Når apokalypsen kommer, be om at du er i dette Badass Honda-passet

Velkommen til året 2025. Iskappene er borte, samfunnet har smuldret opp, Twinkies har gått tom, reality-TV er ikke lenger, og komediestylingene til Carrot Top er (heldigvis) et fjernt minne. Du ble advart om at du burde kjøpe en påfyllbar vannflaske og slutte å la lysene stå på i den tomme hjemme, men du hørte ikke etter, og nå er planeten et helveteslandskap av å bygge kadaver og streiferende gjenger av åtseldyr. Enhver form for verdensomspennende regjering er borte, det samme er strømnett og 12-pakker med La Croix. Heldigvis har du en bil utstyrt for denne grusomme nye verdenen. Du var heldig nok til å snuble over Honda Passport Adventure Lifestyle Project.

Adventure Lifestyle Project ble bygget av Jsport i 2019 som et Honda-konseptkjøretøy for Overland Expo West, og inkluderer et løftesett (1,5 tommer foran, 0,75 tommer bak), et modulært tak stativ kombinert med et Roofnest pop-up telt, Nitto RidgeGrappler offroad dekk rundt mer aggressive 18-tommers hjul, bretttrinn, og selvfølgelig Hondas dreiemoment-vektor firehjulsdrift system.

Alt dette betyr at du med hell kan komme deg opp og ut av byen og ta deg gjennom den golde ørkenen som pleide å være USAs jordbruksland. Standardpasset tilbyr rikelig med plass til resten av livets eiendeler med nøyaktig 100,7 kubikkfot med lagringsplass med andre seterader nedfelt. Lasterommet er godt strødd med smarte kubber og beholdere, inkludert et brett under det bakre oppbevaringsgulvet – perfekt for å skjule den alarmerende minkende tilførselen av hånddesinfeksjonsmiddel.

Overnattingsstopp under din opprivende reise (hvor skal du egentlig?) er enkelt, med takteltet som kan åpnes på sekunder ved ganske enkelt å løsne metalllåsene og skyve oppover – hydrauliske stivere gjør det tunge løftet for du. Teltet leveres forhåndsinstallert med et veldig behagelig liggeunderlag, samt netting for oppbevaring. Det er absolutt bare romslig nok til å sove en (eller to som har ekteskap), noe som er ideelt for din solo-eventyrer-status. Den inkluderte stigen som klemmes inn i teltbunnen gjør inn- og utstigning til en enkel sak, og stige kan kollapse og lagres inne hos deg for litt sikkerhet over natten i tilfelle bjørn eller zombier. Nevnte jeg at det finnes zombier? Det er zombier.

Inni den er Honda som vanlig – massevis av teknologi og skapningskomfort som du kan nyte under apokalypsen. Oppvarmede og ventilerte seter, trådløs telefonlading og tri-sone klimakontroll er bare noen av funksjonene du får. Mest nyttig av alt er det et husholdnings 115V-uttak på passasjersiden for å gi strøm til nødfyr. Eller Xbox. Det er din verden nå. Litt mindre nyttig nå er den adaptive cruisekontrollen, Android Auto og Apple CarPlay funksjonalitet og trafikkvarsler – alle høyt elskede funksjoner før den store kollapsen.

Base Passport var aldri en offroad-helt med firehjulsdriftsystemet mer innstilt for fuktig fortau enn gruskrypning. Selv med et løft og Metal Mulisha-verdige knobbydekk, vil det fortsatt være veldig enkelt å komme seg inn over hodet på aggressive stier og få fast i «en situasjon». De attraktive sidetrinnene på løpebrettet ser bra ut, men i tillegg til å ta biter av ankelen når du tråkker ned fra førersetet, ble de også det laveste punktet på chassiset og mest sannsynlig å bli strandet når de prøver ekte terrengkjøring. Dette vil legge en demper på nødutfluktene dine gjennom ruinene. Standard Honda Passport ble egentlig aldri bygget for ekstreme eller til og med mildt anstrengende eventyr over land, og det er fortsatt tilfelle selv etter noen apokalypseklare modifikasjoner. Hvis du ikke er forsiktig, vil dette være døden for deg ute i ødemarken.

Et annet stort problem for din fortsatte overlevelse er gasslengden til Adventure Lifestyle Project. Der standardpasset gir 19 mpg i byen og 24 på motorveien, betyr takteltet og aggressive dekk bensinkjøringen din kommer til å være langt mindre enn det (vi hadde i gjennomsnitt 16 mpg over 2 dager med blandet motorvei og terreng kjøring). Dette betyr mye mer drivstoffoppsamling og skuddveksling med de lokale bensingjengene. Lykke til med det.

Men for de par negative, er dette fortsatt den tenkende personens valg av bil å ha i apokalypsen. Land Rover Defenders er mer enn kule, Lexus GX-er er magre og luksuriøse, og en jeep kan ta deg til de mest avsidesliggende stedene. Og nå er de alle sikkert brutt ned. Overlanding var en kul hobby når en 7-11 eller mekaniker aldri var mer enn 3 timer unna, men uten backup tilgjengelig noe sted, må du satse livet ditt på pålitelighet, ikke utendørs street cred.

Hondaer varer evig, dette vet vi alle. Kakerlakker og japanske økonomibiler vil arve jorden, og dermed gjøre et Honda-pass til den eneste logiske avgjørelsen for verdens ende. De er ikke skjøre. De har den rette typen teknologi for å holde deg trygg og i bevegelse, uten luksusfunksjonene som til slutt kommer til å gå i stykker (ser på deg luftfjæring). Hondaer er enkle å fikse med håndverktøy, med rikelig med deler spredt rundt samfunnets vrak. Og de holder i 200 000 miles med uaktsomt eller til og med ondartet vedlikehold.

Mad Max har alt galt med sine Burning Man-hot rods. De vinnende gjengene etter samfunnets kollaps vil alle kjøre CR-Vs, Elements og andre høytkjørende Hondaer. Og du kan styre dem alle i ditt en-av-en Adventure Lifestyle Project. Du valgte riktig, og nå får du overleve. Godt gjort du.

Redaktørenes anbefalinger

• Inne i Bollinger elektriske lastebiler som kommer til offroadparker nær deg

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.