De dyreste motorsyklene i verden

I likhet med bilverdenen kan elektrisk kraft brukes til effektiv pendling, eller den kan brukes til å få gassdrevne innretninger til å se ut som om de står stille i et dragrace. Lightning LS-218 er den ultimate e-sykkelen, og har den ultimate prislappen - $46 888 (20-kWh-varianter).

Med krav om verdens raskeste produksjonstittel på elektriske motorsykler, har LS-218 få like i en rett linje. 244 hk og 230 pund-fot med dreiemoment øker gjennom en automatisk girkasse til bakhjulet, kun holdt i sjakk av et stabilitetskontrollsystem. Til tross for den ekstra tyngden av en elektrisk motor og batteri, veier LS-218 bare 495 lbs (omtrent 100 lbs mer enn elitesportssykler). Hvis du ikke går all-out, vil LS-218 også reise 150 miles på en enkelt lading.

Hvis vi skulle skrive denne listen for noen år siden, en en viss MV Agusta-merket motorsykkel ville vært langt høyere på denne listen, men i disse dager må vi nøye oss med $46 000 F4 RC (Reparto Corse). Bygget for å feire produsentens inntreden i Supersport-serien 2015, er F4 RC 30 pund lettere enn sin F4 RR-forgjenger og gir 212 hestekrefter.

Hver av de 250 produksjonsenhetene kommer med en racing-veivaksel, karbonfiberkledninger, en Termignoni titan-eksos, ECU oppgraderinger, Öhlins-demping, Brembo-bremser, traction control, en ny setedeksel, bensinlokk i racerstil og speilsperre plater. Ja, det er en racersykkel for gaten, og ingen klager.

Møt Kawasaki H2R i tråd med hellig-dritt-det er-fort-temaet vi har her. I motsetning til den gatelovlige H2, er H2R i utgangspunktet en racersykkel for offentlig salg. Så langt har vi satset på 200 hk-området, men H2R ler seg til absurde 300 hk takket være en superladet firesylindret motor.

Nylig ble Kawi registrert i 249 mph på en bro i Tyrkia. Gitt nok vei (og en gal nok rytter), kunne det nok gått fortere. Som alle ultraraske maskiner krever den mye vedlikehold (i dette tilfellet hver 15. time med kjøring over 8000 o/min), men med karbon fiberkåper, et Bosch stabilitetskontrollsystem, Öhlins TTX-dempere og automatiske turtallsmatch-nedgiringer, er H2R sannsynligvis verdt sin enorme pris stikkord.

Nå som vi har berørt noen "normale" supersykler, la oss gå inn i verden av spesialitet moto. Hesketh høres kanskje uklart ut, men det er et navn som har eksistert ganske lenge - om enn i en annen vertikal. Hesketh Racing var med på å lansere James Hunts Formel 1-karriere mellom årene 1972 og 1978. Etter at Hesketh falt ut av F1 (med en ikke så vinnende rekord), hoppet den inn på motorsykkelarenaen via V1000.

Mange år senere står Valiant SC roadster som Heskeths tredje produksjonssykkel. Drevet av en Rotrex superladet 2,1-liters X-Wedge V-twin-motor, yter SC 210 hk. Understøttelsen av Valiant er en K-Tech-fjæring, skreddersydd bremsesystem og hjul, og andre britiskbygde deler. Denne unike syklusen er laget for de med en spesiell smak (og budsjett).

Produkter med "ego" i navnet er vanligvis en dårlig idé. Bare se på Lamborghini Egoista. Vi elsker Lamborghinis - mye - men det var ikke den italienske bilprodusentens beste arbeid. Men hva med en elektrisk sportssykkel? Energica Ego 45 er ikke på langt nær så rask som LS-218, men den er sjelden - og dyr. Bare 45 produksjonsenheter vil bli bygget, og hver selges for en iøynefallende $68 tusen.

Med omtrent 136 hk og 144 lb-ft på trykk, er Ego 45 absolutt ikke treg. Den vet også hvordan den skal kjøre et hjørne, takket være et Ohlins-oppheng, OZ-smidde aluminiumsfelger og karbonfiberkonstruksjonsmaterialer. Akk, de som velger Ego 45 fremfor, vel, mange gode tohjulsalternativer har sannsynligvis noe til felles med el-sykkelens navn.

Inntil John Wick-filmserien rystet alles verden, lurte du sikkert på hva som skjedde med Keanu Reeves. I tillegg til å nyte byttet fra skuespillerkarrieren, brukte Mr. Reeves mye av tiden sin på å kjøre motorsykkel. Nylig førte hans entusiasme til en motorsykkelsatsing med sykkelbygger Gard Hollinger. Dermed ble Arch Motorcycles født.

