1 av 10
Toyota 4Runner er en av de originale SUV-ene, og en av få som beholder ekte offroad-evne. I en alder av bilbaserte crossovers, den lastebillignende 4Runner er noe av en anakronisme. Men for kjøpere som vil ha en SUV som kan fortsette der fortauet slutter, er det vanskelig å slå 4Runner. For 2020-modellåret blander 4Runner sin gamle skole offroad-kapasitet med nye sikkerhets- og tekniske funksjoner.
2020 Toyota 4Runner endrer seg ikke mye på utsiden, men på innsiden får den et nytt instrumentpanel designet for å romme en 8,0-tommers berøringsskjerm. 4Runner er en av de første Toyota-modellene som fikk begge deler Apple CarPlay og Android Auto, og den er kompatibel med Amazon Alexa også. Det betyr at sjåførene nå har valget mellom å spørre Siri, Google eller Alexa om veibeskrivelse til den beste campingplassen, bemerket Toyota. For 2020 får 4Runner også to USB-porter til for baksetepassasjerer.
Anbefalte videoer
4Runner får også Toyota Safety Sense P (TSS-P)-pakken med førerhjelpemidler som standardutstyr for 2020. TSS-P inkluderer autonom nødbremsing, filskiftevarsling, automatisk fjernlys og adaptiv cruisekontroll.
I slekt
- Kan elbiler off-road? Vi straffet VW ID.4 for å finne ut av det
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Forskjellene og likhetene
- Ny Land Rover Defender offroader drar på safari for å bevise sin seighet
Toyota gjorde ingen store mekaniske endringer for 2020, så det eneste motoralternativet på 4Runner er fortsatt en 4,0-liters V6. Den naturlig aspirerte motoren yter 270 hestekrefter og 278 pund-fot med dreiemoment, og er koblet til en fem-trinns automatgir. Bakhjulsdrift er standard, og Toyota tilbyr to valgfrie firehjulsdrift systemer. De fleste trimnivåer får et deltidssystem som er optimalisert for terrengkjøring, mens det begrensede trimnivået får et heltidssystem som er bedre egnet for kjøring på vei. Begge firehjulsdriftsystemene har en to-trinns overføringskasse med lav rekkevidde, som sikrer maksimal trekkraft på stien.
I tillegg til den mekaniske fordelen med lav rekkevidde, bruker 4Runner noen tekniske triks for å gjøre terrengkjøring enklere. Bakkestartassistent er standard på alle trimnivåer, mens utforassistanse er standard på Limited- og SR5-modellene. Sistnevnte holder automatisk 4Runner i lave hastigheter mens den går nedover bakker. TRD Off-Road og TRD Pro-modellene får Toyotas Crawl Control, som i utgangspunktet fungerer som lavhastighets cruise kontroll i terrengforhold, og Multi-Terrain Select, som justerer kjøretøyinnstillingene for ulike overflater. Et tilleggsutstyr på TRD Off-Road-modellen, Kinetic Dynamic Suspension gir mer hjulvandring ved lav hastigheter for å gjøre det lettere å komme over hindringer, men stivner i høyere hastigheter for å forbedre veien håndtering.
TRD Pro er den mest robuste 4Runner-modellen, så den får et par ekstrautstyr som 2,5-tommers Fox interne bypass-støtdempere, Nitto Terra Grappler-dekk og en glideplate foran. Et katteryggeksosanlegg er nytt for 2020. Toyota nevnte ingen ytelsesforbedring, men den nye eksosen skulle i det minste få 4Runners V6 til å høres bedre ut.
Priser for 2020 Toyota 4Runner starter på $37 140 for en basis SR5-modell med bakhjulsdrift. En firehjulsdrevet TRD Pro-modell med topp rekkevidde vil sette deg tilbake $50.885 (alle priser inkluderer en obligatorisk destinasjonsavgift på $1.120). Det kan virke dyrt, men det er mulig å bruke lignende penger på en Jeep Wrangler Unlimited når alternativene hoper seg opp.
Redaktørenes anbefalinger
- Å kjøre offroad i en plug-in-jeep er som å gå på tur med klimaanlegg
- De beste terrengkjøretøyene
- Nytt av et redesign, legger 2020 Subaru Forester til mer sikkerhetsteknologi
- Seks avanserte teknologiske funksjoner som gjør terrengkjøring enkelt
- Toyota har som mål å gjøre sin dagligvare-getter RAV4 til en ekte offroader
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
