2018 Harley-Davidson motorsykler

Harley Davidson feirer 115-årsjubileum med 2018 årsmodell. I tillegg til seks motorsykkel-"familie"-grupper med 32 forskjellige modeller, lanserte Milwaukee-selskapet 10 særpreget stil 115-årsjubileum utgaver. Når du legger til fire Softail-modeller som er tilgjengelige med en av to forskjellige motorer, hopper 2018-modelltallet til 46.

Harley har allerede lovet å lansere 100 nye modeller i løpet av de neste 10 årene, inkludert en komplett serie med elektriske motorsykler. I følge Harley-Davidson Museum Visepresident Bill Davidson i en samtale med Disk, vil ikke e-syklene ha den karakteristiske 45-graders V-twin "potet-potet"-lyden. I stedet vil de elektriske motorsyklene produsere en unik lyd som ligner på en jetjager.

2018 Harley-Davidson nyheter og oppdateringer

Harley introduserte et niende medlem av den nye Softail-familien, den Sport Glide, tidlig i november 2017. Sport Glide er basert på den nye Softail-rammen og bruker Milwaukee-Eight 107-motoren. Hurtigutløsende harde salvesker og liten kåpebasert frontrute utstyrer Sport Glide for bycruising og turer over veien.

2018 Harley-Davidson motorsykkel modellutvalget dropper åtte modeller 2017, inkludert Superlow 1200T, Low Rider S, Wide Glide, Softail Slim S, Fat Boy S, V-Rod Muscle, Night Rod Special og CVO Pro Street Bryte ut. To modeller overført med navneendringer, 2017s Heritage Softail Classic er 2018s Heritage Classic, og 2017s Softail Deluxe er 2018 Deluxe. Det ene splitter nye modellnavnet for 2018 er CVO Road Glide.

Den største endringen for 2018, en som har noen Harley-purister misfornøyde, er å forlate Dyna-linjen til fordel for en fullstendig omarbeidet Softail-familie. De nye Softails slår sammen modellnavn som tidligere var knyttet til Softail- og Dyna-familiene. De åtte Softtail Modellene ser kjente ut ved første øyekast, men fra dekkene til fjæringene, lysene og rammene er endringene betydelige.

Bortsett fra Softails, er de gjenværende Harley-gruppene stort sett uendret i 2018 bortsett fra farger, men vi vil treffe høydepunktene i hver familie og modell nedenfor.

2018 Harley-Davidson Street motorsykler

De tre Harley Street-modellene endret seg ikke fra 2017. Utstyrt med forskjellige størrelser og justeringer av den væskekjølte Revolution X-motoren, startnivået sykler oppmuntrer motorsykkelnybegynnere med lav setehøyde og bredt styre for enklere manøvrerbarhet. Harley bygde denne sykkellinjen for å kjøre rundt i en smal, trafikkert bygate. De deler eksosanlegg bakover, svart gaffel-gamasjer foran og hastighetsskjermer eller naceller i kaféstil. Startpriser for denne familien varierer fra $6.900 til $8.700.

Street 500 ($6 900+)

Street 500 har en 494-cc motor og starter på $6 900, en prisøkning på $50 fra 2017.

Street 750 ($7600+)

2018 Street 750 hadde også en startprisøkning på $50 til $7600. 750-tallets 749cc-motor er den eneste forskjellen mellom den og Street 500. Ellers veier begge syklene det samme og deler identiske komponenter, inkludert 17-tommers foran og 15-tommers bakhjul.

Street Rod ($8 700+)

De Street Rod har også en 749cc-motor, men det er en høyytelsesversjon av Revolution X med mer kraft og større dreiemoment. Ytterligere differensiatorer fra Street 750 inkluderer drag-stil stenger med stangende speil, nye 43 mm inverterte forgafler og piggyback reservoar bakdempere, og 17-tommers hjul foran og bak. Startprisen til Street Rod er uendret i år på $8 700.

2018 Harley-Davidson Sportsters

De fem 2018 Sportsters er uendret fra 2017; kanskje de vil ha engrosendringer på et eller annet år i fremtiden. Den eneste vesentlige endringen Harley-Davidson etterlyser for 2018 Sportster-serien er 1200 Customs rase-grafikk og en blanding av svart og krom finish. Sportere har enten 883cc eller 1200cc 45-graders Evolution V-twin-motorer og fem-trinns girkasser med remdrift. Sportster-familiens startpriser varierer fra $8 700 SuperLow til $11 300 identiske priser for Roadster og Forty-eight.

