorittfunksjon, men et dårlig kan faktisk være mer distraherende på grunn av hvor mye du må slite med det. Heldigvis blir alternativene bedre for hvert år, og med den økte spredningen av naturlig språk prosessering og apper som Apple CarPlay og Android Auto, kan samtale med bilen din faktisk få deg et sted.

Automatisk parkering

Automatisk parkering er svaret på et eldgammelt spørsmål - hvorfor gjøre det når bilen din kan gjøre det for deg? Teknologien begynte å dukke opp i USA på begynnelsen av 2000-tallet, spesielt i 2006 med Lexus LS460. Med ekkoloddsensorer og et ryggekamera som fungerer sammen, kunne den luksuriøse sedanen parkere nesten helt av seg selv, med føreren som bare brukte bremsen for å stoppe når han fikk signal om å gjøre det. Lexus hadde startet en trend.

Helt siden har produsenter som Ford, Audi, Jeep, BMW og flere flørtet med autonome parkeringssystemer, og i år Tesla avduket en Summon-funksjon Det tillater Modell S og Model X-sjåfører kan parkere kjøretøyene sine eksternt med nøkkelbrikken. Se for deg en fremtid der du drar opp til en restaurant, hopper ut av førersetet og ser bilen din kjøre avgårde autonomt på jakt etter parkering. Når du er ferdig, glider den rett tilbake til deg som et lojalt kjæledyr, og venter på å ta deg hjem igjen. Den fremtiden er ikke langt unna nå, og vi takker for det.

Velkommen belysning

Velkomstbelysning kan være den beste produsentgodkjente måten å vise seg frem siden panseret. Det tjener et praktisk formål ved å lyse opp området rundt førerdøren om natten, men det faktum at mange bilprodusenter bruker velkommen belysning for å projisere logoene deres betyr at forbipasserende alltid vil vite nøyaktig hva slags bil du kjører - selv i mørk.

Massasje av seter

Hvis du skal sitte i et sete over lengre tid, bør det være komfortabelt. Heldigvis kan moderne bilseter være som lenestoler, helt ned til evnen til å massere en passasjer. Massasjeseter er riktignok litt dekadente, men de er flotte for lange bilturer, eller til og med for å gjøre det mer avslappende å sitte i trafikken. Den eneste ulempen er muligheten for å bli for avslappet. Du må likevel ta hensyn til veien, tross alt.

Av de mange sikkerhetsteknologiene som nå er tilgjengelige på moderne biler, løser kjørefeltassistent et av de enkleste problemene. Å holde en bil sentrert i kjørefeltet er ikke så vanskelig, men sjåfører trenger fortsatt litt noen ganger, spesielt på lange turer. Lane keep assist-systemer kan bruke bremsene eller styringen for å hindre en bil fra å krysse linjen, noe som bidrar til å gjøre veiene litt tryggere.

Lette materialer

Enten det er karbonfiber, aluminium eller høyfast stål, legger bilprodusentene inn mer lette materialer i bilene sine. Det er en god ting, fordi å redusere vekten forbedrer alt ved en bil, fra drivstofføkonomi, til akselerasjon, til håndtering. Vektreduksjon er også nødvendig for å møte strengere utslippsstandarder og kompensere for oppblåstheten forårsaket av et voksende utvalg av tekniske funksjoner. Lotus-grunnlegger Colin Chapmans maksime – «forenkle, så legg til letthet» – holder fortsatt sant.

Elektrisk hurtiglading

Elbiler er bra for miljøet og lommeboken, men lange ladetider gjorde i utgangspunktet bilturer upraktiske. Gå inn i DC hurtiglading, som dramatisk reduserer ladetiden sammenlignet med konvensjonelle AC-ladesystemer. Mens 240-volts nivå 2 AC-systemer tar timer å lade en elbil, kan mange likestrøms hurtigladestasjoner lade en batteripakke til 80 prosent kapasitet på rundt 30 minutter.

DC hurtiglading har fortsatt en lang vei å gå. Stasjonene i seg selv er relativt dyre og dermed mindre vanlige enn AC-stasjoner. Det er også tre konkurrerende standarder (CHAdeMO, CCS og Teslas superlader) som betyr at ikke alle elbiler kan lade på hver stasjon. Uansett er vi takknemlige for fremgangen så langt.

Hvordan jekke opp bilen

Sommeren er bilferiesesong, noe som ofte betyr at det også er bilvedlikeholdssesong. Hvis du nettopp har kjørt halvveis over landet og tilbake, bør du bytte motorolje og rotere dekkene. Ikke bekymre deg hvis du ikke har tilgang til heis – å jekke opp en bil er enkelt, raskt og 100 % trygt hvis du tar grunnleggende forholdsregler. Her er det du trenger å vite.
Hva du trenger
Det eneste verktøyet du trenger er en jekk. Nesten hver bil kommer med en, den er vanligvis i bagasjerommet, men det er ettermarkedsalternativer som er mer robuste og enklere å bruke. Vi anbefaler å bruke fabrikkjekken hvis du bare skal skifte et flatt dekk, men det er lurt å investere i en hydraulisk enhet hvis du trenger å krype under bilen med jevne mellomrom.

Her er noen av de vanligste typene knekt:

Hvordan kjøre pinne i en bil med manuell girkasse

Å vite hvordan man kjører en bil utstyrt med manuell girkasse er viktigere enn det kan virke. Selv om den daglige sjåføren din er automatisk, kan du bli sittende fast i et fremmed land ved å leie en bil fra et selskap som kun har stokkskift på lager. Eller du må kanskje låne kompisens gamle fire-trinns lastebil for å flytte en sofa over byen.

Selv om det kan virke skremmende, er det mye enklere å kjøre et pinneskift enn det ser ut til; millioner av mennesker gjør det hver dag. Å lære krever litt tålmodighet, og å mestre det krever en god del erfaring. Hvis du er klar til å komme i gang -- uten ordspill -- vil vår lett-å-følge guide lære deg alt du trenger å vite om å kjøre en pinne.
Trinn 1: Gjør deg kjent med clutch- og spakskifte

Hvordan avdugge vinduene i bilen

Kaldt, fuktig vær øker sannsynligheten for at frontruten dugger, og å bruke ermet til å tørke det bort er ikke det beste alternativet. Hver bil er utstyrt med en defogger som, som navnet tilsier, ble designet for å fjerne tåke i løpet av minutter - og noen ganger i løpet av sekunder. Her er den beste måten å avdugge vinduene dine på.

Andre veiledninger