Hva er rekkeviddeangst for elbiler, og hvordan reduserer du den?

Glem road rage, det er en ny psykose i byen. Økningen i popularitet av elektriske kjøretøy har ført til et nytt fenomen — rekkeviddeangst. Elbiler har en tendens til å ha kortere rekkevidde enn bensin- eller dieselbiler, og lading tar mye lengre tid enn å fylle opp med tradisjonell dinosaurjuice. Som du kan forestille deg, har dette faktum ikke akkurat blitt godt mottatt.

I en helelektrisk bil kan det kreve litt mer planlegging å komme til reisemålet enn det ville gjort med en forbrenningsekvivalent, men det er mulig å leve med en elbil praktisk. Her er alt du trenger for å unngå rekkeviddeangst (foruten Prozac).

Kjenn bilen din

Først må du vite hvor stor rekkevidde du jobber med. Den EPA-klassifiserte serien er en god indikator på hva bilen din kan oppnå, men som med bensinbiler og drivstofføkonomi, rekkevidden vil variere i den virkelige bruken avhengig av en rekke faktorer, som kjørestil og vei forhold.

Alle elbiler inkluderer en eller annen form for rekkeviddemåler, men disse kan være optimistiske; du får en bedre ide om det etter å ha kjørt bilen en stund. Disse anslagene endres vanligvis i sanntid, og gir deg en ide om hvordan kjøreatferd eller forholdene påvirker rekkevidden. Ikke bli overrasket om måleren stuper når du senker gassen.

Derfor er det viktig å gi deg selv et lite slingringsmonn når du planlegger turer. Hvis du ikke kan lade bilen helt ved et gitt stopp, lad den til det punktet hvor du har nok juice til å nå målet, og litt til. På turer som presser bilens grenser, sørg for at du kan nå ladestasjoner underveis, men husk at det fortsatt vil ta deg lengre tid å komme deg fra punkt A til punkt B fordi lading tar mer tid enn å fylle opp med gass.

Bilen din kan også hjelpe deg med å planlegge en reise. Enkelte modeller, som Nissan Leaf, kan vise nærliggende ladestasjoner direkte i navigasjonssystemene. De Tesla Model S og Modell X kan til og med la sjåfører sjekke hvor overfylte Teslas Supercharger-stasjoner er.

For ekstra lange turer, vurder å bruke et annet kjøretøy eller helt annet transportmiddel. Se om det er fornuftig å fly eller ta toget, eller til og med leie en bensinbil. BMW tilbyr gratis lån av forbrenningsbiler til sine i3 eiere, for eksempel. Eller kanskje ha en gassdrevet bil eller plug-in hybrid som et annet kjøretøy i perioder når rekkevidden til din helelektriske bil ikke vil kutte den.

Tips for å maksimere rekkevidden

Du kan ikke kontrollere alt om rekkevidden til ditt elektrifiserte kjøretøy, men her er noen ting du kan påvirke.

• Vær flittig med gassen. Det er sunn fornuft, men hvis du stadig hamrer på gassen, vil kjøretøyets rekkevidde bli negativt påvirket. Når det er mulig, lette på og av gassen.
• Bruk klimakontroll konservativt. Å skru på klimaanlegget kan virke som en liten belastning på bilens energiforsyning, men i en elbil kan det utgjøre en stor forskjell. Hvis du tåler litt høyere temp, er det kilometergevinster å hente.
• Planlegg den mest effektive kjøreruten. En annen enkel sak, kanskje, men hold omveiene på et minimum og følg Google Maps (eller hvilken app du foretrekker) ruteveiledning.
• Strategiiser kjøremodi. De fleste elektriske kjøretøy tilbyr to eller flere kjøremoduser for å optimalisere effektiviteten eller ytelsen. Hvis du ikke har noe imot sløv gassrespons, velg Eco-modus (eller tilsvarende) for å knirke ut noen ekstra miles per lading.
• Bruk riktige dekk. Vi trenger ikke å fortelle deg at det er en dårlig idé å cruise rundt på skallede dekk, men du er kanskje ikke klar over at bredere dekk kan redusere effektiviteten. Mer slitebane i kontakt med bakken betyr større friksjon. Hvis du løp, du vil elske den friksjonen, men når du leter etter maksimal rekkevidde, vil du ha smalere dekk (innen rimelighetens grenser) og ideelt sett de laget av en effektiv blanding.

Skaff deg en hjemmeladestasjon

Mens bilturer kan være mer kompliserte, er det enkelt å dempe rekkeviddeangst for daglig pendling. En hjemmeladestasjon er avgjørende for enhver el-bileier, og bør dekke de fleste ladebehov for korte, lokale turer.

Flere selskaper lager 240 volt, Nivå 2 AC-ladestasjoner som lar deg fylle på bilen hjemme i løpet av rimelig tid. De store batteripakkene i helelektriske biler gjør det upraktisk å koble til et nivå 1 vanlig husholdningsuttak, siden det vil ta mye lengre tid å få full lading. (Du kan kanskje slippe unna med det med en plug-in hybrid.) En 240V ladestasjon lar deg lade din elektriske over natten.

