Infotainmentsystemer og personlige tekniske gjenstander har gjort det mulig for bileiere å ta sin teknologifylte livsstil på veien, men de har også økt antallet distraksjoner i kjøretøyer.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) er bekymret for distrahert kjøring, så det gir ut et sett med retningslinjer designet for å holde ting trygt. Retningslinjene belyser måter bilprodusentene kan bygge mindre distraherende teknologi på, men de er også helt frivillige.
Anbefalte videoer
Retningslinjene etablerer kriterier for bilelektronikk som krever at sjåførene vender oppmerksomheten bort fra veien for bruk. I henhold til retningslinjene skal en sjåfør ikke måtte ta øynene fra veien i mer enn to sekunder om gangen og totalt 12 sekunder for å utføre en oppgave.
Retningslinjene anbefaler også å deaktivere manuell tekstinntasting (for begge tekster og nettsurfing), videoavspilling og andre funksjoner mens en bil er i bevegelse.
Anbefalingene er ikke bare begrenset til å begrense informasjon etter medium. Visning av visse typer innhold, inkludert tekstmeldinger og innlegg på sosiale medier, faller også inn under «ikke mens kjøretøyet er i bevegelse»-kategorien, i likhet med fotorealistiske eller dynamiske bilder på kart over navigasjonssystem.
Retningslinjene dekker også plassering av elektroniske enheter i en bil, inkludert avstanden en berøringsskjerm eller annet kontrollflaten er fra føreren, og plasseringen av displayene så nært som mulig førerens linje av syn.
NHTSA-retningslinjene er basert på funnene i en studie utført av byrået.
"Den nye studien antyder sterkt at visuelle manuelle oppgaver kan forringe en sjåførs fokus og øke risikoen for å havne i en kollisjon opptil tre ganger," sier NHTSA-administrator David L. Strickland sa i en uttalelse.
Studien fant at å sende en tekstmelding krevde at en sjåfør måtte ta øynene av veien i gjennomsnittlig 23,3 sekunder, og doblet sjansen for en kollisjon.
Å snakke i en mobiltelefon gjorde en krasj 1,73 ganger mer sannsynlig, men hele prosessen med å ta telefonen, søke etter en kontakt, og oppringing gjorde en krasj tre ganger mer sannsynlig, fordi hvert trinn fjerner en sjåførs hånd (eller hender) fra rattet og øynene fra veien.
Studien fokuserte på bruk av håndholdt telefon, men undersøkte ikke infotainmentfunksjoner som ikke var relatert til oppringing og tekstmeldinger.
Tror du teknisk utstyr gjør biler utrygge? Hva er løsningen? Fortell oss i kommentarene.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
