En av hovedtrekkene til Porsche Taycan (uttales "tie-con") elbil er dens 800-volts ladesystem. Porsche hevder at dette høyeffektssystemet skal tillate 80 % lading på bare 22,5 minutter - mye raskere enn dagens systemer. Men det spiller ingen rolle hvis Taycan-sjåfører ikke finner en kompatibel ladestasjon. I USA, Elektrifiser Amerika jobber med å gjøre disse stasjonene klare før Taycans lansering.
Electrify America har åpnet den første ladestasjonen for Taycan i Bloomsburg, Pennsylvania. For å teste den ble en Taycan kjørt direkte fra Niagara Falls (der Porsche iscenesatte bilens avsløring) til ladestasjonen. Bilen ladet med hell med et maksimalt effektnivå på 270 kilowatt, ifølge Electrify America. Organisasjonen hevder det er den høyeste kraften som for tiden er tilgjengelig for lading av personbiler. Etter hvert skal bilene kunne lade ved 350 kW, ifølge Electrify America.
Anbefalte videoer
Det er fornuftig for Porsche å henvende seg til Elektrifiser Amerika for ladestasjoner. Sistnevnte ble opprettet for å bruke 2 milliarder dollar av Porsche-forelder Volkswagen Groups penger over 10 år om nullutslipp kjøretøyinfrastruktur, som en del av oppgjøret for VWs dieselutslipp juks. Electrify America har allerede åpnet en håndfull 150-kW ladestasjoner for
Audi E-Tron, en annen elbil fra VW Group-stallen.I slekt
- Mercedes EV-ladehuber kommer til Nord-Amerika ved slutten av tiåret
- 2022 Rivian R1T første kjøregjennomgang: Den første EV-pickupen setter en høy standard
- Her er hvordan Volkswagen planlegger å elektrifisere USAs mest populære bilsegment
Mens Electrify America åpner kraftigere ladestasjoner i takt med lanseringen av nye elbiler fra VW Group, er disse stasjonene åpne for bruk av elbiler fra alle bilprodusenter. De fleste elbiler er imidlertid ikke utstyrt for å lade på Taycans høye effektnivå. Vi forventer det kommende Audi E-Tron GT å bruke samme ladesystem som Taycan, og tilgjengeligheten av høyeffektladestasjoner kan oppmuntre andre bilprodusenter til å designe kompatible biler.
Lading er ikke det eneste med Porsche Taycan som er rask. Den kraftigste versjonen vil kjøre fra null til 60 mph på 2,6 sekunder, ifølge Porsche. Taycan var også tortur testet for å sikre at den kan levere samme bredde i ytelse som Porsches forbrenningsbiler. Porsche overfylte også dashbordet med skjermer, inkludert skjermer for både sjåfør og passasjer. Taycan vil lanseres i Turbo- og Turbo S-former, men Porsche planlegger å følge det opp med rimeligere varianter, samt en produksjonsversjon av Mission E Cross Turismo vognkonsept.
Redaktørenes anbefalinger
- Genesis Electrified GV70 første kjøreanmeldelse: en morder high-end EV med en feil
- De beste EV-ladeappene hjelper deg med å finne den rette stasjonen for enhver elbil
- Chevy vil betale kostnadene for installasjon av ladestasjon for 2022 Bolt EV-kjøpere
- En investering på 1 milliard dollar vil bringe flere EV-ladestasjoner til det landlige Amerika
- Faraday Future FF91 første kjøretur: Rå kraft
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