SuperLow ($8 700+)

SuperLow har fått navnet sitt fra sitt tillitsvekkende lave sete og lave tyngdepunkt. Denne modellen har 883cc Evolution-motor og justerbar fjæring. SuperLows startpris på $8 700 er $100 mer enn i fjor.

Iron 883 ($9000+)

En pioner innen rå, mørklagt, nedstrippet tilpasset stil. Iron 883 er mørklagt fra eksosanlegget og motoren helt opp til frontlykthuset. Denne modellen har vippede fendere og fungerer hele bobber-looken i en "mindre" Harley. Fjorårets Iron 883 startet på $50 mindre enn 2018 Iron 883s basispris på $9000.

1200 egendefinert ($11 000+)

Sportster 1200 Custom sitt visuelle svart-og-kromtema. 1200c sin 1202cc Evolution V-Twin-motor blander svarte og kromkomponenter og kobles til en kromeksos. De svartkantede snørehjulene er nye. Ryttere oppreist med 1200c sitt tilbaketrekkbare styre og midtmonterte fotkontroller. Startprisen for 1200 Custom er uendret i år på $11 000.

Roadster ($11 300+)

Roadster-prisen på $11 300 forble den samme i 2018 for den ytelsesbaserte turen. Roadsteren har kraft fra 1202cc-motoren, og har 43 mm omvendte forgafler, doble skivebremser og en justerbar bakfjæring. Roadster kjører på 19-tommers for- og 18-tommers bakhjul, og har et sete med to opp, senket styre og midtmonterte fotkontroller.

Førtiåtte ($11 300+)

Harley refererer til $11 300 uendret startpris Forty-Eights utseende som en bulldog-holdning. Kombiner 1202cc Evolution-motoren med forgafler med stor diameter på 49 mm, justerbar bakfjæring, enkeltsete, middels høy stenger, og fete dekk på 16-tommers støpte aluminiumsfelger og Forty-Eight gir et umiddelbart inntrykk av streetfighter beredskap. Forty-Eight er den eneste Sportster som er tilgjengelig i en 115th Anniversary-utgave for $12.000.

2018 Harley-Davidson Softails

De ni nye Softail-modellene blander med vilje Dyna og tidligere generasjons Softail-utseende. Visjonen var å forbedre håndtering og ytelse samt komfort. Softails har en ny, lettere, men stivere ramme for å holde Milwaukee-Eight 107 og 114-motorene. Softails bruker også ny Showa SDBV-fjæringsteknologi med patrongafler i racerstil med lineære dempningsegenskaper. Den justerbare monoshock bakfjæringen gjør at Softails ser Dyna-harde ut, men den kjører mykere og raskere. Det er i hvert fall designmålet. Softail-prissammenligninger med fjorårets modeller gir ingen mening fordi bortsett fra navnene og stilen, er de nye sykler.

Street Bob ($14 500+)

Med sine mini-ape-barer, snørrede hjul og oppkuttede fendere, er den mørklagte Street Bob en Harley-variant på cutback-bobbere. Midtmonterte kontroller betyr at føttene dine ikke strekker seg fremover mens armene holdes høyt.

Fat Bob ($17 000+)

Du kan ha Fat Bob på to måter. Drevet av den 107 kubikktommers (1746cc) Milwaukee-Eight 107-motoren starter Fat Bob på $17.000, mens Fat Bob 114 begynner på $18.700 med sin 114 kubikktommers (1.868cc) Milwaukee-Eight. Nesten 22 pund lettere enn 2017-modellen med samme navn, Fat Bobs karakteristiske eksosanlegg, omvendte gafler og fete dekk på støpte hjul gjør den klar for cruise.

Low Rider ($15 000+)

Low Riders milde ytelse chopper-look rir på den nye lettere og stivere Softail-rammen. Med sin lettere vekt og nye fjæring tillater Low Riders økte magre vinkler forbedret kurve- og canyon-utskjæring.

Breakout ($19 000+)

2018 Breakout Softail starter på $19 000 med den 107-kubikktommers motoren. For $1300 mer kan du velge Breakout 114. Det fete (240 mm) bakdekket, forbedret fjæring og vekttap på 35 pund øker håndteringen og øker sykkelens poengsum på badass-måleren. Breakout 114 er også tilgjengelig i en 115th Anniversary-utgave i Anniversary Denim for $21 200.

Softail Slim ($15 900+)

Den nye Softail Slim legger til en Daymaker Signature LED-hodelykt, barer i Hollywood-stil og et sete i tuck and roll stil for en ny versjon av en Softail bobber, og slutter seg til Street Bob.