Arch er ikke bare et merke med støtte fra Reeves - han har hendene i hvert prosjekt. Den siste kreasjonen heter KRGT-1. Drevet av en 2032 cc twin-cam V-twin-motor, pumper KRGT-1 ut 122 hk og 122 lb-ft. Sammen med en søt drivlinje har Arch-sykkelen billett-aluminiumskomponenter, en Ohlins-fjæring og ISR-bremser. Hvis du har en ekstra mynt liggende, husk å ringe Keanu.

Tilbake til vår regelmessig planlagte racersykkelprogrammering - sjekk ut Suter MMX 500. Eskil Suter var en førsteklasses GP500-syklist på 1990-tallet, men den sveitsiske rytteren har siden gått videre til motorsykkelproduksjon. Drevet av en totakts V4 gir MMX 500 195 hk ved 13 000 o/min. Det høres kanskje ikke så mye ut i selskap med supersykler på 200 hk, men det handler om kraft-til-vekt. Med bare 280 lbs er MMX 500 en av de raskeste syklene i verden - spesielt rundt en bane.

Hvis du vil ha et av de 99 produksjonseksemplene, trenger du en stor haug med penger (og omfattende kjøreerfaring), men de som setter pris på presisjonsteknikk vil gjerne betale regningen.

Du må virkelig strekke fantasien din for denne. Confederate G2 P51 Combat Fighter høres ut som et fly fra andre verdenskrig, men det er egentlig bare et langt navn for en latterlig sykkel. G2 er faktisk den andre P51-syklusen fra Confederate, og i likhet med forgjengeren kan den nye P51 personifiseres som en barromskriger.

Produsert eksklusivt av 6061 billet aluminium, har P51 det stiveste og letteste chassiset med det mest dreiemoment per vekt av enhver produksjonssykkel. En 2.161cc V-tvillingmotor yter 145 hk og 160 lb-ft, og er sammenkoblet med firedoble skivebremser foran (for hvorfor ikke). P51 har også karbonfiberhjul og en fullt justerbar fjæring. Den billigste Combat Fighter selges for $125 000, men den svarte modellen du ser her vil sette deg tilbake $140K. Gulp.

Få motorsykler kan overgå Kawasaki H2R når det gjelder racingteknologi som er tilgjengelig for offentlig kjøp, men Hondas RC213V-S får topp utmerkelser. Hvorfor? Fordi dette ikke er som en racersykkel - det er en. Den håndbygde motorsykkelen er egentlig en kopi av RC213V som Marc Marquez kjørte i sine to siste MotoGP-verdensmesterskap. Honda sier det er "nærmere en MotoGP-sykkel enn noen veigående modell som noen gang er tilbudt publikum." Søt.

Nærmere bestemt er RC213V-S drevet av en 999cc V4 og har koblingsstenger i titan, karbonfiberforsterkede kåper, et undersete drivstofftank, Ohlins fjæring, Brembo-bremser, Marchesini-hjul, motorbremsekontroll, traction control, kjøremoduser og en latterlig pris stikkord. Hvis du desperat ønsker å bruke så mye penger på en sykkel, bør du handle raskt - Honda vil ikke lage noe ekstra utover de 250 planlagte eksemplene.

Hvordan kan du overgå noe som en MotoGP-replika, eller hva du vil kalle Confederate P51? For det første, se for deg en Maserati V8-motor på to hjul. De Ludovic Lazareth LM847 kan være nede to sylindre sammenlignet med Dodge's Tomahawk, rundt 2003, men det er uten tvil like nøtt. 470 hk er omhyllet (knapt) i et karbonfiber-, aluminium- og glasshus. Når vi snakker om store tall, trumfer LM847 praktisk talt alle andre sykler på denne listen med sine 217 000 dollar. Så du kan enten kjøpe to Maserati Gran Turismo sportsbiler (som bruker samme 4,7-liters motor), eller du kan ha en av disse. Vanskelig valg.

Volvo EX30 pris, rekkevidde, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer

Budsjettmarkedet for elbiler varmes opp for alvor. Selv om det viser seg at Chevrolet Bolt EV ikke er lenge for denne verden, er det en ny lavpris-elbil i byen, og den er satt til å gjøre rimeligere elbiler mye mer stilige. Volvo EX30 "liten SUV" har ennå ikke blitt lansert for publikum, men allerede mange EV-kunder vurderer den for sin neste bil, med tanke på dens lave pris, solide rekkevidde og stilige design.

Nysgjerrig på Volvo EX30? Vi har holdt et øye med EX30s kunngjøringer og utgivelser, og kan ikke vente på det heller. Her er alt vi vet om Volvo EX30 så langt.
Volvo EX30 pris