Fiat Chrysler Automobiles (FCA) investerer 30 millioner dollar i et nytt forskningsanlegg som vil fokusere på teknologi for autonom kjøring og førerassistentsystemer. Det nye anlegget vil bli plassert på FCAs vidstrakte Chelsea Proving Grounds i det sørøstlige Michigan.
Anlegget vil inkludere en testbane for motorveier som er ment å gjenskape virkelige kjøreforhold. Banen vil ha "hindringer, tunneler, varierende veilysforhold og avkjørsels- og inngangsramper i mellomstatlig stil," ifølge FCA. Banen skal brukes til testing av selvkjørende biler. Et eget 35-acre asfaltert område vil bli brukt til å teste førerassistansefunksjoner for menneskedrevne kjøretøy, for eksempel autonom nødbremsing.
Anbefalte videoer
Testingen vil bli overvåket fra et 6500 kvadratmeter stort kommandosenter, som også vil inneholde utstyr for å teste hvordan kjøretøy kommuniserer med omgivelsene. Selvkjørende biler er avhengige av GPS-signaler for å finne ut hvor de er, så ethvert avbrudd i signalet kan være katastrofalt. Mange selskaper tester også såkalt kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) eller kjøretøy-til-infrastruktur (V2I) teknologi, som lar biler kommunisere med
hverandre og deres omgivelser for å varsle menneskelige sjåfører eller potensielt autonome kjøresystemer om potensiell fare.I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
FCA vil også bruke anlegget til å teste kjøretøyene sine mot tredjepartsstandarder utviklet av organisasjoner som Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og European New Car Assessment Program (EuroNCAP). Disse organisasjonene er ansvarlige for krasjtestvurderinger, men forgrener seg også til rangeringer for førerassistentsystemer. IIHS, for eksempel, vurderer for øyeblikket teknologi for å unngå kollisjon fremover.
Det nye anlegget vil forsterke FCAs eksisterende Chelsea Proving Grounds, som åpnet i 1954. I sin nåværende form dekker prøveområdet nesten 4000 dekar og er bemannet av rundt 900 mennesker. Nettstedet har 100 miles med veier, pluss offroad-områder som kopierer kjente stier som Rubicon - perfekt for testing nye jeeper.
Så langt har FCAs selvkjørende bilinnsats for det meste bestått i å levere Chrysler Pacifica Hybrid minivans til Waymo. Google-spinoffen hadde 600 av minivans i sin flåte per mai 2018 og har sagt ja til å kjøpe opptil 62 000 flere. Waymo har en annen avtale med Jaguar å kjøpe inntil 20.000 I-Pace elektriske delefilter. Den massive flåten vil støtte Waymos planer om å lansere en kommersiell samkjøringstjeneste med autonome biler.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
- Vi vet nå hvordan den selvkjørende Apple Car kan se ut
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