Fat Boy ($19 000+)

2018 Fat Boy, som starter på $19 000, er unik i Harley-Davidsons utvalg fordi det er den eneste sykkelen som er tilgjengelig i fire forskjellige versjoner. Den nye Fat Boy-modellen, en kjøperfavoritt siden Arnold Schwarzenegger stjal en i Terminator 2, har et 34 prosent stivere chassis, 29 pund mindre vekt, forbedret fjæring foran og en høyytelses monoshock bak. De andre versjonene er Fat Boy 114 som starter på $20 300, og to Fat Boy 114 115th Anniversary-utgaver i Anniversary Denim eller Anniversary Two-tone for $21 200 hver.

Deluxe ($18 000+)

Alle kan unnskyldes for å tro at 2018 Deluxe er en mye eldre modell. Med sine fulle fendere, whitewall-dekk og kromtunge styling dekker Deluxe opp all den nye teknologien og til og med 31 pund vekttap for en bedre håndtering, kraftigere tur med et klassisk utseende.

Heritage Classic ($19 000+)

2018 Harley-Davidson Heritage Classic starter på $19 000, men hvis du vil ha enda mer kraft, kan du velge for Heritage Classic 114 med start på $20 300 eller 115-årsjubileum Heritage Classic 114 for $21,200. Alle tre versjonene har mørklagte motorer med kromrør, frontrute og salvesker med hard boks. Med en vekt på 723 pounds er Heritage Classic en tursykkel som er 100 til 200 pounds lettere enn de 10 store medlemmene av Harleys offisielle Touring-familie.

Sport Glide ($18 600+)

2018 Harley-Davidson Sport Glide, $18 600 startpris, er et enkelt valg for ryttere som liker å cruise og turnere. Drevet av en Milwaukee-Eight 107-motor, gir Sport Glides sadelvesker med hurtigutløser og 1,5 frontrute montert på en liten batwing-stilkledning allsidighet i motsetning til noen annen Harley-modell. I tillegg til standard Vivid Black, er Sport Glide tilgjengelig i Twisted Cherry og Silver Fortune for $19 000.

-tommer

2018 Harley-Davidson turmotorsykler

De 10 store Tursykler omfatter Harleys største motorsykkelfamilie. Tro mot navnet deres er tursyklene bygget for komfort på lange veier med kåper og frontruter, seter designet for heldagskomfort for rytter og passasjer, salvesker, seks-liters bensintanker, elektronisk cruisekontroll og koblet foran og bak bremser. Noen av langtransporterne har infotainment systemer slik at du kan holde kontakten og ha underholdning på veien.

Road King ($19 000+)

Det er ingen store endringer i 2018 Road King, den minst kostbare av Harleys tursykler i full størrelse.

Road King-spesial ($22 000+)

Det nye årsmodellen bringer en meny med oppdateringer til Road King Special, som står for startprisen på $22.000, $3.000 mer enn den ikke-spesielle versjonen. Blant endringene er mørklagt styling, skinnende sorte turbinhjul, strakte sadelvesker, nye miniapestenger og nye fjæringer foran og bak.

Street Glide ($21 000+)

2018 Harley-Davidson Street Glide starter på $21.000, en 115th Anniversary Edition starter på $22.000. I begge tilfeller blir tursyklene reflekskoblet Brembo bremser med blokkeringsfritt bremsesystem, fjæring foran med patrongafler i racerstil og håndjusterbare bakdempere. Ytterligere nye funksjoner inkluderer strukket salvesker, mørke motor- og karosserikomponenter, og nye 19-tommers front- og 18-tommers Talon-hjul bak.

Street Glide Special ($26 000+)

Street Glide Special for 2018 starter på $26 000, med en $1000 bump for 115th Anniversary Edition på $27,000. Spesialversjonen av denne sykkelen er mørklagt fra forsiden til baksiden, pluss at den har omformet primærdrift og luftrenserdeksler for forbedret benplass.

Electra Glide Ultra Classic ($24 250+)

2018 Electra Glide Ultra Classic starter $100 mer enn fjorårets modell til $24.250, men har ingen vesentlige endringer. I tillegg til denne tursykkelens tradisjonelle utseende, er den satt opp for to med et bredt passasjerområde med rygg og armlener.

Ultra Limited ($27 000+)

En førsteklasses bagasjebærer og one-touch salvesker, flaggermus-kledning for forbedret luftstrøm og en premium infotainmentsystem med en 6,5-tommers berøringsskjerm og navigasjon topper Ultra Limiteds funksjonsliste, uendret fra 2017. Denne sykkelen starter på $27 000 og en 115th Anniversary Edition starter på $28 000.

