Volvo 240 -1975-93
Hipstere, slik vi ser det, er som Ouroboros. Som gruppe er hipstere historisk sett de utstøtte av samfunnet som har falt så langt under samfunnsnormalitet at de sirkler rundt og finner seg selv på toppen av trendstigen, og former samfunnet som har avvist dem.
Volvoer er på samme måte – spesielt den ærverdige 240. Svenskene designet Volvo 240 for å være trygg fremfor alt annet. Stilig, det er det ikke. Dette gjorde 240 ideell for foreldre som ønsket å frakte avkommet rundt så trygt som mulig, men som kunne bry seg mindre om hvor fort de gikk eller hvor ukule de virket. 240 er altså den originale svenske minivanen. Og vi trenger ikke fortelle deg hvor ukule minivans er.
Anbefalte videoer
Volvo 240 har blitt så ukul at den nå er hipsterkul. Herlig for hipstere har Volvo 240 også vist seg ikke bare å være trygg og drivstoffeffektiv, men også en av de mest pålitelige bilene som noen gang er bygget. Det betyr at ettersom den brytes ned på innsiden og utsiden, kan den forbli i tipp topp stand uten store økonomiske investeringer. Tross alt har en ekte hipster ingen penger uansett.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarkson fra Topp gir sa en gang at Saabs ble bygget for arkitekter, menn som verdsatte estetikk og strukturell integritet over alt annet. Det virker derfor passende at en hipster ville adoptere det sære svenske beistet i årenes løp – kanskje til og med som en hånd-me-down.
Akkurat som Volvo 240 ble også Saab 900 designet med sikkerhet i sentrum. Men der Volvoen rett og slett var et boksy sikkerhetsbur med hjul og motor, skulle Saab 900 også være dynamisk og sporty.
Hipstere som elsker visuell kraft og litt kjøredynamikk gjør lurt i å ta en titt på Saab 900, da den tilbyr begge deler i spar – spesielt i turbomodellene. I motsetning til Volvo 240, lider imidlertid Saab 900 av en fryktelig langsiktig pålitelighetsvurdering. Saab-markedsføringen skrøt ofte av at merket var «født fra jetfly.» Hvis jetfly brøt sammen like ofte som Saab 900-tallet, ville ingen noen gang våget å fly.
Ford F-100 – 1967-72
Av alle årene med F-serien er ingen mer ettertraktet av hipstere enn den femte generasjonen, som strakte seg over årene fra 1967 til 1972. Lastebiler fra forrige generasjon F-serien kan nå samles, og generasjonene etter den femte blir fortsatt brukt som arbeidshestene de ble designet for å være. Men femte generasjons F-er har falt inn i det mellomriket hvor de er for gamle til å være nyttige på arbeidsplassen, men de er heller ikke kule nok til å fortjene den betydningsfulle investeringen for restaurering. Dette gjør disse lastebilene perfekt for hipstere som føler at de trenger et kjøretøy fra 1960-tallet, men som også vil ha noe med postapokalyptiske egenskaper.
Så flotte som disse lastebilene kan virke for de tragisk hippe, har de en dødelig feil som er enda verre enn deres forferdelige bremser, løse styring og absolutte mangel på sikkerhetsutstyr.
Visste du at en lastebil som den rudimentære femte generasjonen F-100 forurenser mer bare parkert på gaten og lekker ulike væsker enn en moderne hybrid slipper ut i 70 km/t på motorveien? Det er sant. Så selv om du kanskje tilbringer mesteparten av de våkne timene dine på å ri din fikse og rekkverk mot planeten som ødelegger selskaper (som for eksempel Ford), forgifter du uforvarende planeten med kjøp av en F-100, selv om du ikke gjør det kjøre den. Så med mindre du er komfortabel med å være en hykler, noe du sannsynligvis allerede er uansett, så er F-100 er et flott kjøretøy for å vise frem ikke bare din mannlighet, men også din dedikasjon til det harde, kule liv. Gå for det.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Hva er kulere enn å feste det til mannen og drive det tyske luksusskipet ditt av hjemmelaget biodiesel? Ingenting, hvis det er det som flyter din (sakte og støyende) båt.
Hipstere som føler at de har skjønt alt blir ofte tiltrukket av 300D, siden den har en viss klassisk undervurdert europeisk sjarm, men også en ivrig evne til å drives utenfor det sosiale norm. I tillegg ser alle i en gammel genser og fedora bra ut bak rattet på W114 Mercedes. Det er bare et faktum.
Det de fleste av ungdommene som investerer i 300D imidlertid ikke er klar over, er at 300D – som de fleste store Mercedes-Benz sedaner – opprinnelig ble bygget som en rikmannsbil. Det betyr at deler nå – akkurat som på begynnelsen av 1970-tallet – er dyre. Pluss, dieselmotorbits er enda dyrere enn bensinbits. Så det som bare kan være en kostbar bil å kjøpe, blir latterlig dyrt å vedlikeholde. Lag din egen biodiesel også, er et problem. Men vi vil ikke engang åpne den boksen med frialatorolje.
Men i motsetning til noen av kjøretøyene på denne listen, vil vi faktisk anbefale å kjøpe en 300D – selv til ikke-hipstere. Det vil si hvis du forstår hva du går inn på. Med de riktige midlene kan 300D være en kul, om enn treg, særegen øko-sedan.
Plymouth Valiant – 1963-66
Plymouth Valiant hadde et langt, sunt liv fra 1960 til 1976. Hipstere ser ofte ut til å bli tiltrukket av hver generasjon av Valiant, men andregenerasjonsmodellen var den vi så som best appellerende til hipsterdom. For argumentets skyld kan imidlertid Ford Fairlane eller Chevrolet Malibu enkelt erstatte Valiant, siden de står som allestedsnærværende amerikanske biler fra 1960-tallet.
Anekdotisk, hipster kvinner som har funnet seg selv med en jevn inntekt – vanligvis fra frisør eller arbeid i tatoveringssalonger – kjøper Valiant. Og hvorfor? Fordi de ønsker å være annerledes, vil de skille seg ut og føle seg kule når de kjører nedover veien. På denne måten lykkes det absolutt.
Disse tapre-elskende hipsterne har imidlertid ingen anelse om hva de får seg til. Amerikanske biler fra 1960-tallet er ikke som en Toyota Corolla fra 2001. Mekanikeren din kan ikke bare koble en skanner inn i den og finne ut hva som er galt. Alt i bilen – ned til tenningen – er mekanisk og det hele må fikles med, og ofte. Deler kan fortsatt være rikelig, men de kan også være to uker unna. Det forutsetter at du kan finne noen som til og med jobber med det – eller til og med vet hva en forgasser er/gjør, siden det ser ut til å være mangel på hipstermekanikere, bortsett fra i sykkelbutikker.
Så søt som den stilige Valiant kan være, det er en vanskelig bil å leve med. Å kjøre den er hardt arbeid. Bremsene er tunge. Styringen er tung. Dørene er tunge. det takler ikke. Det akselererer ikke. Den får ikke god bensinkjøring. Og den er ikke pålitelig etter moderne standarder, eller nesten hvilken som helst standard. I hvert fall ikke lenger.
Og hvis du tenker at du bare kan jobbe med det selv, bør du bare skrote hele drømmen i begynnelsen. Skaff deg en gammel Volvo i stedet.
Gikk vi glipp av din favoritt hipstertur? Nominer ditt valg i kommentarfeltet!
Redaktørenes anbefalinger
- De beste brukte bilene under $5000
