Selvkjørende biler kommer til New York City, men forvent ikke å se dem tulle langs Fifth Avenue ennå.
Optimus Ride, en oppstart av autonome biler basert i Boston, bringer teknologien sin til Brooklyn Navy Yard, en 300 mål stor industripark med mer enn 400 produksjonsbedrifter og 10 000 mennesker som jobber på stedet, ifølge selskap. Anlegget har imidlertid ikke bygget skip for marinen på flere tiår.
Anbefalte videoer
En flåte på seks små skyttelbiler vil operere innenfor tunet, og tilby et mer kontrollert miljø enn de kaotiske offentlige gatene utenfor tunets porter. Hvert kjøretøy vil også ha en menneskelig sikkerhetssjåfør og programvareoperatør om bord til enhver tid i tilfelle problemer, ifølge en pressemelding fra Optimus Ride.
I slekt
- Roboter utplassert for å hjelpe New Yorks politi … igjen
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Se Teslas Cybertruck cruise i gatene i New York City
Optimus Ride forventer at kjøretøyene deres skal transportere 500 passasjerer per dag, og mer enn 16 000 passasjerer per måned. På hverdager vil skytteltjenesten gå i en kontinuerlig sløyfe mellom 07.00 og 22.30, og forbinder en kai ved elvebredden med inngangen til Cumberland Gate-gaten. Skyttelbussen vil gå mellom kaien og bygg 77 i helgene i samme tidsperiode.
Optimus Ride sier at det er det første programmet for selvkjørende kjøretøy som ble lansert i delstaten New York. Tjenestemenn ga nikk til forsøk på offentlig vei i 2017, noe som fikk Audi og GM Cruise til å søke om tillatelse, men det ser ut til å ha strenge sikkerhetskrav så langt avskrekket begge selskapene fra å ta fatt på testing i staten.
Optimus Rides innsats er lik den i andre deler av landet der autonome kjøretøy blir utplassert på private veier langs faste ruter innenfor bestemte områder som f.eks. universitetscampus eller inngjerdede pensjonistsamfunn.
Faktisk lanserer Optimus Ride også autonome kjøretøy på grunnlag av et 80 mål stort pensjonistsamfunn i Fairfield, California. Både i New York og California vil selskapet tilby arbeidere og innbyggere tilgang til førerløse turer mellom fasilitetene innenfor deres respektive lokasjoner.
Optimus Ride administrerende direktør og medgründer Ryan Chin sa at skytteltjenesten i New York, så vel som tidligere utplasseringer av Optimus Ride-kjøretøyer, viser at autonome kjøretøy kan jobber i dag i «strukturerte miljøer». Han bemerket også at en slik tjeneste vil utsette flere mennesker for autonom kjøring, og bidra til å øke offentlig aksept for teknologi. Ettersom selskaper presser hardere for å utvikle teknologi for autonom kjøring, har nylige meningsmålinger vist at opinionen er det ambivalent i beste fall.
Autonome skytteltjenester som de som drives av Optimus Ride forventes å bli stadig mer vanlig mens autonome kjøretøyselskaper fortsetter å finpusse teknologien sin i et forsøk på å forbedre påliteligheten og sikkerheten på tvers av en rekke kjøreforhold. Større selskaper som Waymo, GM Cruise og Ford har lignende planer for selvkjørende biler. Alle tre jobber med sine egne systemer, med et øye om lansering av samkjørings- og leveringstjenester på offentlig vei.
Optimus Ride ble grunnlagt i 2015 av et team basert ved Massachusetts Institute of Technology.
Oppdatert 6. august 2019: Lagt til detaljer om lanseringen av tjenesten.
Redaktørenes anbefalinger
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil
- Apple Car vil være helt autonom uten førerinndata, hevder innsidere
- CES 2021 og biler: Hva vi forventer i autonome biler, elbiler og mer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