Ultra begrenset lav ($26 900+)

Alt om Ultra Limited er det samme på Ultra Limited Low bortsett fra den lavere, 26,5-tommers høye sete, sidestativ med utvidet rekkevidde og håndtak med mindre diameter, funksjoner som passer til kortere og mindre ryttere. Startprisen for 2018 Ultra Limited Low er også lavere med $100, til $26.900.

Road Glide ($21 300+)

Doble Daymaker LED-hodelykter og dens hai-nese-kledning skiller Road Glide fra Harleys andre store tursykler. 2018 Road Glide starter på $21 300 og er uendret fra 2017.

Road Glide Special ($26 300+)

2018 Road Glide Special, som starter på $26 300, er full av nye funksjoner og stilendringer. Den mørklagte spesielle Road Glide har 19-tommers front- og 18-tommers Talon-hjul, strakte salvesker, et premium infotainmentsystem og forbedrede bremser og fjæring foran og bak.

Road Glide Ultra ($26 400+)

Road Glide Ultra forblir den samme for 2018 med en økning på $100 i startprisen på $26 400. Ultra har ikke Specials utstrakte vesker og mørklagte utseende, men den legger til et stort passasjersete og en Tour-Pack bagasjebærer.

2018 Harley-Davidson CVOs

Harley-Davidson limited edition CVO-modeller er øvelser i design og utsmykning for eiere som søker de beste komponentene som er tilgjengelige uten å gå til et spesialtilpasset hus. Serien endres fra år til år, men hver CVO-modell fokuserer på fabrikkinstallert ytelsesforbedring, innovasjon og styling. Årets fabrikkskikk er CVO Limited, CVO Street Glide og to CVO Road Glide-modeller.

CVO Street Glide ($39 950+)

2018 CVO Street Glide passer til den store touring-modellen med Milwaukee-Eight 117-motoren, førsteklasses lakk og hjul, tilpassede kontroller, trådløst hodesett, et avansert lydoppsett med tre 75-watts forsterkere og seks bi-ampede høyttalere for totalt 900 watt rullering lyd.

CVO Limited ($42 950+)

Gå på veien med 2018 CVO Limited og du vil finne Harley brukte hele listen over deler og tilbehør, inkludert premium oppvarmede seter med ryggstøtter for rytter og passasjer, fjernlåsende bagasje og dobbel trådløs headset. Du får også tilpasset LED-belysning, en Tour-Pack-bagasjebærer, dekklufttrykkovervåking og en fjernkontroll for sikkerhetssystemet. Fra $42 950, for $1000 mer kan du kjøpe 115th Anniversary Edition CVO Limited. På dette prisnivået, hvorfor ikke gå all in?

CVO Road Glide ($41 400+)

CVO Road Glide er den eneste nye modellen i Harleys 2018-serie. Med sin startpris på $41 400, har denne fulllastede Road Glide et tilpasset 21-tommers forhjul og skjerm, et unikt eksosanlegg og en fjæring spesielt satt opp for det større forhjulet.

2018 Harley-Davidson Trikes

Ingen endringer dukker opp i Trikes for 2018, annet enn Tri Glide Ultras 115th Anniversary-utgave. De to Harley trehjulingene er bygget for langdistansekomfort og kjøreegenskaper. Trikes har flytende eller dobbeltkjølte 1746cc V-Twins med elektronisk gasskontroll, hydraulisk koblede bremser med ABS og LED Daymaker-frontlykter for å vise vei.

Freewheeler ($26 450+)

Hvis du mister Tri Glide Ultras kåpe og frontrute, passasjervennlige seter og bagasjeboks, og ikke trenger en infotainmentsystemet, Freewheeler, som starter på $26.450, er mer fokusert på cruise enn å reise for rundt $8.000 mindre.

Tri Glide Ultra ($34 500+)

Årets Tri Glide Ultra, som starter på $34 500, får selskap av en 115-års jubileumsutgave som starter på $36 250. Harley utstyrer Tri Glide Ultra for komfortabel langdistanseturer for to på tre hjul. Du har plass til det meste unntatt familiedyr i denne sykler på 6,8 kubikkfot med lagringsplass.

Oppdatering: Vi har inkludert detaljer om Harley-Davidson Sport Glide i Softail-familien.

Redaktørenes anbefalinger

• Harley-Davidsons andre elektriske modell vil være mindre enn LiveWire