1 av 9
Bentley hevet øyenbrynene på Frankfurt Auto Show 2015 da den introduserte den helt nye Bentayga, dens første offroader noensinne. Det var en kontroversiell modell. Purister aksepterte det, hatere sluttet å hyle, og Bentayga fremstår nå som Bentleys mest populære modell i nøkkelmarkeder som USA og Kina. Tidligere søsterselskap og nåværende erkefiende Rolls-Royce har endelig avslørt sin egen SUV å konkurrere i samme ring med Bentayga.
Ingen grunn til å låne av tyskerne
SUV-en, som heter Cullinan, kjører på en plattform designet internt. Dette avslutter ryktene som hevder at den vil dele sin arkitektur med den kommende BMW X7. Luksuskjøretøyet kjører på en helt ny "Architecture of Luxury"-plattform i aluminium, og Rolls-Royce kaller det "den mest teknologisk avansert og eneste spesialbygde luksus-SUV i verden.» Grunnlaget kan skaleres for å imøtekomme fremtiden Rolls-Royce modeller.
Anbefalte videoer
Lette materialer holder vekten i sjakk, men dette er en Rolls vi snakker om; det er ikke akkurat en lettvekter på 5864 pund. For å legge til kontekst, den nyeste
Fantomet veier over 5600 pund.I slekt
- Rolls-Royces 'Privacy Suite' er en skinnfôret kokong for rike mennesker
En 6,75-liters twin-turbo Rolls-Royce V12-motor yter 563 hestekrefter og 627 pund-fot dreiemoment ved 1600 o/min. Topphastigheten er begrenset til 155 mph, og Rolls Royce hevder at Cullinan vil få en kombinert 18,8 mpg.
En umiskjennelig familielikhet knytter Cullinan til andre medlemmer av det britiske selskapets portefølje. Foran får den en høy, oppreist håndpolert grill i rustfritt stål og, selvfølgelig, det berømte Spirit of Ecstasy-emblemet. De tynne frontlyktene markerer begynnelsen på en utpreget beltelinje som strekker seg rundt hele bilen. Lys og luftinntak er satt dypt inn i karosseriet, og Cullinan kjører på 22-tommers hjul.
Dine eiendeler får sitt eget rom
Rolls-Royce kan skilte med en "tre-boks"-design, som består av en glassvegg som skiller passasjerene fra bagasjerommet. Fordelene er en roligere hytte og mer kontroll over miljøet når bakdøren er åpen.
Når det gjelder baksetene kan velbestilte kjøpere velge mellom en benk for tre eller individuelle seter for to. Sistnevnte kommer med en fast midtkonsoll som inneholder et par Rolls-Royce whiskyglass, karaffel, champagnefløyter og kjøleskap. Førstnevnte kan foldes helt flatt og øker lasteområdet, selv om vi ikke kan forestille oss noen som frakter trelast i en Cullinan. Det bakre rommet tilbyr mer enn 20 kubikkfot med plass, og bagasjerommet kan heves elektronisk for å jevne lengre gjenstander med seteryggene når de er lagt ned.
La meg få det for deg, sir
Den butlerlignende Cullinan gir enkel tilgang ved å senke seg nesten to tommer når du åpner dørene. Et trykk på det utvendige dørhåndtaket eller en innvendig knapp "forsegler" dørene. SUV-en hever seg tilbake til standard kjørehøyde når startknappen aktiveres.
Tilbakemeldinger formidles til sjåføren via et komplett digitalt display, komplett med virtuelle nåler. En sentral berøringsskjerm kontrollerer kartvisninger og andre oppsettalternativer. Spirit of Ecstasy-kontrolleren kan brukes til å justere kjørehøyden, anstendig bakkekontroll og offroad-modus.
Cullinan pakker inn teknologien med nattsyn, dyreliv og fotgjengeradvarsel, våkenhetsassistent, et firekamerasystem med panoramautsikt, luftfoto, aktiv cruisekontroll, advarsler om kollisjon og kryssende trafikk, advarsler om filskifte og filskifte, head-up display og Wi-Fi hotspot.
Å jevne ut de grove greiene
Rolls-Royce satte seg fore å bringe sin "Magic Carpet Ride" til tøffere terreng uten å gå på bekostning av komfort og ytelse på veien. Den selvnivellerende luftfjæringen gjør millioner av beregninger hvert sekund basert på akselerasjon, styreinnganger og kamerainformasjon for å gjøre justeringer av støtdemperne. Dette, kombinert med firehjulsdrift og firehjulsstyring, bidrar til Cullinans smidighet og kapasitet.
Hvis du føler deg tilbøyelig til å ta din sekssifrede SUV av motorveien, tar Rolls-Royce gjettingen ut av fikle med innstillinger ved å tilby en "Everywhere"-knapp som frigjør SUVens fulle terreng potensiell. En vadedybde på litt over 21 tommer betyr at du kan vade mindre bekker og gå inn i dyp sand eller snø med selvtillit.
Bentley designet Bentayga for å gå utenfor allfarvei, en påstand som Digital Trends har bekreftet flereanledninger. Rolls-Royce spår at Cullinan ganske enkelt vil være et terrengkjøretøy, ikke en full-on-terrengkjøretøy som er i stand til å følge en Jeep Wrangler på den utmattende Rubicon Trail. Til tross for det hevder den BMW-eide bilprodusenten dristig at soft-roaderen vil være bedre enn konkurrenten med Bentley-merket på alle måter.
Bentley buster?
«Bentley SUV er helt klart nr. 2; Rolls-Royce er best i verden og vil være det når modellen vår kommer. Vi vil bringe en flott ny bil og en autentisk Rolls Royce inn på markedet. lovet selskapets administrerende direktør Torsten Müller-Ötvös kort tid etter at Bentayga fikk sin offisielle debut. Det er kampprat, og vi gleder oss til å se de to ultra-posh terrengkjørerne slå det ut.
Rolls-Royce Cullinan kommer til utstillingslokalene sent i år eller tidlig neste år med en prislapp som starter på $325 000. Når den lander, vil den konkurrere i samme segment som den nevnte Bentayga og den nylig introduserte Lamborghini Urus. Det vil senere møte konkurranse fra Aston Martin Varekai, en modell vi forventer å se før slutten av neste år.
Oppdatert 10. mai: Cullinans avsløring brakte flere detaljer om luksus-SUV-en.
Redaktørenes anbefalinger
- Du har aldri sett en Rolls-Royce kjøre som dette
