Ikke alle Jeep Wrangler er skapt like. Det er en dyktig terrengkjører av natur, men Rubicon-modellen får en lang liste med utstyr som forvandler den til en nøkkelferdig fjellkjepp som ikke krever noen modifikasjoner for å treffe stien. Den er ikke billig, så den er ikke for alle, men den skiller seg ut som den mest dyktige fabrikkbygde offroaderen på markedet – bare den kommende Ford Bronco kan gi det løp for pengene. Her er hvordan den sammenlignes med standard Wrangler.
Innhold
- Hva er det?
- Hva drives den av?
- Hva er ikke inkludert?
- Hvor mye koster Rubicon?
- Hvor kommer navnet fra?
Hva er det?
Tilbys med to eller fire dører, er Wrangler Rubicon høyere og generelt mer robust enn basismodellen, som kalles Sport i Jeep-speak. Endringene starter under metallplaten, hvor den får en kraftigere foraksel og elektroniske fjernlåsende differensialer. Den får også et elektronisk frakoblingssystem for svingstang, som lar sjåføren få mer hjulvandring ved å trykke på en knapp; det er nyttig når du kryper over steinblokker.
Anbefalte videoer
Visuelt skiller Rubicon seg ut med trimspesifikke dekaler på begge sider av panseret, bergskinner som beskytter vippepanelene og 17-tommers lettmetallfelger pakket inn av terrengdekk. Enda større dekk finnes på listen over alternativer.
I slekt
- Jeep bygde en monster elektrisk prototype for å vise hva elbiler virkelig kan gjøre terreng
- De beste terrengkjøretøyene
- Slik forhåndsbestiller du Bronco og Bronco Sport
Hva drives den av?
Rubicon-kjøpere har tre motorer å velge mellom. Den første er en tidstestet 3,6-liters V6 som er innstilt til å levere 285 hestekrefter og 260 pund-fot dreiemoment. Den girer gjennom en seks-trinns manuell girkasse, men en åtte-trinns automat tilbys mot en ekstra kostnad. Neste opp i hierarkiet er en turboladet, 2,0-liters firesylindret med 270 hk og 290 pund-fot på trykk. Merk at denne motoren ikke kan bestilles med seks-trinns spaken; det er kun automatisk.
Alternativt tilbyr Jeep en 3,0-liters turbodiesel V6 som gir 260 hk og et kraftig dreiemoment på 480 pund-fot under førerens høyre fot. Den dieseldrevne Wrangleren tilbyr en imponerende rekkevidde på 513 mil, og den gir bedre drivstofføkonomi enn med de to andre motorene. Den er imidlertid kun automatisk, og todørsmodellen kan ikke bestilles med den.
Firehjulsdrift er standard, uavhengig av hva som er i motorrommet. Det er tross alt en Wrangler.
Hva er ikke inkludert?
Jeep markedsfører Wrangler Rubicon som en kompromissløs offroader, ikke som en fullastet luksus-SUV, så kjøpere har flere alternativer for ekstra kostnader å velge mellom. Høydepunkter fra listen inkluderer stål foran og bak støtfangere ($1,545); LED-belysningspakken ($1,195), som pakker – du gjettet det – LED-lys rundt; Advanced Safety Group ($795), som legger til kjørehjelpemidler som automatisk fjernlys og adaptiv cruisekontroll; pluss 8,4-tommers radio og Premium Audio-pakke ($1 845) som består av en Wi-Fi-tilkobling i bilen, en 8,4-tommers berøringsskjerm, navigasjon og et bedre lydsystem, blant andre funksjoner. Å legge til et askebeger og en sigarettenner vil koste deg $30.
Hvor mye koster Rubicon?
Jeep plasserte Rubicon nær toppen av Wrangler-serien. Mens startnivå Sport-modellen koster $28.295 når den bestilles med to dører, setter Rubicon kjøpere tilbake med $38.695 med to dører og $42.440 med fire. Merk at de nevnte tallene ikke inkluderer en obligatorisk destinasjonsavgift på 1495 USD, som er som frakt og håndtering for biler. Den er priset godt inn i luksusbilterritoriet, men kjøpere som planlegger å gå offroad får det de betaler for.
Hvor kommer navnet fra?
Wrangler Rubicon låner dets navn fra en ekstremt utfordrende 22 mil lang sti i fjellkjeden Sierra Nevada. Jeep pleide å teste alle sine biler på den, men den forlot denne praksisen da den begynte å forgrene seg inn i det bilbaserte crossover-segmentet; det er ingen måte en stampatriot kan kjøre fra den ene enden av stien til den andre. Få umodifiserte kjøretøyer kan overleve det, og denne evnen er en del av det som gjør Wrangler Rubicon spesiell.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
- Fra slagmarker til forstadskjøreveier, dette er historien til Jeep
- Jeeps plug-in hybrid Wrangler vil stille ute i naturen
- Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
- Etter to tiår kommer Ford Bronco tilbake med mye teknologi for løypa
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
