Slik tar du vare på bilen din under koronaviruset

Hvis bilen din kunne snakke, eller i det minste sende deg en tekstmelding, ville den spurt deg hva som skjer akkurat nå. Hva skjedde med de gode gamle dager da du pleide å pendle daglig? Fyll den med frisk gass? Forlate oppkjørselen i det hele tatt?

Mens samfunnet som helhet føler effekten av myndighetspålagte nedstengninger håndhevet for å bremse spredningen av koronaviruset, lider biler av å stå for lenge. Mennene og kvinnene som utviklet den daglige sjåføren din – enten den er elektrisk, V8-drevet, rimelige eller ekstremt dyre – tok ikke lengre innesperringsperioder inn i ingeniørprosessen. Den beste måten å holde en bil i god form er å holde den i bevegelse.

Det er absolutt ingen grunn til panikk eller å se for seg drastiske tiltak. Ikke bygg en lufttett, temperaturkontrollert bunker for din Isuzu Trooper. Men det er grunnleggende trinn du bør ta for å sikre at det du kjører starter, akselererer og stopper som det skal når låseperioden endelig er over. Jeg har listet dem opp her, og avviklet noen myter som flyter rundt på internett underveis. Ta det fra meg - jeg de-mumiserer jevnlig biler som har vært

Start den (eller kjør den)

Bilen din er designet for å kjøres regelmessig, og hver mekaniske komponent lider hvis den står på tomgang for lenge. Jeg anbefaler å starte motoren minst en gang annenhver uke og la den gå til den når driftstemperatur. Gjør dette ute; du vil ikke fylle garasjen din med eksos. Enda bedre, ta en tur hvis det er mulig, selv om det bare er en tur til butikken for viktige forsyninger eller en tur til en nærliggende restaurant for takeaway.

Overvåk batteriet

Det er liten grunn til å bekymre deg for bilens batteri hvis det er relativt nytt, og hvis ladesystemet er i god stand. Bilen din vil fortsatt starte rett opp selv om den har stått urørt i over en måned. Et eldre batteri varer kanskje ikke så lenge, og et lite tømming kan tappe det fullstendig over tid. Jeg foreslår at du bruker et multimeter for å sjekke om spenningen synker. Det er enkelt å gjøre, tar bare noen få minutter og krever ingen bilspesifikk kunnskap.

Hvis multimeteret viser omtrent 12,6 volt etter at bilen har stått i minst en time, er batteriet ditt sunt. Sjekk igjen to eller tre dager senere. Hvis spenningen har falt betydelig, er du på vei mot problemer. I dette tilfellet er det lurt å investere i en vedlikeholdslader for å holde den full. Du må diagnostisere problemet før eller siden.

Testobjektet mitt på bildet ovenfor er lavt på 12,10 volt. Det er et seks år gammelt batteri – finn ut.

Hold øye med dekkene dine

Sjekk trykket i hvert av bilens dekk (ikke glem reservehjulet!), og fyll på om nødvendig. Dekkene mister luft over tid, men det er ikke nødvendig å overskride produsentens anbefalte trykk med mindre du ikke planlegger å kjøre i det hele tatt på flere måneder. Å kjøre på halvregelmessig basis vil bidra til å sikre at dekkene dine ikke utvikler flate flekker, og det er en god idé å flytte bilen (selv med noen få fot) nå og da hvis du bare tar den ut med noen få fots mellomrom uker.

Ikke bry deg med drivstoffstabilisator

La oss avlive en myte: De fleste bilister trenger ikke å helle stabilisator i drivstofftanken. Disse produktene er generelt designet for biler som skal lagres i lang tid, som en sporty cabriolet som holdes innendørs i vintermånedene. Det kommer til å ta mer enn et par uker før bensinen i tanken din blir helt dårlig, spesielt hvis du kjører på halvregelmessig basis, og diesel varer enda lenger. Ikke bry å tømme drivstofftanken heller.

Hold elbilen ladet

Hvis bilen din er elektrisk, du trenger selvsagt ikke å bekymre deg for hva som er i drivstofftanken, men du må ta enkle tiltak for å holde batteriet sunt. Pakken mister strøm over tid, selv når bilen ikke er i bruk, så du ender opp med en kloss (og ikke den morsomme Lego-typen) hvis du ikke holder den ladet. Hold batteriets ladning mellom 50 prosent og 70 prosent til enhver tid. Noen elbiler lar eiere angi en ladegrense, slik at de kan stille inn den og glemme den. Hvis din ikke har denne funksjonen, hold et øye med ladenivået ved å se på dashbordet eller appen.

Lading til 100 prosent anbefales ikke. Og det er ikke nødvendig å zappe pakken med en hurtiglader i dette tilfellet.

Ikke bruk parkeringsbremsen

Ikke sett på parkeringsbremsen hvis du vet at du ikke kommer til å kjøre på noen uker, fordi korrosjon kan gripe systemets bevegelige deler over tid og gjøre utkoblingen til et virkelig mareritt. Risikoen for at dette skjer er mye høyere hvis bilen din er en eldre modell, eller hvis du bor i et spesielt fuktig klima. La transmisjonen stå i parken hvis den er det en automat; koble inn først eller reversere hvis det er det en pinne. Merk at dette tipset kun gjelder for bilister som parkerer på et relativt flatt underlag. Hvis bilen din trenger parkeringsbremsen for å holde på, vennligst bruk den uavhengig av når du skal kjøre den neste gang; naboens postkasse vil takke deg.

Redaktørenes anbefalinger

• Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
• LG Displays "usynlige" høyttaler bringer lyd til alle overflater i bilen din
• Den neste generasjonen av Apple CarPlay vil drive hele bilen din, og kjører på trenden med biler på hele skjermen
• Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
• Apples bilbyggingsavdeling har angivelig fokus på autonom kjøring

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.