Harley-Davidson har gjenopptatt produksjonen og leveransene av de mye etterlengtede og mye forsinkede Livewire, dens første serieproduserte elektriske modell. Selskapet har ikke kastet lys over problemet som førte til at det gikk på tomgang på samlebåndet i omtrent en uke, men det beskrev det som en isolert hendelse, og la til at det ikke er noe å bekymre seg for.
"Midlertidig stopp av LiveWire-produksjonen gjorde det mulig for oss å bekrefte at den ikke-standardiserte tilstanden som ble identifisert på en motorsykkel var en enestående hendelse. Vi er stolte av våre strenge kvalitetssikringstiltak, og vår innsats for å levere verdens beste motorsykler", fortalte en talsperson for det amerikanske firmaet The Verge.
Anbefalte videoer
Harley beskrev vagt problemet som en feil i de siste kvalitetskontrollene, ifølge Reuters. Firmaet ba raskt eksisterende kunder om å lade hos deres nærmeste forhandler, ikke hjemme, mens det så på saken. Konkrete detaljer om problemet, eller hva som kan skje hvis kundene fortsatte å bruke den medfølgende laderen, ble ikke gitt. Nå som produksjonen er i gang igjen, står kundene fritt til å plugge inn sykkelen hjemme.
Hele Livewire-prosjektet har ikke gått bra for Harley-Davidson. Introdusert på CES 2019, har selskapets første helelektriske sykkel blitt forsinket, og den har fått omfattende kritikk for å være for dyr og en treg selger. Alt dette for en sykkel som har forventningene om å redde Harley, og bringe yngre ryttere til det store, Milwaukee-baserte merket.
Reuters snakket med 40 av de 150 forhandlerne som selger sykkelen, og det fikk vite at flertallet av Livewire-kjøpere er eksisterende Harley-ryttere, ikke de unge, hippe og velstående nybegynnere selskapet håper å tiltrekke. De nye syklistene som spurte om sykkelen mistet interessen for den etter at de fikk vite at den koster like mye som en pent utstyrt familiecrossover. "Interessen er veldig høy, men når du kommer til prisen, blir interessen kastet ut av vinduet," sa en salgssjef ved en forhandler i New Jersey.
Det er lite som tyder på at Harley er villig til å tilby rabatter eller insentiver, ifølge den samme rapporten, antagelig fordi de brukte en formue på å utvikle et flaggskipprodukt fra bunnen av, og det vil forståelig nok få tilbake investeringen. For å legge til kontekst starter mange av selskapets bensindrevne 2020-sykler under $20 000.
Oppdatert 21. oktober 2019: Lagt til informasjon om gjenopptagelse av produksjon.
Redaktørenes anbefalinger
- Harley-Davidsons andre elektriske modell vil være mindre enn LiveWire
- I dybden: Hvorfor Harley-Davidson bygger små sykler for Kina, men ikke USA
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
