Uber begynner å gi sine sykkel- og scooterdelingstjenester mer fremtredende plass i appen sin.
Flyttingen er det siste beviset på Ubers tidligere uttalte ønske om å skape en urban mobilitetsplattform utover kjernevirksomheten.
Anbefalte videoer
Det betyr at fra denne uken vil Uber-kunder i Atlanta, Georgia og San Diego, California, kunne se informasjon om tilgjengeligheten av utleiebare sykler og scootere fra Jump, som Uber kjøpte opp i 2018, og også scootere fra Lime, en virksomhet der Uber investerte tungt, også i 2018.
I slekt
- Uber-appen tilbyr en ny måte å kontakte nødetatene på
- Lyft legger til beskyttede sykkelfelt i appen sin for tryggere sykkelturer
- Ubers sykkeldelingstjeneste spiser på sin vanlige virksomhet
Lime har også nylig lagt til Uber-merkevare til sine scootere i både Atlanta og San Diego, og sementerer partnerskapet ytterligere.
I en uttalelse til Digital Trends bekreftet Ubers Billy Guernier selskapets ønske om å sette nye mobilitetstilbud i sentrum i Uber-appen.
"Fra og med Atlanta og San Diego vil ryttere som åpner Ubers app nå se de nærliggende Jump-syklene og scooterne, samt Lime-scootere, på skjermen for hjemmekjøring, noe som gjør det enklere enn noen gang for dem å velge et nytt mobilitetsalternativ," sa Guernier og la til: "Jo flere transportmåter folk har til fingerspissene, jo lettere blir det å komme seg rundt uten å eie en bil."
Uber-sjef Dara Khosrowshahi diskuterte selskapets økende interesse for app-basert sykkel- og scooterutleie i et intervju i august 2018. Sjefen uttrykte ønsket om å bygge det han beskrev som en "urban mobilitetsplattform" hvor kunder kan hoppe mellom ulike transporttilbud for å komme over byen, eller velg den beste enkeltturen i henhold til forhold. Med andre ord, i spesielt tung trafikk kan en scooter fungere raskere, mens i regnvær vil en Uber-bil være et mer fornuftig alternativ.
Ubers økende fokus på å utvide sine transporttilbud har allerede en effekt. Tidligere i år avslørte Jump for eksempel at sykkeldelingstjenesten i San Francisco er så populær at den får folk til å ta færre turer i Uber-biler, selv om den totale reisefrekvensen for en Jump-tur kombinert med en Uber-biltur er på vei oppover.
Ubers strategi for å legge til andre transportmåter til kjernevirksomheten gjenspeiler lignende innsats laget av dens viktigste samkjøringsrival, Lyft.
Men ikke alle er fornøyd med spredningen av ordninger for deling av sykkel og scootere som tilbys av en rekke selskaper, med folk i noen byer som er lei av at tohjulingene blokkerer fortau eller blir kjørt hensynsløst gjennom by.
I juni 2018 forbød San Francisco midlertidig app-baserte programmer som bruker elektriske scootere mens den ordnet opp i et tillatelsessystem. Etter en søknad som så innsendinger fra 12 selskaper, bare to — Scoot og Skip – ble valgt ut.
Redaktørenes anbefalinger
- Uber kan stenge appen sin i California på grunn av hvordan ansatte klassifiseres
- Lyft bretter alle transportalternativene inn i hovedappen sin
- Uber setter Eats tilbake i samkjøringsappen sin for å friste deg til å bestille flere måltider
- Planlegger Uber å bruke sin selvkjørende teknologi i sykler og scootere?
- Google Maps gjør det enklere enn noen gang å finne en Lime-sykkel eller sparkesykkel
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
