Innhold
- Trinn én: Få de riktige verktøyene
- Trinn to: Finn batteriet
- Trinn tre: Teste batteriet
- Siste tanker
Flere bilreparasjonsguider
- Hvordan skifte olje i bilen
- Hvordan starte en bil
- Hvordan fikse et flatt dekk
- Hvordan rotere dekkene
Når det kommer til bilproblemer, er ingenting praktisk. Det virker som kjøretøyet ditt planlegger det perfekte øyeblikket for å gi deg sorg, og mesteparten av tiden involverer det et dødt batteri. Selv om det er sant, starter motoren, dynamoen eller tennplugger kan være bak bilens nektelse av å starte, er det mest sannsynlig at batteriet er zappet. I denne artikkelen vil vi dekke hvordan du tester et bilbatteri, spesifikt dets spenning, og også bryte ned hva hver avlesning betyr.
Trinn én: Få de riktige verktøyene
Å diagnostisere et bilbatteri er en lek, men du trenger et utstyr som kalles a multimeter. Du kan finne en billig enten hos din lokale bildelerbutikk eller på nettet. Den vil raskt fortelle deg om batteriet er tomt for juice eller ikke. Selv om du kan kjøpe et analogt multimeter, vil vi anbefale å bruke litt mer i en digital enhet, slik at det ikke er noen feiltolking av avlesningen.
Anbefalte videoer
Trinn to: Finn batteriet
Å finne bilens batteri bør være en enkel sak, men noen bilprodusenter plasserer dem på rare steder som bagasjerommet, under gulvet eller under baksetene. Du finner de aller fleste under panseret, dog til høyre eller venstre for motoren. Du kan identifisere batteriet ved de positive (røde/plusstegn) og negative (svarte/minustegn) polene som enten går til en rektangulær husboks eller direkte til det eksponerte batteriet. Husk at i noen biler er batteriet gjemt under et plastdeksel. Se brukerhåndboken din hvis du ikke finner den.
Trinn tre: Teste batteriet
Når du har funnet enheten, sørg for at kjøretøyet er slått av. Hvis du bruker et digitalt multimeter, sett urskiven til likespenning. Deretter tar du multimeterets svarte ledning til den negative batteripolen og den røde ledningen til den positive polen. Hold hver enkelt fast til multimeteret gir en spenningsavlesning.
Her er noen retningslinjer, med tillatelse yourmechanic.com:
12,66+ volt | 100 % belastet |
12,45 volt | 75 % belastet |
12,24 volt | 50 % belastet |
12,06 volt | 25 % belastet |
11,89 volt | 0 % belastet |
Hvis du ser 12,45 volt eller høyere, er batteriet i god form, og det er på tide å sjekke andre vanlige gjerningsmenn. Hvis du er under 75 % ladning, kan batteriet ditt fortsatt bringe bilen til live, men ikke pålitelig. Under denne terskelen kan det hende at batteriet må lades opp eller til og med byttes ut, avhengig av alderen.
Siste tanker
Hvis du sliter med noen del av denne prosessen, ta en tur til din lokale bildelerbutikk og be om hjelp. De fleste butikker hjelper gjerne til med å teste, fjerne, lade opp og erstatte bilens batteri. Du får frie hender, og de vil (forhåpentligvis) tjene bedriften din i fremtiden.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500? Her er hele listen
- De beste bruktbilnettstedene i 2023
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Du vil snart kunne se YouTube-videoer i Android Automotive-bilen din
- Litium-ion vs. NiMH: EV-batterier forklart og sammenlignet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.