1 av 10
Hvis det er ett område hvor e-sykler har fortsatt å gjøre inntog, det er med bypendlere som leter etter effektive alternativer til å kjøre bilene sine. Sykkelprodusent Strømer har funnet innovative måter å møte behovene til disse typer ryttere i det siste og fortsetter å gjøre det med sine siste modell, og leverer et høyteknologisk alternativ som lover å gi hastighet, rekkevidde og en rekke funksjoner i ett pakke.
Stromer ST3 bruker selskapets Syno Drive II baknavmotor, som er en videreutvikling av den elektriske stasjonen selskapet har brukt på sine tidligere ebike-modeller. Den oppgraderte motoren produserer så mye som 600 watt kraft og 44 newtonmeter dreiemoment, noe som gir pedalassisterte hastigheter på opptil 28 mph ute på veien. Når den er sammenkoblet med ST3s regenerative bremsesystem ombord, er den andre generasjons elektriske drivenheten kabelen for å oppnå en rekkevidde på opptil 93 miles før batteriet tømmes. Det er nesten dobbelt så langt som en Chevy Volt kjører på batteristrøm alene.
Anbefalte videoer
Da Stromer designet ST3, tenkte Stromer mye på geometrien til sykkelen og hvordan den kunne påvirke pendlere. Elsykkelen har kort kjedestag og akselavstand, noe som skal gi større balanse og stabilitet i trange bymiljøer. Den kommer også med 27,5-tommers dekk som gir en mer komfortabel tur, selv på røft fortau. Dekkene ble utviklet spesielt for Stromer av Pirelli med ideen om å maksimere trekkraften mens du sykler rundt i byen.
Elsykkelen kobles også til Stromers Omni-app (iOS/Android) for å låse opp en rekke funksjoner. For eksempel kan appen spore avstand, gjennomsnittshastighet og varighet av en tur, samtidig som den gir pendlere muligheten til å justere ytelsen til sykkelen deres også. Appen kan også aktivere tyverisikringstiltak ombord som innebygd lås og alarmsystem. Det gir til og med ST3-eiere muligheten til å finne syklene sine ved hjelp av GPS-sporing og gir nøkkelfri tilgang til elsykkelens batteri.
Stromer har gått langt for å skape en ren estetikk for ST3. Sykkelens speedometer og berøringsskjerm er integrert direkte i topprøret, mens batteriet er skjult i nedrøret. Innebygde LED-lys foran og bak er også pent skjult i ST3s design med alle ledninger skjult i rammen på selve sykkelen. Resultatet er en ebike som ikke ser ut som en ebike, noe som hjelper den å kjøre under radaren til potensielle tyver også.
ST3 er planlagt utgitt denne høsten med en lanseringsutgave - komplett med førsteklasses sal, en dypgrønn maling og et 983-watts batteri - som kommer først med en prislapp på $8,399. Kort tid etter kommer også en standardmodell i salg med svart-hvitt maling og et 814-watts batteri. Det vil være priset til $7.499.
Se på Strømers nettsted for oppdateringer.
Redaktørenes anbefalinger
- Spincitis Amsterdam e-sykkel tilbyr hastighet og rekkevidde til en overkommelig pris
- Karmic Oslo ser ut som en eibike Apple ville designe og bygge
- Her er din første titt på Harley-Davidsons nye serie med e-sykler
- De beste elsyklene for 2019
- Specializeds nye landeveis-ebike vil kurere rekkeviddeangsten din for godt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
