1 av 10
Som den åndelige etterfølgeren til originalen Land Rover Series I, neste generasjons Defender må bevise sine terrengkoteletter. Land Rover har allerede utsatt den nye SUV-en for noen tøffe tester, men forsvarerens siste eventyr hjalp også en verdig sak. Land Rover ga en prototype Defender til naturverngruppen Tusk, som brukte kjøretøyet for løvevernoperasjoner ved det 35 000 mål store Borana Conservancy i Kenya.
Bilprodusenter pakker ofte inn prototypekjøretøyer i kamuflasje for å skjule dem fra nysgjerrige øyne, men denne Defender trengte det mer enn noen gang. Kamuflasjen ble spesialdesignet for miljøet, ifølge Land Rover, og hjalp kjøretøyet med å blande seg inn i omgivelsene. Dette tillot til og med dyrelivsforvaltere å berolige en hannløve fra SUV-en, slik at de kunne erstatte dyrets sporingshalsbånd. Andre, mindre dramatiske jobber for forsvareren inkludert transport av forsyninger og sporing av løver.
Anbefalte videoer
"Den nye Defender tok alt på strak arm, fra dyp elvevading til å klatre på steinete stier," sa Charles Mayhew, administrerende direktør i Tusk, i en uttalelse.
I slekt
- Land Rover Defender kan bli en fjernstyrt bil i naturlig størrelse
- Eksklusivt: Hvordan Land Rovers designere gjenreiste Defender
- Land Rover gir den emblematiske Defender en makeover fra det 21. århundre
Land Rover har jobbet med Tusk i 15 år. Gruppen har erklært 2019 som sitt «Løvens år» for å markere den prekære situasjonen dyrene står overfor. Færre enn 20 000 løver overlever i naturen globalt, sammenlignet med rundt 200 000 i løpet av det 20. århundre, ifølge Land Rover. Ikke desto mindre er det uvanlig for en bilprodusent å la noen utenforstående være i nærheten av sine prototypekjøretøyer, enn si kjøre dem over tøft afrikansk terreng. Men for Land Rover er det bare en del av utviklingsprosessen.
"Å jobbe med partnerne våre på Tusk i Kenya gjorde det mulig for bruk å samle verdifulle ytelsesdata," sa Nick Collins, direktør for Jaguar Land Rover kjøretøylinje, i en uttalelse. "Borana-reservatet har et bredt spekter av utfordrende miljøer, noe som gjør det til et perfekt sted å teste til det ekstreme terrengegenskapene til den nye Defender."
Mens andre Land Rover-modeller vokste mer luksuriøse, den original Defender holdt seg tro mot merkevarens robuste røtter helt frem til den gikk ut av produksjon i 2016. Det gjorde den gamle Defender populær blant terrengentusiaster (så populær at Land Rover bygde et begrenset opplag med V8-drevne versjoner etter at produksjonen offisielt ble avsluttet), og det vil gjøre det til en vanskelig handling å følge. Land Rovers utfordring med den nye Defender vil være å inkludere moderne skapningskomfort og teknologi uten å fortynne enkelheten og evnen som gjorde originalen populær.
Den nye Land Rover Defender vil miste kamuflasjen og bli avslørt for offentligheten senere i år. For første gang på to tiår vil Defender bli solgt i USA, og kommer i utstillingslokaler i 2020. De Mercedes-Benz G-klasse har bevist at gamle SUV-er kan lære nye triks, men vil Land Rover kunne utføre en lignende moderniseringsbragd?
Redaktørenes anbefalinger
- Land Rover søker etter måter å holde kunder og regulatorer fornøyde
- 2020 Toyota 4Runner går offroad med flere sikkerhets- og tekniske funksjoner
- Redesignet Land Rover Defender vrimler positivt av ny teknologi
- Se Røde Kors sette den nye Land Rover Defender på prøve i Dubai
- BMW og Jaguar-Land Rover legger forskjellene sine til side for å utvikle nye elbiler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