Hjemmeladestasjoner er tilgjengelig gjennom kjedejernvarebutikker som f.eks Lowes og Home Depot, så vel som nettforhandlere liker Amazon, og mange bilprodusenter tilbyr dem som tilbehør til elbilkjøpere. Å installere en krever ledning av en dedikert 240V-ledning, den typen som brukes av tørketromler og andre store apparater - og en jobb for en elektriker. Ladestasjoner kan installeres inne eller ute, så finn stedet som passer best for deg.

Dette er en enkel prosess for huseiere, men en mer komplisert for leietakere. Når du henvender deg til eiendomsbesitter om installasjon av ladestasjon, gjør det klart at du betaler for installasjonsarbeidet, selve stasjonen og eventuell strøm du bruker. California krever eksplisitt at eiendomseiere lar leietakere installere ladestasjoner; i andre stater er det en prosess som kan ta noen forhandlinger.

Kjenn inn og ut av ladenettverk

Mange drivere løser dette problemet ved å få kontoer med flere nettverk, bare for å sikre at de er dekket uansett hvor de går. Operatører har diskutert en eller annen form for betalingsordning mellom nettverk som vil tillate ettkorttilgang, men det har så langt blitt lite ut av det. Nissan Leaf-eiere kan få bilprodusentens EZ-Charge-kort, som er god til AeroVironment, Blinke, Billading, ChargePoint, Greenlots, og EVgo stasjoner.

Å dempe dette problemet er det faktum at mange offentlige ladestasjoner er gratis å bruke. På dette tidlige stadiet i utviklingen av elbiler er myndigheter, bilprodusenter og andre grupper fortsatt ute etter å markedsføre dem. Subsidiering offentlige ladestasjoner er en ganske god måte å gjøre det på, både fordi det bidrar til å dempe forbrukernes bekymringer om tilgjengeligheten av ladeinfrastruktur, og fordi alle elsker gratis ting. Bedrifter ser også på lading som en måte å trekke kunder på – du må tross alt gjøre noe mens bilen din lader – og noen er glade for å tilby gratis lading bare for trafikken den gir.

Når du vet hvor ladestasjonene er, og vet at du kan bruke dem, er det på tide å gjøre deg kjent med de forskjellige typene. De fleste offentlige ladestasjoner er nivå 2 AC, lader ved 240 volt - omtrent dobbelt så mye som vanlig husholdningsstrøm. Disse tar vanligvis flere timer å fullade en elbil. Nivå 1 er i utgangspunktet å koble en bil til et vanlig husholdningsuttak, selv om det finnes noen dedikerte nivå 1-ladestasjoner. Lading på nivå 1 tar imidlertid for lang tid til å være praktisk for daglig bruk, så det er mer en siste utvei.

DC hurtigladestasjoner er, som navnet tilsier, raskere. De kan lade mange elbiler til 80 prosent kapasitet på rundt 30 minutter, selv om ladehastigheten reduseres betydelig etter det for å unngå å skade batteripakken. DC hurtigladestasjoner er dyrere å installere og betjene, så de er vanskeligere å finne og brukes vanligvis ikke i boliger.

Ikke alle elbiler har en DC hurtigladeport, og det er tre forskjellige typer som samsvarer med forskjellige produsentstøttede standarder. CHAdeMO-standarden brukes hovedsakelig av japanske og koreanske bilprodusenter, mens Combined Charging Standard (CCS) brukes av flertallet av amerikanske og tyske bilprodusenter. Teslas Supercharger-stasjoner kan bare kommunisere med selskapets biler.

Sett det i perspektiv

Å eie en elbil kan definitivt være mer utfordrende enn å eie en forbrenningsbil. Kortere rekkevidde og lengre ladetider reduserer feilmarginen for å nå en destinasjon betraktelig. Men det betyr ikke at hver tur trenger å være nervepirrende.

EN MIT-studie 2016 fant at dagens elbiler kunne erstatte 87 prosent av amerikanske personbiler. Forskere så på reisemønstre, og i stedet for en dyr Tesla brukte de Nissan Leaf som en grunnlinje. Forutsatt at batteriteknologien forbedres i tråd med regjeringens anslag, kan elbiler erstatte 98 prosent av bensin- og dieselbiler innen 2020, fant studien.

Hvorfor? Som oftest kjører folk relativt korte avstander. Den gjennomsnittlige reiseveien er rett og slett ikke så lang, og hvis du har en hjemmeladestasjon, kan du lade om natten og være klar til å gå om morgenen. Rekkeviddeangst blir egentlig bare et problem for lengre turer eller andre uvanlige omstendigheter. Enkelt sagt, hvis du kan lage en plan for disse situasjonene, kan du erobre den.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste elbilene du kan kjøpe i 2023
• Slik lader du elbilen hjemme
• GM utvider tilbakekallingen til alle Chevy Bolt elbiler på grunn av brannfare
• Fordeler og ulemper med elektriske kjøretøy
• 2022 Chevy Bolt EV og Bolt EUV: Flere elbiler å elske